9月份，國內各大汽車廠商銷量冠軍仍是一汽大眾，憑藉終端銷量215347臺成績，實現連續16個月的霸榜。旗下SUV產品探嶽繼續表現出高水準，當月收穫124507臺同比大增15。4%，在同級競品內仍是國人熱門選擇。為增強競爭力，為更好適應現在的市場環境，21款大眾探嶽來了，距離2020款新車也不過半年時間，換句話說一年內調整兩次，探嶽的小改款越來越勤了。

既然是小改款，那麼全新大眾探嶽整體輪廓並沒有較大較大調整，前臉依然是標準的“大眾臉”。大眾汽車似乎永遠都逃不脫套娃的吐槽，滿滿鍍鉻飾條的進氣中網，與前大燈融為了一體，有辨識度也有“高階感”。大眾汽車雖然屢次被年輕消費者吐槽，比如不夠運動、不夠年輕等，但依靠品牌吸引力和家用、實用等標籤特性，依然有著大批粉絲擁躉。

車身造型同樣延續了20款的設計風格，刻畫很深的腰線從前燈處延伸至尾燈，配合側裙折線造型，給人一種硬派氣質。車身尺寸應該不會發生較大變動，4589mm車長以及2731mm的軸距，賬面資料確實不算特別出色，不過滿足日常家用完全不在話下。新車變動主要集中在車尾，其中“TAYRON”英文LOGO位置移動，由尾門右下角移動到尾門下側中間位置，其它部分與20款探嶽保持一致。

內飾部分表達同樣不大，比較失望的是高8的電子換擋仍沒有配備。三幅式多功能方向盤，中央的LOGO換裝最新的扁平化車標，視覺效果更出眾。中控工作臺以及空調控制區域沒發生任何變動，配置部分目前還沒有公佈。

動力上，21款探嶽作為年度小改款車型，預計動力系統不會發生改變，所以會有1。4T發動機和2。0T發動機（高低功率）可供選擇。其中1。4T發動機+7DCT總成，最大輸出功率110千瓦；2。0T低功率發動機+7DCT總成，最大輸出功率137千瓦；2。0T高功率發動機+7DCT總成，最大輸出功率162千瓦。

這幾年日系汽車在國內市場增速很快，特別是本田和豐田，雖然目前銷量還不能跟大眾汽車相抗衡，但大眾做出了調整，比如“瘋狂”的佈局SUV產品以及轎跑SUV產品等。透過年輕化以及運動化的調整，博得年輕消費者青睞，畢竟國人對大眾還是有情懷的。