引子：

1、 日本動漫大師宮崎駿的《千與千尋》1999年11月2日製作完成，其中一段千尋與無臉男乘坐海上列車的場景，堪稱是影片最經典最浪漫的一段。

2、1959年9月26日，伊勢灣颱風（VERA 薇拉）登陸日本名古屋。颱風使4697人被颱風奪去了生命，401人下落不明，38921人受傷。

一部驚世之作引發的追捧

宮崎駿的作品中有很多令人經久難忘的橋段；其中，就包括海上列車的一段：眼前是一望無際的大海，海與天連成了一線。清澈見底的海水之上，火車蜿蜒向前行駛。蒼茫的海平面上，一列噴吐著濃煙的火車兀自前行。

千尋和無臉人靜靜的坐在火車上面，周圍的乘客如虛幻的影子一樣，寡淡無語。車窗外，大海與濃雲第次向後退去，一切都顯得如此的虛幻；此時，久石讓的鋼琴變奏曲《海》漸漸響起。

自上映之後無數人去世界各地尋找現實中“海上列車”；其中公認最為相似的：是有著“印度洋上的明珠”之稱的斯里蘭卡，從加勒古堡到科倫坡的西南沿海線列車。

儘管，列車是當地人作為通勤車的交通工具，但由於沿途景色雋永優美，全世界影迷都固執的認定它就是宮崎駿大師創意之源。

當然，現實與動畫差別是巨大的。《千與千尋》之中，鐵軌完全在水面之下，火車是像船一樣行走在水裡，甚至開動的時候還會濺起水花，看起來非常夢幻。

而斯里蘭卡的海邊火車則是一段沿著大海逡巡的通勤列車，不過是印度洋旖旎的風景讓人接管了影片中浪漫的橋段。

海上小火車，一等座無法體味的浪漫

2019年熱映的《千與千尋》，應該是點爆了國人對斯里蘭卡旅遊市場。其中，相當一批都是衝著傳說中的“海上小火車”而去，被中國遊客加持的海濱火車遊，也逐漸成為斯里蘭卡的一個旅遊名片。國內的各種旅遊網站上，“海上小火車”已經榮升與“高蹺漁夫”不相上下的賣點。作為2015年春季的斯里蘭卡遊客，追憶一下之前的景象：

午後，頂著海邊炫目但不炙熱的驕陽，一行人來到了印度洋邊上的海上列車車站。

Kalutara North To Bambalapitiya 17：49進站，17：50發車，18：51到站。

乘坐斯里蘭卡的火車，是一定不能選擇1等座；封閉的車窗、幽閉的空間、無法探身車外爽利，會讓你失去慢速列車的情趣。

其次，鐵軌依著海岸線蜿蜒鋪設；由於地勢的不同，火車距離大海的距離忽遠忽近。絕大多數的風景是透過椰林眺望10米外的沙灘；偶爾有一些路是修建在高於海面的橋上，從車廂裡能夠感覺是在海平面上觀禮的開闊。

好在，印度洋上的雲彩遮掩著銳利的光線，透過雲層投射到海面上，將海天一體染成一整片金黃色；濃郁而鮮豔。

與影片中的海上火車不同的，是觀賞“印度洋山的明珠”獨特而美麗的風景。海風徐來，海浪拍打著海岸的濤聲、火車的汽笛聲由遠及近、沙灘上運動的孩子、甚至那些閒坐在車道邊的當地居民，一曲熱帶海濱生活的樂章。

宮崎駿鉅製：悼念40年前的海難

水上飛馳的列車在一般人看來是浪漫的橋段，但其中卻隱藏著許多令人驚詫、夢中驚醒的章回：

1、鍋爐爺爺給了千尋四張四十年前的車票，並叮囑她在第六站”沼の底“下車。

2、千尋與無臉男坐在火車裡，窗外是無邊無際的大海。火車像飛馳在沒有鐵軌水面上。那麼，現實中有沒有這樣的海上火車呢？

在日本北海道和東北日本海地區有很多海上鐵路。

據宮崎駿本人講，《千與千尋》中那條海上鐵路的靈感就是來源自該地區的下灘站附近的鐵路。並且下灘站站臺坡下站臺坡下還有一段真正延伸到海中的鐵軌。

而《千與千尋》中的水上列車叫做海原電鉄。原型據說是名古屋鉄道的 850 系以及 3400 系電車。

3、之所以將如此多的現實素材新增在水上列車的橋段之中，是因為這其中隱藏了一個非常悲慘的真實故事：

1959年9月26日（星期六），正值名古屋建市70週年的大好日子歡慶日子，全城人民都沉浸在慶祝節日的氣氛之中。誰也沒有預料到一場百年不遇的災難正在悄悄臨近……。。

醞釀了幾天的狂躁的VERA 薇拉於東京時間18時，在和歌山縣的潮岬以西登上了本州的陸地，而毫無防備的名古屋則首當其衝。

短短3個小時，大街上雜物、碎石遍地，滿目蒼痍。街面上橫七豎八地躺著屍體。颱風把21艘船隻拋上了名古屋的海岸，其中包括7艘遠洋巨輪。星期天上午，名古屋有1/3的地區仍泡在水中，颱風襲擊一週以後，仍有25萬受飢捱餓的人被困在屋頂上。

整個颱風期間，日本47個縣中有38個縣遭遇到了嚴重創傷，大約20萬公頃的耕地荒蕪了， 地裡的水果、稻子、蔬菜全部被毀，成群的家畜被淹死。。颱風VERA薇拉讓日本幾乎陷入了癱瘓狀態。

颱風奪去了4697人的生命，401人下落不明，38921人受傷，而名古屋就有超過3300人不幸罹難。

千與千尋中很多場景都和當時的場景一樣，等待列車的父女，早已被淹沒的站臺。鍋爐爺爺讓千尋下車的第六站，正好是名古屋車站受損最嚴重路線聚樂園站到道德站之間的第六站。

尾聲：

《千與千尋》1999年11月2日完成，40年前是1959年，正好是伊勢灣（ 薇拉）颱風肆虐的一年，

宮崎駿老師用自己作品，旨在紀念那些因颱風而逝去的生命，也希望讓他們活在了《千與千尋》裡面。

《千與千尋》在海上飛馳的火車，則是穿過時間隧道的那些被自然災害傷害的人們。

讀到這裡，你是否覺得：“千與千尋”所寄託的哀思與“印度洋上的明珠”海上火車的盛景，有些背道而馳？