70後趕上了改革開放，80後趕上了房價飛漲，90後啥也沒趕上，所以說，90後不僅不是垮掉的一代，還都在努力地活著。大部分的90後都是獨生子女，所以早早地就意識到了自身的壓力，不僅要努力工作，更需要照顧好家庭。

所以就出現了一種很奇怪的現象，90後竟然開始買MPV了，在什麼情況下，你會考慮購買一臺MPV呢？關於這一點，每個人都不一樣。有些用年齡來定義，35歲以上買MPV。有的人以家庭成員數量為參考，有兩到三個孩子就會買MPV，甚至還有人，根據財富的自由度來做決定，家裡的第二輛車就會購買MPV，所以無論怎麼說，在很多人的眼裡，MPV就是成熟穩重，顧家的代名詞。

MPV在近幾年的市場中變得異常火熱

2021年中國MPV全球累計銷量105。5萬輛，同比增長0。1%，看似只是一個微弱的增長，但卻是一個相當積極的訊號，因為它結束了MPV市場自2017年以來的下降勢頭，迴歸正向增長，而車企們的嗅覺也是很敏銳的，近兩年市場上新推出了超過十款MPV車型，這也就意味著中國MPV市場已經變得成熟穩重，同樣地，消費者對於MPV也變得越來越挑剔，各大車企在MPV市場都捲了起來，玩座椅、玩螢幕和玩前臉，各種玩得不亦樂乎。但是在我看來，MPV最重要的是安全性。

嵐圖夢想家在設計之初就把使用者安全放在首位

國內對MPV的定位一般都是商務用車或者是家庭用車，對應的都是車內成員比較多的場景，所以一旦遇到緊急情況，安全性就顯得尤為重要，尤其是對於第三排來講，相反前排和二排的安全性往往不用過多地擔心，最應該關心的應該是第三排。例如嵐圖針對夢想家在中汽研做的高速尾部碰撞測試，簡單來說就是用一輛測試車追尾嵐圖夢想家，實際測試速度高於110公里每小時，這個速度超過美標25%，測試車重超過1。6噸，全車6個配重假人，嚴格的美標都沒有達到這個標準，為什麼這麼做呢？

因為目前市面上很多MPV的前排和後排在材料上並不統一，前排是熱成型鋼，後排就變成了成本更低的常規材料，在一定程度上大大降低了第三排的安全性，而嵐圖夢想家在設計之初就考慮到了這一點，在結構上針對第二排和第三排進行加強，熱成型後縱梁和超高強度鋼座椅橫樑與上部的車身一起，在極端的情況下，給第二排和第三排乘客提供更大的生存空間，所以在測試後，夢想家防撞梁沒斷，第三排也只有輕微變形，這也讓第三排乘客擁有充足的逃生空間，碰撞後18毫秒高壓迅速下電，車門也會自動地解鎖。

汽車網評：智慧化是附加值，安全才是一輛MPV最重要的因素

在智慧化大行其道的當下，繼續針對汽車的安全性進行投入，這條路並沒有走錯，MPV成長的是全家的安全，那些浮誇的座椅大屏更多的是一個附加值的作用，所以在嵐圖夢想家之後，我希望能看到更多MPV針對後排乘客的安全多花點心思，畢竟開開心心出門，平平安安回家，才是一輛MPV最初的夢想。