在目前這個時間點——閃電新款Roubaix成為上週巴黎-魯貝的最大贏家，在前八名中佔據五席——寫一篇崔克Domane的評測似乎有些不合時宜，但我們要知道：不管比賽成績如何，車是無辜的。Domane一直作為世面上最舒適的公路車之一廣受好評。新款車型仍然繼承了優良傳統，我們發現，Domane聰明的設計足以撫平粗糙的路面。

優點：減震能力為同級標杆，帶來無出其右的穩定性和抓地力。

缺點：沉重的輪胎和輪組拖累了上坡表現。

購買建議：如果你不是爬坡手或電子秤玩家，那麼Domane SL可以成為你的選擇。

前部和後部均配備Isospeed

祖傳秘方：Isospeed

首先，SL 級別的Domane是一輛次頂級車型，它採用了崔克OCLV 500系列碳纖維，而崔克-世家蘭鐸車隊春季在石頭路使用的SLR 9車型由OCLV 600系碳纖材料製成。儘管車架重量上存在妥協，但是它採用了和頂級車型一樣的科技：前部和後部都配備了標誌性的Isospeed耦合器，其中前部Isospeed以碗組上方的搖臂珠碗（rocker-sup）實現，可使舵管彎曲減震。這個小玩意的特點如下：它能讓舵管在前後方向上而不是左右移動，因此不會影響轉向和操控。它在外觀上與常規碗組和頭管一致，可謂低調的秘密武器，這一點與閃電的Future Shock明顯不同。在車架後部，座杆和上管是彼此獨立的，因此Isospeed允許座杆在受力時發生較顯著的彈性形變。這個系統的本質並不神秘：只是一種特別的樞軸和套管而已（可以想見崔克不會喜歡我們的說法）。但這並不是說Isospeed簡單無腦，它實際上是非常聰明的設計。SLR車型的耦合器可供調節，SL級別則是固定的，但不影響它的表現：這輛Domane能夠在幾乎所有路面調節下保持前進。自2012年Isospeed初登舞臺以後，崔克贏得過白路賽、環弗蘭德斯和巴黎-魯貝，可以說這項技術已經在賽場上證明了自己。

重量是短板

當然，雖然作為賽車屢獲殊榮，Domane的幾何設計依然反映出一輛耐力車的典型特點。我們這輛58碼測試車擁有611毫米的stack和380mm的reach，作為對比，佳能戴爾Synapse的這兩個資料分別是610毫米和393毫米。崔克明顯更緊湊一些，但也不至於讓車手的姿態過於休閒。我很喜歡把Domane和Synapse SE對比，它們的優缺點很類似：二者都能在糟糕的路況上表現得順滑而穩定，在處理彎角和下坡時能提供充足的抓地力，賦予車手滿滿自信；然而，和佳能戴爾一樣，崔克為SL5配備的輪組取消了這款車在爬坡時的優勢。整車（58cm）的重量達到了9。63kg。我可以理解這樣的搭配的目的是讓車輛更加全能，但32c外胎和鋁輪讓你在上坡時感覺十分糟糕：那份沉甸甸是騎的出來的。雖然提供了廣泛的齒比和1：1（34T的牙盤和飛輪）的傳動比，這輛SL沒有我之前體驗過的高配Domane那樣令人印象深刻。

套件、把組和其他

Domane SL 5配備全套禧瑪諾105油壓碟剎套件，105在這輛車上的表現和往常一樣教人挑不出毛病。唯一的不足在於105級別的碟片省去了Ice Tech技術，因此在長時間制動後噪音略大，不過這一點不會對制動性產生影響。在把組和配件方面崔克選用了自家的VR-C車把和有點窄但非常舒適的Arvada坐墊，這些“棒槌哥”牌零件與車輛相得益彰。Bontrager原廠把帶值得一提，手感穩固又厚實，比大多數偷工減料的原廠把帶不知道高到哪裡去了（崔克官方旗艦店提供多種把帶選擇，車友們可以買來試試）。在我們2019年“年度之選”的備選車輛中，9。63kg的重量讓Domane成為其中最重的，沒有之一。不過，如果換一條窄一點的胎（比如28c），它的重量可以輕易降低。由於輪組和外胎都是支援真空的，去掉內胎也可以輕個百來克。

和Synapse SE一樣， SL 5良好的減震性意味著它的舞臺不侷限於柏油路——石頭路、非鋪裝路面、甚至Gravel路況都在Domane的掌控之內。我們只希望它在爬坡效能上的妥協能夠更少些。

崔克 Domane SL 5 Disc引數

尺碼：50，52，54，56，58，60， 62cm

重量： 9。63kg （58cm）

車架： 500 Series OCLV carbon

前叉： Domane carbon

牙盤： Shimano 105， 50/34

中軸： BB90

飛輪： Shimano 105 11-34

鏈條： Shimano 105

前後撥： Shimano 105

手變： Shimano 105

輪組： Bontrager Affinity

輪胎： Bontrager R1 Hard-Case Lite 32mm

輪組重量： 前 1。67kg 後 2。23kg

把立： Bontrager Elite

車把： Bontrager Comp VR-C

管線： 整合內走

坐墊： Bontrager Arvada Comp

制動： Shimano 105 平裝式油碟

價格：￥19800（人民幣）

車架幾何資訊（52cm）

車輪尺寸：700c

座管：47。5cm

座管角度：74。2°

頭管長度：14。5cm

頭角：71。3°

有效上管：53cm

中軸落差：8cm

後下叉長度：42cm

偏移：5。3cm

軸距100。3cm

跨高：73。5cm

車架橫向距離：37。1cm

車架垂直距離：56。1cm

原文來源：bikeradar