如果說現在有這樣一款車型，它具有以下亮點：百公里加速只需要6。5秒，全系標配2。0T發動機+8速自動變速箱，並且車長接近5米，具有豐富主流的功能配置，更是來自合資品牌。那結合這些資訊，你覺得這款車得賣多少錢合適？如果是德系品牌，大家都覺得25萬以上比較靠譜，如果是日系品牌，那估計得35萬以上，但如果是美系品牌呢？或許有人覺得和德系差不多，最低也得20萬起，但現在福特全新蒙迪歐用實際行動告訴你，僅15。98萬起售。

其實對於蒙迪歐這款車型，多數消費者並不陌生，當年的它就憑藉“小馬丁”之稱成功拿下了合資B級車銷量前列的寶座，只可惜福特後面這幾年改款速度太慢，蒙迪歐終究是過時。而此次換代顯然有備而來，因為福特目前已經沒有一款可以拿得出手的車型，所以蒙迪歐沒有任何套路，15。98-21。68萬元的指導價，屬於合資B級車陣營最入門的定位，但配置、動力以及做工都沒有任何縮水，下面咱們就一起來了解一下。

先來看一下外觀部分，作為全新一代自然是要採用最新家族語言，有人說它是轎車版的福特EVOS，我覺得這個說法還是比較有據可依，因為二者的細節都很接近。像前臉部分的鱗片狀格柵內部為全黑處理，配合上方貫穿式LED燈帶和分體式LED大燈組，以及兩側開口犀利的包圍，都營造出了濃濃的運動感。關鍵是蒙迪歐它車頭更為低矮，因此運動效果要比EVOS更強。為了凸顯配置優勢，除最低配以外車型均採用自適應遠近光和自動大燈功能。

來到車身側面之後，修長的身姿配合懸浮式設計的車頂，同樣是讓年輕消費者心動不已。從資料來看，4935*1875*1500mm的長寬高配合2945mm軸距，不誇張的說這是合資B級車陣營的一流水準，比邁騰、雅閣以及凱美瑞都要更勝一籌，軸距直接媲美君越。因此全新蒙迪歐的車身效果才會更為優美，前低後高的姿態也不缺乏運動感，甚至短促的車尾造型還帶來了轎跑範。至於隱藏式門把手這一設計，也是為了討好年輕消費者。

尾部設計則是要秀一秀自己的肌肉，尤其是當我們目光轉移到三個豎立的尾燈組時，讓人腦海中瞬間浮現了Mustang，福特官方也表示這就是借鑑了後者的經典設計。在全LED光源的配合下，點亮後自然也就有著出色辨識度，個人覺得全新蒙迪歐的燈組設計達到了美系車巔峰水準。後包圍處的設計驚喜不多，兩側倒是顯得運動，但可惜採用隱藏式排氣佈局，沒能讓人一眼就瞭解它的效能。

坐進車內，說實話上一代蒙迪歐的外觀也不是它的主要槽點，內飾老氣才是關鍵原因，這次全新蒙迪歐誓要和之前劃清界限，保證不讓大家聯想到老款。比如1。1米超大液晶聯屏幾乎是覆蓋了中控臺，科技感直接拉滿，此時搭配全新造型的平底式多功能方向盤，細節上又採用了紅色縫線點綴，同樣很好提升了運動感。做工和用料也沒問題，絲毫沒有因為它價格親民而受到影響，觸手可及之處基本都是軟性材質。

再來簡單聊一下功能配置，像咱們今天實拍車型為頂配，那功能自然是相當齊全，但如果各位預算在20萬左右，次頂配版本就已經是很豐富。比如說L2+級別駕駛輔助系統，次低配版本除了沒有全速自適應巡航，其它功能是和次頂配一致，而頂配則是多出了全景影像和自動泊車入位。其它實用性功能則是前排手機無線充電、前排座椅多向電動調節、手勢控制和麵部識別、10喇叭B&O品牌音響以及7色氛圍燈等，對於一臺售價20萬的合資B級車來說，已然是天花板水準。

既然這次全新一代蒙迪歐的尺寸得到了顯著提升，我們也十分期待它的空間能否帶來驚喜。首先試駕者身高1。75米，屬於體格偏胖的男性，前排調整好合適位置還能獲得一拳三指的頭部空間，且座椅包裹性和支撐性都不錯，頂配版本還具有加熱和通風功能，舒適性自然更出色。而此時進入第二排，腿部空間基本是超過三拳，頭部也能剩餘一拳多，且後排座椅的坐姿也合理，長途乘坐也不會覺得太勞累。

最後來看動力，這款2。0T發動機是如何帶來6。5秒的百公里加速體驗呢？首先該動力最大功率175kW，最大扭矩為376N·m，匹配的是8AT變速箱，也是福特目前較為常見的一套動力組合。按照官方給出的資料，新車百公里加速6。5秒，且只需要新增92號燃油，可謂跑得快吃

的

少。根據我們實測，車內兩人情況下跑出了7秒內的成績，與官方資料相差不大，關鍵是底盤質感很穩健，一般鋪裝路面不會傳遞到車內震動感。

總結：毫無疑問，福特蒙迪歐不再是曾經的那個少年，它雖說還是具備一個時尚運動的面孔，也升級了更多主流功能配置，但這次它將更注重家用，更大號的尺寸帶來更寬敞的空間，以及座椅舒適性的提升，都讓它可以更好滿足家庭出行需求。目前該車上市不久，未來如何還得交給市場，但不能否認的是，它是一款極具價效比的合資B級車。