現在汽車界形勢瞬息萬變，誕生了不少能力傑出的好車。“車場巨無霸”寶馬X5，在銷量與名聲上取得了雙贏。“油耗王”獵豹CS10，能力依舊不容小覷，多年來均展露風采。在汽車市場多元化的今天，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功。正如邁銳寶XL和阿特茲。

提到馬自達阿特茲1和馬自達阿特茲2，小謝著實有發言權，他之前一直開著兄弟的一輛邁銳寶XL，最近以提了一輛馬自達阿特茲，到現在已經5個月，行駛了10500公里，到底馬自達阿特茲各個地方的表現真的好嗎？兩車相比之下，究竟差距在何處？接下來，就讓他來告訴我們他的體驗吧！

先開邁銳寶XL

顏值：外觀非常的運動時髦。不說的燈的事情，外觀還是挺外觀線上的，也很有設計感，讓整個車看起來特別的年輕時髦，還有全景天窗，很滿意。

在很多時候，看慣了邁銳寶XL豪氣的外觀，再看內飾就有點接受不了。第二排有個扶手，報寶寶可以休息一下的，能讓我覺得音質好的那就別懷疑，是真的好，講真，對於車內異味，可以去咖啡廳拿一些咖啡渣放在車內，效果會比較好。

車內的空間表現還是很不錯的，比較有個比較長度尺寸再那擺著。後邊座位也可以放倒，這樣平時就算拉一些比較長得東西也沒有問題了，以前家裡面是日產陽光，雖然是一個A0級，但是第二排極大，空間大，車體有那麼長，尤其是車尾箱空間真的很能裝。

腰撐的地方很舒服的。另外這臺車的冷卻效果還挺好的，而且還是分割槽控制的空調，懸架軟硬適中，反正我感覺很好，而且在遠途行駛時還可以不斷地調整細微的位置，讓乘坐舒適。

本人動力需求比較高後期會刷ECU。然後是9at變速系統，升擋很迅速，反應很快，而且基於這個排量，什麼時候動力都是很好的，跑高速120邁也是隨便上的，可能我對動力的要求不是太大吧。

操控性不錯，比較靈敏，速度較快的時候急轉回正會有明顯得漂移感。另外就是轉向阻尼感很強，但是隨速增益感不強，避震稍微有點硬得，可能是運動型調教吧，剎車效能也比較及時，除了平時急剎車時慣性會很大。

再開阿特茲

外表：外觀最大亮點是浮式車頂。車燈和正面格柵給人一種視覺衝擊感，完全無法阻擋，反正我不喜歡太古板的車，是這種青春活力的感覺才正是我的喜好，最後19寸的輪轂顯得更是犀利，有種無人能敵的氣場。

內飾設計簡約質樸，使用起來簡單明瞭，操作方便功能又齊全。奧司維的中控和門板的用料，質感舒適，還有倒車鏡控制旋鈕，起碼有個亮，這個的確該改進，內飾設計我需求不高，出風口。

主駕駛位置的空間可以自由調節，感覺相當合適。置物空間也是一般，方向盤下面的儲物盒告訴我能放什麼，有一個優勢我是拍照片的時候才發現後排有充電口給你們看看，後尾箱的容積應該是同等級裡最大的了，而且後排可以放倒。

方向盤握著感覺也很舒服，是一款想駕馭的車輛，雖然主打運動。但是跑高速的靜音功效差，真的很難受，車子懸掛濾震也挺好，在行駛經過顛簸路段的時候降震成效很好，雖然看著座位沒什麼造型很一般，不會覺得車子的座椅很硬。

動力對於我來看還是很夠用的，隨叫隨到。選擇排量大的肯定是沒錯的，馬力又足開起來也是特別的有力度，只要捨得踩油門，動力還是很到位的，平時夠用了，不論是市區還是高速，表現得都很完美。

駕駛感受的確不錯，精確。方向盤變重了以後，精準度的高了，前輪驅動車看馬自達，整體感覺是隨心所欲地，車在高速上開著很穩，即使變道整車都很穩定。

結語:

邁銳寶XL：外觀大氣時尚，超吸睛，車子的操控感還是不錯的，開起來比較穩重。馬自達阿特茲：感覺暖氣來的很快而且這車暖氣不是很舒服，開下暖氣臉就很乾，開了空調，坐4個人，而且後備箱滿載的情況下，幾乎感覺不到動力有差別。我給邁銳寶XL 85分，馬自達阿特茲 96分，我很喜歡馬自達阿特茲這款好車，我特別喜歡它的檔次感和犀利的外觀。雖然有些方面沒有邁銳寶XL優秀，但除了馬自達阿特茲沒有其它車型讓我感到滿意。馬自達阿特茲已經火到成為大多數人飯後閒談之車，我堅信馬自達阿特茲的未來是一片曙光，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過這款車之後，我的感受是八個字：十分滿意，無可挑剔！那麼，19萬怎麼選？邁銳寶XL和馬自達阿特茲誰檔次高？懂車人說了心裡話。不知各位有何不同的見解呢？