九月是汽車廠商們扎堆出新車的時間段，近期湧現出的新車型有很多，比如：小鵬G9、紅旗HQ9、皇冠威爾法、風行T5馬赫版、別克君威、賓士C級等，這些新車型的問世，進一步豐富消費者的選擇，為汽車市場注入活力，大家期待的AMG也沒有缺席，就在9月21日，全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE正式亮相。

作為賓士汽車在效能車型上的一大作品，新車在外觀和內飾上採用了全新的家族式設計語言，並且在動力方面做到了升級最佳化，該車將搭載AMG自主研發的、源自F1賽車的E PERFORMANCE高效能混合動力系統，並且配備電動廢氣渦輪增壓器，以此帶來的動力引數要超過此前V8引擎的表現，扭矩1020牛·米+680馬力，四缸引擎爆發V8動力，全新AMG C 63登場

從設計語言上來看，全新C 63 S E PERFORMANCE沿用了一系列AMG的經典設計，車頭部分更為激進，前臉採用了AMG標誌性的直瀑式進氣格柵和A字形翼片，引擎蓋上配備了兩條筋線，還可以看到引擎蓋上配有專屬的AMG徽章，整體設計風格偏向賽車，以此凸顯出全新C 63 S E PERFORMANCE的高效能車型定位。

車身側面來看，轎車版和旅行車版本有著不同的設計美感，以較低的車身來降低視覺重心，營造出轎跑車型的魅力，燻黑式側裙板、配備擴散器的後裙板、大尺寸雙排氣尾管、寬體擾流板、燻黑式尾燈、紅色C63銘牌，無一不在宣揚該車的高效能。

在內飾部分，該車依舊沿用了AMG的經典設計元素，配備了高效能AMG座椅，有著不錯的輕量化設計和通風效果，顯示屏配備了MBUX智慧人機互動系統，並且內建AMG車型專屬顯示元素，豪華感和運動感油然而生，不得不佩服AMG設計師的審美！

在動力上，該車搭載了一臺位於前軸的縱置2。0T渦輪增壓發動機、一部位於後軸的雙速永磁同步電機和阿法特巴赫自主研發的高效能電池系統組成，以此構成E PERFORMANCE混合動力系統，動力引數為：總輸出功率達500千瓦（680馬力），綜合峰值扭矩達到1020牛·米，官方公佈其綜合油耗為6。9升/100公里。

其中發動機的最大輸出功率為150千瓦/6725rpm，最大扭矩545牛·米/5250-5500rpm：電動機最大輸出功率為150千瓦（204馬力），電池組容量6。1千瓦時，純電動續航里程13公里，整車重量為2111千克（旅行版重量為2145千克），

新車0-100km/h加速為3。4秒，極速可達250km/h，在新渦輪技術的加持下，該車的渦輪遲滯會大大降低。

在傳統方面，該車搭載了AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，4MATIC+全時四輪驅動、帶自動可變減振的AMG行駛控制懸架、主動後輪轉向系統、8中駕駛模式也沒有落下！

雖說新車型採用了四缸引擎，但是缺擁有曾經V8引擎的動力引數，只不過無法通道大排量引擎的轟鳴聲了，值得一提的是，V8發動機+電動機的混動技術方案有望在不久的將來出現在AMG GT系列跑車上，對此，你怎麼看？你打算入手這款高效能車型嗎？