近日，起亞品牌的緊湊型家轎起亞K3釋出了中期改款的官圖。相繼福克斯、凌渡L、科魯澤之後，起亞K3也學會順應市場，討巧的推出了中期改款車型。

作為緊湊級市場的老選手，起亞K3一直主導的是經濟適用的家用定位。而中期改款的出現，對於設計層面的升級更趨向於年輕潮流的設計定位。

新車採用了起亞家族旗下最新的設計理念，在很多人看來這不就是一臺“小號”的起亞K5。從設計元素來剖析，全新的虎嘯式中網採用貫穿元素並且銜接兩側燈組，在一定程度上拉寬了視覺層面的橫向寬度。

除了前臉，車尾也融入了貫穿式尾燈設計元素拉寬視覺寬度效果來呼應前臉設計，與此同時貫穿式元素“本土化”的設計也能夠更加符合國人消費的審美需求。

相比現款在售車型保留了一定的“中庸家用”的設計味道，中期改款車型凌厲的線條感倒是突顯出當下趨於時尚動感的設計思想。另外，新車在車身塗裝也將提供多達7種配色。

車身尺寸方面，中期改款車型長寬高分別為4666*1780*1450mm，軸距為2700mm。對比老款車型車身長度有所增加，不過軸距水準以及車身寬度和高度均保持一致，因此在空間水準方面與老款車型保持一致。

而在內飾方面，中期改款車型在這一代車型的基礎上進行了些許細節方面的“整改”。首先原先3。5英寸的方向儀表換裝了10。25英寸更大尺寸的方向儀表，並且UI介面進行了升級。全新介面的顯示效果也更具科技感。

其它方面，換擋操作採用更加精緻的設計樣式，空調按鍵控制區域也採用了全新的觸控式操作。

另外有關於中期改款車型更多的配置資訊目前還有待官方進一步更新。不過就中期改款的定位以及結合外觀內飾的改款升級而言，預計在配置功能表現上，中期改款的起亞K3將不會有太大的“配置變動”，將會針對部分配置進行“細節調整”。

關於動力系統，中期改款的起亞K3在此前也進行過工信部申報。新車將繼續延續現款1。5L+CVT和1。4T+7DCT這兩套雙離合動力系統。其中1。5L動力版本最大輸出功率為115馬力，NEDC工況油耗為5。4L/100km，依舊主導經濟適用的代步特性。

而1。4T動力版本最大輸出功率為140馬力，相較於現款車型動力水準提升了10馬力。不過即便如此，面對同級當中同樣迎來中期改款的福克斯而言，1。4T動力版本的起亞K3在動力水準上稍遜一籌。

結合目前中期改款起亞K3的情況來看，起亞K3對於中期改款的升級僅針對部分設計和配置進行調整。而對於飽和式競爭的緊湊家轎市場而言，福克斯的改款接近於換代、迎來換代的凌渡L更是給足了消費者誠意。

對於起亞K3這有點“不痛不癢”的改款升級而言，似乎起亞K3的中期改款只是在產品的市場更新週期內給市場一個交作業的答案。

不過對於大部分鐘意價效比消費和尋求低消費代步的朋友來說，或許這段時間會是“抄底”現款起亞K3的好時候。眾所周知起亞K3在品牌溢價能力層面跟不上“主流一陣”的老牌合資選手，因此起亞K3一向以來在終端市場有著不小的優惠幅度。

目前在諸多終端地區起亞K3有著將近兩萬的讓利程度，或許在中期改款上市之際，老款車型還能有一波“誠意讓利”。屆時對於大部分朋友而言，起亞K3會是個不錯的價效比消費之選。

似乎在很多年輕朋友看來，中期改款的起亞K3似乎還沒有近兩年來迎來改款換代的同級競品給予的誠意大。但不可否認的是，它在同級市場消費範疇內，中期改款後的起亞K3依舊主導價效比的消費選擇。