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從濟南東站到濟陽北站!濟南首條跨黃河城市軌道交通專案開工

簡介與地鐵不同,有軌電車制式以地面敷設為主,結合沿線地理環境、道路交通狀況、市政配套設施以及群眾出行需求,比選最優方案,充分利用濟南黃河鳳凰大橋、黃河大道一期工程、濟陽區市政設施改造工程等預留軌道交通空間和地下通道進行敷設,滿足群眾出行需求的同

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9月27日上午,新建至濟陽區(起步區)有軌電車工程(以下簡稱“濟陽有軌電車”)開工活動在濟陽區舉行,濟南軌道交通集團黨委書記、董事長陳思斌宣佈專案開工,總經理王伯芝主持活動。

從濟南東站到濟陽北站!濟南首條跨黃河城市軌道交通專案開工

濟陽區委書記秦蕾,區委副書記、區長黃曉廣,區委常委、副區長董法明;濟南市城鄉交通運輸局黨組成員、副局長毛賢強,濟南市國資委黨委委員、副主任沈文濤;濟南軌道交通集團領導班子成員、外部董事及各部門(單位)負責人,參建單位相關負責人參加活動。

濟陽有軌電車途經歷城區、起步區和濟陽區,是連線濟南中心城區與濟陽區、起步區的重要軌道交通線路,被列為省市重點工程。專案線路起自濟南東站,沿鳳凰路、黃河大道、G220、光明街、正安路走行,止於濟陽北站,全長約36。1公里,設站16座,建設濟陽北車輛段1處。

從濟南東站到濟陽北站!濟南首條跨黃河城市軌道交通專案開工

作為濟南市首條開工建設的跨黃河城市軌道交通專案,濟陽有軌電車是支援“北起”和“攜河發展”的重要交通基礎設施,建成後將填補濟南市中低運量軌道交通空白,同時可進一步提升黃河北岸新城區公共交通品質,帶動沿線加快城市更新,強化產業轉型,實現以城聚業、以業興城的目標。

與地鐵不同,有軌電車制式以地面敷設為主,結合沿線地理環境、道路交通狀況、市政配套設施以及群眾出行需求,比選最優方案,充分利用濟南黃河鳳凰大橋、黃河大道一期工程、濟陽區市政設施改造工程等預留軌道交通空間和地下通道進行敷設,滿足群眾出行需求的同時,避免了重複投資。

下一步,濟南軌道交通集團將與市、區相關部門密切協作,加快推進專案實施,做到抓質量堅定不移,抓進度毫不動搖,抓安全堅持不懈,力爭早日完成各項建設任務,向市民上交一份精品工程。

【來源:愛濟南新聞客戶端】

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