一輛本田統御太子。騎行時間八年，行駛里程七萬公里左右。顧客在平常的保養方面以及機油的更換方面，還是比較捨得花錢的。每次都是更換專用機油，一般3000公里左右更換一次機油。空氣濾芯也是換的原廠的。按他自己的話說，這種小錢花得值得，車子騎著放心。

不過這個顧客，他有個不良的騎行習慣。那就是每次車子停下來，不管是幾檔，三檔、四檔甚至五檔停下來，從來不刻意掛到空檔。比如五檔停下來，等下起步的時候直接就是以五檔起步。

今天車子基本上已經不會跑了，一個人在平路上騎行，速度還達不到十碼的速度，真的是跟走路一樣。他自己也清楚，裡面的離合器摩擦片已經完全磨損。他的車每兩年最少要更換一次離合器。

這個顧客呢，是開收割機幫人家收割稻子的。每次收工回去吃飯的時候，都要順便幫農戶帶一兩包稻穀回來。這是田間的小路，有些路不是很好，所以說經常要半離合騎行。加上他自己高檔位起步的習慣，離合器磨損很快。他來了直接說把離合器片換了，車子不會跑了。

不用刷子刷用汽油衝一下就乾淨了

把機油放出來的，機油已經成了泥漿色。確實是離合片磨損嚴重。但是發動機裡面相對來說還是非常乾淨的，不用刷子刷，直接用汽油稍微衝一下就露出金黃的底色。這個和他一直換好機油有著直接的關係。

我們125頂杆機太子車，大多數是五片式離合器，而統御太子使用的是四片式離合器。

無論是五片還是四片離合片，在平常使用過程中，一定要杜絕高檔位起步的這種，騎行習慣。

機油和發動機顏色對比

還有些使用者喜歡，下坡的時候五檔抓住離合器相當於讓車子處於空擋滑行。我們不建議這樣做，因為這樣對你離合器的損傷還是非常大的，特別是下長坡，這種半離合騎行的習慣，也會加速離合器的磨損。

這個顧客自己清楚這種方式對離合器有很大的傷害，但是他說，這個習慣他改不了。這樣有什麼辦法呢？不會跑了再繼續換唄。

你身邊有沒有這樣的朋友，他就是改不了半離合騎行以及高檔位起步的習慣？