2014年3月8日凌晨，原定由吉隆坡飛往北京，載有239名乘客和機組人員的馬航MH370客機，突然改變航向，然後與管制中心失去聯絡。

多日之後，馬來西亞官方宣佈了一個令人痛心疾首的噩耗，

失聯客機已被證實在南印度洋墜毀，機上239人無一生還……

馬航MH370

由於飛機墜機的地點在印度洋，

殘骸的搜尋打撈工作異常困難，黑匣子也如同泥牛入海一般，難再尋覓蹤跡。

基於此，最後這起飛機事故，也就成了一起懸而未決的懸案，失事原因眾說紛紜。

馬航MH370可能墜毀的區域

然而令人意想不到的是，距離馬航MH370失事8年後，就在最近，

一塊馬航MH370客機殘骸的發現，卻將成為這起懸案的關鍵破案證據。

或許，

馬航MH370的意外墜機，並非意外事故導致，而是飛行員一手謀劃的犯罪行為。

這究竟是怎麼回事呢？

馬航MH370消失的“黑匣子”

先來說一下馬航MH370的黑匣子。

黑匣子

飛機失事後，黑匣子會成為最關鍵的“破案線索”。

因為飛機的一切重要資料，包括飛機的各項飛行資料、機內乘客以及機組人員的錄音等，都會被原封不動地保留在黑匣子裡，

以供相關人員對飛機失事的原因進行分析。

黑匣子內部結構

2014年馬航MH370失事後，黑匣子的搜尋工作，也就成了相關人員的首要任務。

然而，由於這架飛機的墜機地點太過特殊。

原本是從吉隆坡起飛，飛往北京，卻不知為什麼神秘改變了航向，最後在南印度洋上空失聯。

加之在墜毀前不僅與管控中心失聯，而且還失去雷達訊號，塔臺也未曾收到飛機的任何求助訊號。

這樣一來，也就讓馬航MH370的失事變得撲朔迷離起來，

飛機失事地點、飛機殘骸的搜尋工作，也變得異常艱難。

馬航MH370航班失聯事件示意圖

也正是因此，

馬航MH370黑匣子的搜尋工作雖然一直都在進行，但是截止到今天為止，黑匣子也未能被找到。

有人可能會說，

黑匣子裝有訊號發射裝置，能夠對外發送定位訊號，輔助搜尋人員對黑匣子進行定位。

黑匣子

事實也的確如此，

但黑匣子的能源供給有限，傳送訊號的時間僅有30天左右。

而且即便搜尋到了黑匣子的訊號，也只能是一個訊號範圍區域，這個區域可能遠比預想中要大。

再加上海洋環境複雜多變，

黑匣子可能會順著海底暗流被沖走，

這也給黑匣子的搜尋工作帶來了巨大困難。

黑匣子

基於這種種原因，黑匣子便未能在預期時間內找到，

而隨著時間的推移，黑匣子的搜尋工作也就變得愈發困難。

因此，

馬航MH370黑匣子的搜尋工作，也就成了一個幾乎不再可能完成的任務。

新證據成破案關鍵

不過值得一提的是，

雖然馬航MH370黑匣子不再可能被搜尋到，但一個新證據的出現，卻成了馬航MH370事故的破案關鍵。

這個新證據也就是大川一開始提到的，那塊

馬航MH370客機的殘骸。

馬航MH370客機的殘骸

說起來，很多人可能會感到不可思議。

僅憑一塊飛機殘骸，難道就能推斷出飛機失事的原因？

馬航MH370

你別不信，還真能推斷出飛機失事的原因。

據《泰晤士報》12月12日的報道稱，這塊馬航MH370客機的殘骸，是由一名馬達加斯加漁民塔塔利，於2017年3月在馬達加斯加海岸上發現的。

塔塔利表示，

當時正颳著熱帶風暴，這塊殘骸就是在熱帶風暴中，被翻湧的海水捲上海岸的。

《泰晤士報》相關報道

只不過當時他並未多想，也根本不清楚這是一塊什麼東西，於是在接下來的時間裡，便只把這塊殘骸當作普通金屬板，跟其它雜物一樣擺在院子裡，而妻子甚至還曾把它當作洗衣板用過一段時間。

直到最近，才有人從塔塔利手中得到了這塊殘骸，並證實其為馬航MH370客機的殘骸。

碎片獵人從塔塔利手中得到馬航MH370殘骸

相關人員透過對這塊殘骸的研究發現。

它並非飛機普通部位的金屬部件，而是飛機的起落架部件，是耳軸門的部分殘骸。

飛機殘骸位置示意圖

並且殘骸上的多處劃痕，也表明了這起飛機事故的發生，絕對沒有想象中簡單。

殘骸上的多處劃痕

正常情況下，

飛機的起落架在飛行過程中是不會開啟的，只有在準備降落時，起落架才被允許開啟。而飛機在遇到突發狀況，需要在水面迫降的時候，便不會開啟起落架，原因是在水面開啟起落架，會增加飛機從底部解體的風險。

只要起落架不開啟，就算飛機在水中解體，耳軸門遭到劃傷的可能性也是微乎其微的。

飛機在迫降墜海

也正是因此，

漁民塔塔利撿到的那塊擁有多處劃痕的耳軸門殘骸，充分說明了一個問題。

飛機在失事墜海前，起落架是被開啟的。

而英國工程師理查德·戈弗雷，與搜尋馬航MH370殘骸的美國人布萊恩·吉布森，也做出了一個驚人的推斷：

這架飛機是被人故意墜毀的，而飛機飛行的最後階段是高速俯衝，旨在確保飛機儘可能多地分解成碎片。

真相是怎樣的？

如果推斷成立，馬航MH370的飛行員扎哈里·艾哈邁德·沙阿，將成為導致這起事故發生的罪魁禍首。

或許出於某種特殊的原因，沙阿才選擇了製造這起飛機事故。

馬航MH370飛行員扎哈里·艾哈邁德·沙阿

他先是私自改變了馬航MH370的航向，然後又切斷了對外聯絡的所有訊號，最終在航行到南印度洋上空時，製造出了這起事故。

這就恰好跟這起飛機事故中，所有難以解釋的疑團對上了。

馬航MH370

除了最新發現的證據外，

此前的一些報道，也從側面表明了，沙阿可能就是策劃馬航MH370事故的兇手。

報道顯示，

沙阿可能患有臨床抑鬱症。

很多患有嚴重抑鬱症的人，往往都伴隨著厭世、自殺的傾向，

如果沙阿真患有臨床抑鬱症，這也就解釋了他的作案動機。

沙阿可能患有臨床抑鬱症

也就是說，

患有臨床抑鬱症的沙阿，是想透過自殺的方式來結束自己的生命。

而自殺方式就是製造墜機事故，飛機上的兩百多人，都只是他隨機選擇的“陪葬者”……

寫在最後

當然，

無論這起飛機事故的原因如何。

飛機上的所有人，包括疑似行兇者沙阿在內，都已經遇難。

馬航MH370部分遇難者生前照片

時隔八年，遲到的真相漸漸浮出水面。

雖然讓遇難者家屬等了太久，但總歸也給了大家一個真正的說法。

最後，只願逝者安息吧……