在今年的11月初，新一代的寶馬X1在德國的雷根斯堡工廠正式量產下線，近日的工信部新車申報名單中也出現了寶馬X1的身影，這意味著新一代的寶馬X1即將到來。而就在即將舉行的廣州車展上，新一代的寶馬X1就要與大家見面了。

從外觀來看，新一代的寶馬X1變化似乎並不大，依舊延續了寶馬的家族化設計。在大燈的內燈造型上，換裝了與新款3系比較相似的天使眼燈組，中網的面積更大更為立體。在保險槓上也進行了一些改動，整體看起來運動感更強。此外新車還可選裝M運動套件，讓運動氛圍進一步提升。

而且比較意外的是，新一代寶馬X1將風擋玻璃與天窗融為一體，這也能夠讓車內的通透性得到提升。而根據歐版的圖片來看，這似乎是國產版獨有的設計。

新一代寶馬X1最大的一個變化就是在車身尺寸上，新車的長寬高資料為4616*1845*1641mm，軸距為2802mm。和海外的標軸版相比，在車長上增加了116mm，軸距增加了110mm，所以在尾標上增加了“Li”字樣。

尾部設計上相較於上一代變化較為明顯，尾燈造型更為銳利，配合全新樣式的後保險槓，尾部造型更加硬朗。

而另一個大的變化就是內飾了。新一代寶馬X1搭載了一塊一體式曲面雙聯屏，儀表盤為10。25英寸，中控屏為10。7英寸。車機系統也升級至iDrive 8。0。

在動力上，新一代寶馬X1雖然繼續搭載1。5T三缸和2。0T四缸兩款發動機，但在最大功率上略有提升。其中1。5T發動機最大功率由103kW提升至128kW，2。0T發動機由141kW提升至167kW，並配備48V輕混系統。

新一代的寶馬X1雖然在外觀上的變化並不明顯，但在內飾、車身尺寸以及動力上都有提升，整體的改變還是不小的。但不受國人待見的三缸機卻還是保留了下來。而結合目前現款寶馬X1 27。98萬的售價來說，即便在新一代的車型上有諸多項提升，其價效比還是稍差些。