新福克斯開竅，鍛造輪轂，四缸

1。5T！萎靡不振的銷量該終結了

本來福特汽車在中國市場上有一手好牌，尤其在轎車領域優勢明顯，比如中級轎車福特蒙迪歐曾經市場佔有率相當高，入門緊湊級轎車福克斯和福睿斯也都是能夠走量的爆款，

5年前單月銷量幾萬臺也不足為奇。但是現在的福克斯早已經不再輝煌，甚至在路上已經很難見到新版本福克斯，為什麼會出現這麼大的反差？最主要的原因其實就是三缸發動機，現在福克斯和福睿斯由於三缸逐漸被邊緣化。

但不可否認福克斯是一款非常經典的情懷級別產品，這款車不應該沒落，萎靡不振的銷量確實應該終結了，今年全新福克斯將要與大家見面，預計最快可以在北京車展上釋出亮相。最近測試版本車型已經在場地內露面，能明顯感覺到新福克斯開竅了，外觀設計越來越討好年輕人。

車頭前面變成了新一代蒙迪歐和福特

evos同款進氣中網，黑色蜂窩造型更運動，車頭兩側是三角眼矩陣大燈，

兩廂

版本福克斯側面身材很靈動，個人也非常推薦年輕人選擇兩廂版本，這才是小鋼炮該有的感覺。更關鍵的是這次ST版本增加了不少運動套件，測試車型採用的是輕量化鍛造合金輪轂。

現在已經是比拼內飾科技感的時代了，所以新福克斯也不能落伍，這次提供了全液晶儀表盤，搭配更大尺寸的懸浮導航娛樂大螢幕，兩塊大屏雖然不如新一代蒙迪歐全面屏那麼誇張，但是對比高爾夫或者軒逸卡羅拉之類的產品，新福克斯的科技氛圍絕對是處於優勢地位。

最讓國內車迷揪心的是動力配置，因為有一大批福克斯的粉絲無法接受三缸發動機，這次長安福特也沒有讓大家失望，既然上一代產品全系三缸機賣不動，那肯定就不會固執了，新福克斯將提供

1。5T渦輪增壓動力，排量相比原來三缸機沒有變化，但是這臺發動機是正宗四缸機，其實就是老款蒙迪歐的同源發動機，最大輸出功率177馬力足夠日常家用，搭配手自一體變速箱的情況下，完全可以帶來入門級效能體驗。

總體來看長安福特新福克斯賣點不少，萎靡不振的銷量狀態大機率會被終結，今年長安福特確實下了大功夫，無論是

evos還是蒙迪歐，都帶來了眼前一亮的感覺，福克斯的改動並沒有前兩款車型那麼多，但是最大的痛點三缸發動機更換了，接下來福克斯不存在什麼槽點，只要維持相對親民的價格定位，福克斯系列車型重回巔峰指日可待。

問題來了，你覺得新版福克斯換四缸能火嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網路，寫文不易，期待看官們一鍵三連。

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