導語：新的一天新的起點，大家好！今天又是美好的一天，小編又是和大家一起見面了有人說每天早上起來都要對著鏡子笑一笑你們都做到了嗎？微笑可以給人帶來好運哦！有這麼可愛的小編每天都為你們帶來不同的文章應該也是非常的開心的。

汽車：雷克薩斯IS 350 C，風格獨特，並提供出色的抓地力！

2010款雷克薩斯IS 350 C在競爭中脫穎而出，風格獨特。Racy的外觀和相當運動的態度有助於汽車做出明確的時尚宣言。

人們會認為其餘的一樣好，但遺憾的是並非如此。實際上，幾乎就像雷克薩斯的人，通常是極端保守的智者，已經著手製造一款敞篷車，其唯一的目的就是看起來很棒，提供一種不那麼寒酸的駕駛體驗。這次實用性不再是等式的一部分。

從純粹的美學角度來看，雷克薩斯IS C是專業執行的。基於流行的IS轎車，它借用了前後的絕大部分設計線索。然而，IS在此過程中失去了一對門。頂部本身設計得非常好。它是一個三面板鋁製車頂，只要您按下儀表板上的按鈕，就可以在20秒內整齊地摺疊到行李箱中。

雷克薩斯IS C內部的生活非常簡單和愉快，至少對於前排乘客而言。我的測試儀到處都是高品質的皮革，以及您在豪華車中所期望的所有花邊和口哨，以及更多，包括高階馬克萊文森音響系統，多功能方向盤，多向功率調節和加熱和冷卻前水桶。

後座是摩擦的地方。與任何其他轎跑車一樣，由於單獨的門，進入這些區域是相當具有挑戰性的。你必須使用安裝在座椅上的按鈕來傾斜前座椅靠背，一旦你安頓下來，你必須以預定的角度彎曲你的腿，更不用說如果你身高超過6英尺就躲開你的頭部並且穿上它我不想忍受重度傾斜的頂部。從正面來看，臀部和肩部的房間在2 + 2的後面是不錯的。

也就是說，關於雷克薩斯IS C的最大抱怨是缺乏方便性和實用性。除了極其緩慢的後排座椅內建功能外，內部儲存解決方案非常有限且大部分位置不佳。情況變得更糟，後備箱明顯高於常規IS，以便容納可伸縮的頂部，一旦摺疊起來，貨艙幾乎不存在。我只能載入一加侖清洗液，摺疊外套和小公文包。不要試圖安裝一套高爾夫球杆甚至一些雜貨袋。

很明顯，雷克薩斯選擇犧牲日常實用性來支援周圍的風在週末驚險刺激。你不能吃蛋糕也不能吃。在路上，2010款雷克薩斯IS 350 C真正處理起來就像魅力一樣。這款306馬力的V6發動機在加速時非常平穩但令人信服。在典型的雷克薩斯風格中，轉向不提供大量反饋，有時感覺過度輔助，但它確實能快速響應駕駛員輸入。

懸架雖然通常是柔順的，但在最重要的時候是堅固的，在拐角處提供出色的抓地力。由於缺少B柱和C柱，底盤可能比轎車稍硬一些，但整體車仍保持愉快的響應。可以理解的是，在最尖銳的轉彎中，事情變得有點棘手。此外，與所有敞篷車一樣，IS C在向後可視性方面並不十分慷慨。事實上，無論你做什麼，當沒有人坐在後面時，不要猶豫降低後排頭枕。

我還應該報告制動踏板在其行程的早期部分感覺有彈性，因此需要駕駛員進行一些調整以便有效地調節制動器。不過，我很快就習慣了。有趣，充滿活力和強大的2010款雷克薩斯IS 350 C具有許多優點。不幸的是，就像我多次說過的那樣，實用性不是其中之一，事實上，它比大多數競爭對手更糟糕。最重要的是，如果您正在尋找時尚和舒適但不太方便的交通工具，這款雷克薩斯是一個強大的選擇。

結語：最後閱讀完小編的整篇文章後會有什麼不同的看法呢？歡迎大家發表大家的意見，你們的意見也會給你們帶來好運哦！好了最後小編希望會喜歡並祝大家生活愉快！