8年前的福特絕對沒有想到，作為一個曾經年銷量達到80萬+臺的老牌美系合資，會在短短的8年後淪為一個“邊緣角色”。相當一部分的福特車主可能會比較費解，福特的車子開起來駕駛質感出色、空間大、顏值高、價格也比較厚道，為什麼就突然賣不動了呢？

尤其是福特蒙迪歐，這臺車剛上市的時候可以說是驚豔掉了一地的眼球，極具辨識的馬丁臉、優雅的轎跑式車身、出色的機械素質以及駕駛質感，在國內年輕使用者群體中呼聲很高。但是，再來看一下蒙迪歐在今天的銷量成績，它在10月份堪堪賣出了362輛，1-10月份累計銷量只有8369輛，一個字：“慘”。那麼問題來了，蒙迪歐為什麼賣不動了，我總結出了三個原因，不全面歡迎大家來補充。

越來越孱弱的品牌力是蒙迪歐銷量下滑的直接原因

俗話說的好：“背靠大樹好乘涼”，具有一個強勢品牌的背書，哪怕你的產品力沒有多麼的出色，但是也能贏得市場的尊重，比如說大眾、兩田、日產，旗下產品根本不愁賣。再看一下福特，它在國內的影響力和存在感逐年下滑，我們不妨結合銷量報表來看，福特在2020年全年才賣出了25萬臺，21年1-10月份的累計銷量只有21萬輛，整個品牌的銷量都如此的低，蒙迪歐的銷量又能高到哪裡去。

產品力具有一定缺陷

其實任何一款產品都有缺陷，金無足赤、人無完人嘛！任何一種事物都有優點有缺點，日系車皮薄、駕駛沒激情；大眾車顏值差、變速箱可靠性相對較差；國產車小毛病相對較多，不保值。蒙迪歐的同樣如此，但是福特不能和大眾、兩田、日產相比，由於福特本身的品牌力就差，那麼產品上的缺陷就會成為“壓垮駱駝的最後一根稻草”，更何況，蒙迪歐的缺陷還是比較明顯。

都說蒙迪歐是一流的設計、

二流的營銷，三流的工藝，它在做工、品質方面確實不如同級別的日系、德系，早年間的蒙迪歐之所以如此受歡迎，

出於國內消費者對於蒙迪歐設計滿足，尤其是在13、14年的時候，蒙迪歐的設計感確實碾壓邁騰\帕薩特、雅閣、凱美瑞。但是當你深入到日常的駕駛使用中去，你會發現使用者為了這份顏值還是犧牲了一些東西，比如說較高的油耗、相對粗糙的做工、或多或少的異味。至於故障率和小毛病就要看臉了，無論如何，蒙迪歐的故障率和投訴率在同級別車型中確實不算低，這都進一步損害它的口碑。

堅持不換代，營銷手段差

無論是大眾還是兩田，這些老牌合資旗下的產品都在堅持四年左右進行換代，從而保障自身的競爭力，甚至於部分國產汽車，每年都會進行小的改款，就是為了應對市場多變的需求。再來看一下現款蒙迪歐，從13年上市以來到2020年停產，7年都沒有進行更新換代。不可否認，即便是13款的蒙迪歐放在當下也不過時，但是你沒有進步就意味著退步，雅閣、凱美瑞、天籟、君威、邁銳寶XL都進行了更新換代，甚至於帕薩特都在迎合年輕人的審美，有這些“珠玉”在前，大家為什麼還要買一臺三大件技術比較過時的“老車”呢！

此外，福特的營銷策略和品牌推廣力度也比較差，

車型少且本土化單薄，產品

個性化不突出，在中國市場的品牌推廣低調，使得福特的品牌力越來越孱弱。

總而言之，蒙迪歐的產品素質和機械素質還是比較出色，這臺車的外觀顏值十分的能打，動力強勁充沛，

轉彎支撐好，方向精準，駕駛質感出色，此外它的隔音效果也可圈可點，對標同級別的雅閣、君威來說還是很有競爭力。不過，產品優秀並不意味著銷量就要好，國內市場不乏叫好不叫賣的產品，那麼問題來了，大家對於蒙迪歐這臺車有什麼看法呢？你覺得這臺車值得入手嗎？