在美國電影中我們時常會看到這樣一些場景：在山區的小鎮公路或農場小道上由遠而近駛來一臺大皮卡，車尾捲起陣陣灰塵，皮卡的貨廂裡裝滿了工具和貨物，到達目的地後車門開啟，跳出一個穿著一身不太乾淨牛仔服的絡腮鬍子壯漢……

雖然美國的國土總面積有937。3萬平方公里與我國不相上下，但總人口卻只有三億多，可以說是地廣人稀，且中小城市及鄉村所佔的比例很大，用我們的話來說大部分是鄉下，交通及工作主要靠的就是汽車，而美國本土的汽車及汽油又很便宜，正是這些因素促成了美國人中意大塊頭、大排量的車型。

皮卡這種車型以其能載客能拉貨、動力強能拖房車、適應各種地形的越野能力深受美國人民的喜愛，比較有代表性的品牌如福特、雪佛蘭、RAM、GMC、日系的豐田、日產等等，今天我們就來聊聊美國皮卡銷量榜冠軍常客的福特F150及猛禽。

先糾正一個常見的誤區，大部分車友一直認為福特F150就是猛禽，其實不然。福特F系列共分為七個級別，分別是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。F150雖然只是入門級，但它卻是知名度和銷量最高的一個。而猛禽是在F150的基礎上進行升級改造的加強效能版，擁有更強的動力性和越野性，所以說，不是每臺F150都可以叫猛禽！這就像是賓士的普通版與AMG效能版的區別。

那它為什麼叫“猛禽”而不是“猛獸”或“猛男”什麼的呢？這裡還有一段小趣聞：透過對F150的升級改造並採用了先進的賽車技術，最終打造出的這款皮卡要取個比較兇狠的名字才符合它的定位，廠方曾經想過用“終結者”等方案但均不滿意，後來決定暫時使用由總工程師提出的“猛禽”來命名，但直至最後也沒再想出比這個更霸氣的名字，最終這款車乾脆就定名為“猛禽”。

福特F系列皮卡演變成為今天的樣子歷經七十餘年，而最初的它其實並不威猛

第一代產品誕生於1948年，看上去不但談不上威猛，而且還有一點可愛的樣子。讓人不禁回想起我國生產的老解放卡車，整體風格是比較圓潤的。根據載重量的不同分別命名為F1到F8（載重0。5-3噸）。

第二代在大燈和中網部分進行了改變，相比第一代增加了一些動感和立體的效果，但總體風格還是圓潤的。這一代開始調整了命名方式，F1改稱F100、F2改稱F250、F3改稱F350，以此類推。

這一代逐漸開始向方正的造型發展並使用了整體式車身，發動機也換成直列6缸V8，功率有所增加。

如果說上一代F系列還有些五十年代的感覺，那麼從1961年的第四代開始福特皮卡完全改頭換面了，外觀造型徹底擺脫了小卡車的風格變得更加方正，已經初具現代皮卡的雛形了並且從這一代開始增加了四驅系統。

延續並發展了上一代的特點，更方更扁並搭載了V8發動機以提高動力性。

這一次的換代將原來的F100更名為F150。

這一代最大的變化是首次在中網加上了圓形的福特LOGO，而之前的版本都是以FORD四個英文字母為標誌的。對車內配置進行了增加與升級，讓福特F系列更接近轎車的舒適程度。

這一代外觀變化不大，在技術層面上繼續進行升級改造，先後完善了懸掛系統、變速系統、安全系統等等。

這一代產品福特將重點放在了暢銷型號F150上，為它增加了多項在當時屬於高級別的配置，如安全氣囊、高位剎車燈、環保空調、遙控鑰匙、電動座椅、防眩目後視鏡等等，這使得F150已經不再是一臺工具車而逐漸向多功能SUV的方向靠攏。

這一代F150出現了“返祖”現象，方盒子變為圓滑的造型風格，個人覺得這一代完全失去了皮卡的靈魂，看這個車頭前臉更像是一臺普通家轎，還只是代步車的檔次。整體看上去視覺效果有點“娘炮”，沒有之前幾代的粗獷豪放。

從這一代開始逐漸迴歸硬漢本色，除了保持其工具車的屬性外更注重偏向於家庭多功能SUV，在安全性和舒適性方面完全可以媲美運動型SUV。

從這一代開始F150完全恢復了粗獷狂野的風格並增添了霸氣威武的元素一直延續至今。

時至今日，福特F150已發展至第十三代，不再使用大排量自吸發動機而是用3。5TV6取而代之，在保證動力輸出的情況下達到了節能減排的效果。

簡述了福特F150的發展史，再看看猛禽與公路版F150有什麼區別，到底猛在哪裡呢？

外觀方面的區別：公路版F150中網掛的是橢圓形福特LOGO，猛禽中網是碩大的FORD四個英文字母。前保險槓的造型也完全不同，猛禽帶有金屬下護板，更具動感。車身尺寸、輪距、軸距也要大於公路版F150。

由於福特皮卡的進口車身份，流入到國內的版本眾多，有中規版、美規版、加規版等等，但總體來說，公路版比較偏重於舒適性，適合城市及鋪裝道路，而猛禽在動力、變速箱、底盤懸掛、輪胎等方面都更加偏重於越野性，你也可以這樣理解：F150偏向於SUV而猛禽則是一臺純越野車。

雖然開著猛禽大皮卡跨過山與大河是每個男人的夢想，但現實註定它僅僅是一個夢想而已……

F150國內售價50-60萬區間，這個價位可以買到賓士E、寶馬5等豪華品牌中大型車。在它的家鄉美國賣多少錢呢？摺合成人民幣，最便宜的兩座版20萬左右，而猛禽（RAPTOR）大概37萬，見下圖。

美國人均年可支配收入的中位數大約在25000-30000美元左右，這樣估算的話也就是說兩年的收入可以買一臺猛禽。重要的是，美國的汽油價格也只有我國的一半。

另一個方面就是政策法規的差異，皮卡在我國屬於貨車類別，而很多大城市對於貨車都有諸多限制，最令車主不能接受的是幾十萬甚至上百萬的進口皮卡也必須按要求噴上字貼上反光貼，雖然自2018年開始主管部門已明令取消，但還是有個別地區依然如故。

由於中美國情的不同，皮卡車對於生活在國內大城市的人們來說，實用性幾乎為零。它龐大的車身以及高昂的油耗非常人所能承受，也沒有人真的會用它去拉貨，猛禽在國內的主要任務是在大街上炫耀一下個性、陪車主越個野、撩個妹。

國內這兩年也逐漸重視到了皮卡這個市場，長城汽車推出的長城炮、江鈴汽車的域虎等車型對於真心喜歡皮卡文化的普通人來說都是比較現實的選擇，雖然我們的國產皮卡與F150猛禽這樣級別的對手相差還很遠，但相信終有一天我們也會自主生產出令世人驚豔的皮卡車。

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