瞬時油耗是指汽車在行駛中，突然急加油門時的理論瞬時百公里油耗，它不能正確反映汽車的實際百公里油耗。因為在急加速時，發動機需要加濃的混合氣。而在正常行駛時，需要的是經濟混合氣，都是發動機控制ECU自動控制的。

瞬時油耗多少是正常的

瞬時油耗高，並不代表著平均油耗就會高。由於現在的電噴發動機在滑行時是可以切斷供油的，所以有些車型的瞬時油耗最低是0。而在上一個大坡時，油門會踩得很深，但車速不高，這時瞬時油耗高是很正常的；以及在起步的時候，發動機需要輸出很大的力去改變車輛狀態。

所以起步加速或上坡時，儀表盤顯示的瞬時油耗若是達到40，甚至更多，都是正常情況。不過要注意的是，瞬時油耗不會一直維持在40，這種應該在深踩油門的瞬間發生的。

瞬時油耗大的原因

汽車起步的瞬時油耗比較大，這個主要是因為起步階段，汽車需要更大的動力。汽車起步的瞬間需要克服車輛自身的慣性，還需要克服地面和車輪的摩擦力，自然需要比較大的油耗。再加上汽車起步瞬時會有一定的動力損失，自然就會有比較大的油耗。

不過要注意的是，汽車起步瞬時油耗和平均油耗不一樣，而且不表示平均油耗就高。但是觀察汽車起步瞬時油耗有一定的意義，這樣可以瞭解發動機在同樣情況下的油耗，比如發動機怠速狀態時的油耗等，有助於瞭解不同車速的百公里油耗，從而找到車輛的經濟車速。