開啟百度App

沃爾沃的電動化程序到底是快還是慢，這件事情誰也說不好。雖然一直在說要加碼電動化轉型，但是時至今日也沃爾沃其實也只推出了XC40純電和C40純電兩款純電車。而這次借到的沃爾沃C40，其實是一臺去年在廣州車展期間就正式亮相上市的車型，也是沃爾沃啟用了多年以來未曾更新的產品線C系列。

但是說到C系列，上一款車型C30有車型在更新也已經是2013年的事情了。

這臺車更是時代久遠，雙門四座運動型轎車，看起來似乎是個寶馬1系或是奧迪A3的既視感。借到朋友的這臺只是一個2。0L自吸的版本，但是在十年前也得賣到接近30萬的價格。至於高配的2。5T，價格更是逼近了40萬。

同為C系列，C30和C40之間是不是還有點什麼聯絡呢？這一點取決於你到底從什麼角度去看問題。如果你只是單純覺得這是沃爾沃無法簡單的把C40安插進現有的S系列、XC系列和V系列的產品線的話，那當然我們也不太能反駁。

但是從C40的實際體驗看，這似乎是沃爾沃對於旗下小眾車型的一種處理。不過我們也得承認的是，如今的大環境，尤其是針對小型車的大環境，已經不太可能支撐沃爾沃在純電線路上繼續延續C30這種定位的車型了。

讓兩臺跨度接近10年的車來一次平行時空的對話碰撞，似乎還是

也

一件挺有意思的事情。