55朵速速蘑菇能換什麼

導語：開完哈弗H6，再換到奔騰T55上，車主：對比後就知道差距了！

大家好，我是車主小陳，原先一直開的是堂弟的哈弗H6，給我的印象還不錯，外觀時尚，內飾有一定的豪華感，開起來比較舒適。不過最近自己也想提一臺SUV車型，預算就10萬左右，堂弟的的哈弗H6是最新款的，當時落地快要15萬。我提的是奔騰T55尊享型，落地才12萬左右，考慮到挺多人和我一樣，比較喜歡SUV車型，預算就10萬左右，而這兩款車剛好是這個價位非常優秀的車型，下面給大家分享我的對比感受。

外觀部分，奔騰T55運用了家族最新的“光影哲學之性感曲面”設計語言，整體給人感受年輕時尚的感覺。其中前臉部分運用了大量橫平豎直的線條將車頭部分營造出了更強的視覺衝擊力。燻黑造型的八邊形中網在人第一眼看上去時就極具氣勢，並且內部佈置了類似雨滴效果的鍍鉻裝飾，給人感覺大氣之時不乏精緻感。對比新款哈弗H6同樣非常大氣，車頭厚重感很強，只是稍微顯得比較臃腫一些。

大燈部分，奔騰T55用了LED大燈，官方表示其靈感源自於中國古代的兵器“戈”。可以看到該燈組造型十分誇張，而在日間行車燈亮起後，也是極具辨識度。哈弗H6同樣是LED矩陣光源。

車身側面，奔騰T55延續了設計風格中“光影哲學之性感曲面”的元素。像鋒銳的腰線、側窗上銀色的鍍鉻裝飾、燻黑外飾等等，營造出了不錯的精緻感與運動氣息。

車尾部分，奔騰T55線條依舊鋒利，運用了大量橫向線條凸顯層次感與立體感，並且尾燈造型也與前大燈相呼應。哈弗H6同樣是做到了獨特視覺效果之時，帶來了不錯的視覺衝擊力。值得注意的是，奔騰T55沒有運用和哈弗H6類似的貫穿式尾燈，而是在尾燈中央區域佈置了類似於燈組造型的裝飾，並且這種設計手法也巧妙地增加了尾部的視覺寬度。

來到車內，奔騰T55採用了全新的設計語言，

環抱式座艙給人感覺空間效果非常不錯。並且新車還運用了雙聯屏的設計、平底方向盤、紅色縫線等非常多年輕人喜歡的元素，科技運動氣息十分強烈。

12。3英寸全液晶儀表顯示效果非常清晰，並且中央區域可以根據自身需求顯示導航、輔助駕駛、藍芽、媒體等功能。除此以外，該儀表盤還擁有兩種主題風格可選。皮質座椅，並且座椅填充物非常厚實，乘坐起來舒適感與支撐性都能得到保障。值得注意的是，由於是尊享型車型，因此主駕駛座椅支援電動調節。

動力方面

，奔騰T55搭載1。5T渦輪增壓發動機，最大功率168馬力，峰值扭矩258牛米。傳動方面匹配7速雙離合變速箱。對比哈弗H6同樣搭載1。5T發動機，最大功率169馬力，最大扭矩285牛米，與發動機匹配的是7速溼式雙離合變速箱。優點是低扭比較充沛中後段動力輸出也是有條不紊。

奔騰T55起步階段，這臺1。5T發動機給人的動力感受非常直接，只需輕踩油門，車輛便會迅速駛出。而隨著油門深度的不斷增加，車輛速度提升也非常線性，無論駕駛者是男是女都可以非常輕鬆地上手。

擋位處於D擋時，奔騰T55的動力輸出非常平順，即便深踩油門，發動機也不會立刻爆發出強勁的動力，反而會稍等片刻進行輸出。如此調教風格，反映出了新車不是一味地追求運動，而是為了適應更多年輕消費者。變速箱得可圈可點，無論是加速降擋還是勻速行駛，其都能很好地判斷駕駛員意圖。結合1500rmp就能輸出最大扭矩的發動機，加速體驗更好。

哈弗H6切換到運動擋位之後，可以明顯地看到發動機轉速上升並保持在較高的區間，以便踩下油門時車輛獲得更好的加速效能，而此時新車的加速感受也的確比D擋強不少。

對比奔騰T55的後段加速能力同樣表現不錯，在高速行駛過程中只要深踩油門，變速箱就就會進行降擋提升轉速，從而實現良好的加速表現。即便車內乘坐四位成年男性，這種加速表現也不會差強人意。

轉向部分，奔騰T55留給人的印象就是輕鬆、好開，日常駕駛過程中可以很好地與駕駛員進行配合，並且由於新車緊級SUV的定位，在轉動方向盤時，車輛給人的感覺非常靈活。而存在的虛位也是為了舒適性做出的考慮。

底盤懸架方面，奔騰T55搭了前麥弗遜式獨立懸掛與後扭力梁非獨立懸掛的組合，在該級別中十分常見。並且在經歷減速帶或者顛簸路段時，能夠感受到為了迎合年輕人將懸架調教得更有韌性，對振動的處理乾脆，支撐性優秀。

NVH部分，奔騰T55在同級別車型中表現非常不錯，首先輪胎胎對於高速行駛過程中路噪的抑制到位，再加上車身出色的隔音表現，使得高速行駛過程中，車內幾乎聽不到什麼噪音。

結語

總的來說，奔騰T55相比哈弗H6門檻更低，而且外觀內飾同樣非常有精緻感，三大件效能出色，底盤隔音濾震水平不輸給H6，最後大家覺得奔騰T55這款車怎麼樣？歡迎下方留言評論。