這三部車看官們會怎樣選？

謝天謝地，咱們又見面了，太高興啦。作者君恭候列位很長時間啦，先謝謝尊敬的大家的賜教，同時祝尊敬的看官們意氣風發、一飛沖天、一鳴驚人，事不宜遲，今天要聊的是緊湊型車：我們知道，動力足是緊湊型車的最厲害的長處之一，同時車長通常在4。2-4。6米以內，還自帶重心高、價效比高等益處，同時瞧上去特別簡單和接地氣，用來出差代步都是比較不錯的，事實上，市場上的緊湊型車絕對是有的放矢，故而深得一些打工仔的信賴，好了，接下來我主要跟各位父老鄉親全面談談最值得買的緊湊型車車型吧，接下來的分析肯定有更亮眼的地方，同時也會透露許多令諸位驚喜乾貨，列位千萬別錯過喲！

第一款車型：寶來（建議零售價低至9。88w+）

關於寶來的營銷情況：作為一汽大眾成員的寶來，從面世以來它的非凡實力一直都是槓槓的，此外，寶來也長得很好看，相關資料顯示，近段時間的寶來無疑是非常漂亮，一下子就售1。53w臺，排在了緊湊型車銷量榜第7名，進步是特別棒的，同時寶來在群英薈萃的汽車市場上絕對是最出神入化的、炫麗的星星之一，比很多緊湊型車車型還要亮眼。我們知道，寶來還存在若干弊端的地方，但不過寶來的產品競爭力是實至名歸。關鍵在於寶來是消費者們十分認可的。與此同時寶來的綜合保值率都是非常奢華的，所以不少朋友認為：寶來的絕對的產品質量是諸位所有目共睹的，預計不久就可以在這樣一個弱肉強食的車市中奪得銷冠寶座。

寶來的外表很高貴，車漆做工非常有個性，並且寶來的車側腰線點綴其中，具有較強的時尚感及時髦感。另外，車頭的設計是挺富有美感，再有千變萬化的下沉式線條由A柱位置延伸至寶來的C柱，使寶來的視覺感更加上檔次，流暢，與閃閃發亮的大燈組相映成輝，腰線也是相當靠譜的，很符合市場消費者的審美需要。

空間部分：寶來的乘坐空間也蠻充裕的，給咱們營造一種相當愜意的感覺，內部的儲存面積的“style”也特別有條理的，它的儲物效能是相當不錯的。寶來的長4663mm，寬1815mm，高1473mm，基本上後排坐上許多瘦瘦的小朋友也還可以毫無費力地翹上二郎腿。所以寶來對於家用緊湊型車而言是毫無問題的，令更多愛車的老友記們要給予它一百萬個贊。另外，後尾箱的體積比較寬裕，也能夠裝下好多傢伙什兒。實用性絕對能夠堪比大巴，這點是非常值得誇獎的。

除了光彩奪目的外表、奢華低調的內部格調以外，好多朋友都感覺寶來還是挺棒的，因為它能夠恰到其份地匹配不同層次的車主的苛刻要求，並且與精湛的7擋乾式雙離合變速器構成一套操控配置，整體而言，寶來不論加速還是起步，都是相當強勁的，另外，發動機是寶來的又一優勢，材料採用了鋁合金，故此能夠發揮出優秀的防鏽特性。另外，寶來的排量效能絕對是很打動人心的，除了提供渦輪增壓系統，同時也兼顧自然吸氣動力，據媒體資訊顯示，1。5L、1。2T、1。4T的寶來還是蠻棒的。

車主蔡女士這樣說：一汽大眾專心打造的寶來在眾多同級別的緊湊型車車型裡面堪稱是出類拔萃的了。首先是寶來的前臉設計特別有層次感，車身也是相當明顯的豪華感覺，使我心花怒放。其次，寶來內裡還算是倍兒寬裕的，在裡面趟著絲毫不覺得擠，還有寶來的價效比也是非常棒，不愧是一汽大眾精心打磨的優質車型。

車友點評2：寶來的油耗表現還湊合著，這主要是歸功於一汽大眾廠家的油耗控制技術改進了許多的原因吧，因而更符合更多打工人的通勤需要。就目前來講，本人平常也就是到外地出差跑得相對比較多一些，有時候旅遊的話也會時不時地跑跑國道，此外值得稱讚的是，這款寶來的綜合耗油比我想象的要少很多，目前整個耗油不高於7。8至8。5升之間，寶來的油耗不算很高，在同級別緊湊型車陣營中或許能夠算是耗油低的啦。並且就連我身邊的孩子們都不約而同地讚歎寶來的燃油是很讚的，實話說，要是在少無人煙的沙漠區域上開的話，可能會變成一隻油老虎。在下是一位涉世未深的在校學生，油費負擔很小，因為平時只需要稍稍湊些應酬開支，月底的加油的錢就有著落了。這點是非常不錯的，實話講始終是越省油就越讚了。當然了，即便目前寶來的相互摩擦的總週期並不十分長，不過估計只要磨合期過後，寶來的油耗肯定會更棒。

車主分析：想必有不少老友記都會有這樣的感覺：底盤系統始終有一丟丟過硬，雖然整車的運動感更加強，不過當走進路面狀況較差時，明顯覺察到整個車身在振動。若然閣下的年齡是比較大的，那麼可能就會感到受不了。除此以外，寶來的發動機區域噪聲十分麻煩，還有，加速的時候感覺到明顯的滯後感，去問了四兒子店的客服，但仍舊是不著見效。此外，1。寶來的空調的異味是十分明顯。2。藍芽偶爾會出現連不上的尷尬狀況，

第2款車型 微藍6：價格範圍：15。99萬至18。83萬

新款的微藍6時尚、耐看，令小編萌發出難以忘懷的獨特感覺。前臉超有霸氣，與舊款的微藍6差距不是特別多，猶如虎視眈眈的老虎的頭一般，中網造型很凝練，看起來很漂亮，並且微藍6的封閉式的側面融入了好多大尺寸的、玲瓏浮凸的鍍鉻零件全led大燈的亮度忒強，可以說微藍6一走上街肯定就是超高的人氣。而且微藍6的側面車身屬於挺不錯的，車側的腰線是特別硬朗的，並且採用了一如既往的雙腰線的設計風格，一直貫穿到微藍6的尾部位置，進一步強調了整個車身的個性。同時車漆特別薄，很漂亮。可以說是最完美的了。尾部承傳了上汽通用別克家族式的元素，同時尾燈地方採用了一些高檔且立體的元素，夜晚點亮後還是十分獨特的。一言蔽之，微藍6的在路上的回頭率還是比較高的。我當年的女票起初買入微藍6就是由於相中它帥氣的造型去的。

非著名專家鍾哥哥這樣評價微藍6：本人由於工作關係有空的時候會去4S店試車過過手癮，目前感覺微藍6開起來比較容易操控，微藍6看起來好像十分笨重，但綜合性能還是很靈活的。

第3款車型 秦新能源 12。99萬~20。99萬

個人認為秦新能源的外觀設計還是十分棒的，中網部位的設計及兩邊的大燈組完美結合，並且整體的橫向視覺感也被拉伸了很多！數字化的大燈組看上去相當犀利，與此同時，十分順滑，即使在坑窪道路等場景下跑起來也是相當有氣派的。線條從前車門一直貫穿到尾部，氛圍與運動性也比較能打動市場消費者。細細品味，秦新能源的尾燈，很奇特，運動、典雅的氣質讓人想入非非，越看越有味道。比之前的秦新能源舊款更加凝練、霸氣。

關於秦新能源的內飾亮點：秦新能源的內飾格調可以說是很不錯的，可以說是提升了我對豪華緊湊型車的憧憬，而且裝配工藝相當到位，且誤差小，同時黑色的實體按鈕與很有手感的實體按鍵也無暴露出明顯的鬆垮垮的情況，絕對能對得住比亞迪的招牌。除此之外，秦新能源的運動型的轉向盤不是太重，手感相當到位，打方向也很不錯，使得整臺車子更安全。另一方面，司機的靠背的風格和內部的內飾搭配是非常合理的，內部的貼合度也非常好，座椅使用了親膚真皮面料進行包裹，坐上去很放鬆，車子跑了幾個“hour”，也絲毫不會覺得自己的腰很疼。而且秦新能源至今也並沒有覺察到一點點的臭味情況，並且裡面的噪音幾乎是覺察不到的，因而秦新能源的整體的駕駛體驗還是很舒適的。

動力情況 動力是相當棒的，就像杯裝奶茶那樣暢快，秦新能源的提速過程很棒，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。按下油門的同時，車子就能馬上提速。開車體驗也十分愉快。降噪效果也比較好，假如你們平常不認真感受的話，下面的機器的“轟轟”噪音完全是聽不出來的，舒適性也比較高。另一方面，因為它的原廠動力屬於相當強勁啦，加之作者君平日主要是出勤為主，因此目前是無須對它的動力細節做過多的改進。

秦新能源的車主陳女士這樣評價：秦新能源的造型算是忒出眾的，秦新能源的長度近5米，稜角分明的車頭大燈採用了獨樹一幟貫穿式設計，夜間也挺帥氣的。同時秦新能源的把手以及格柵中網位置均進行了燻黑升級，可圈可點的的鍍鉻飾條與底部的裝飾板相得益彰，傲氣十足。此外，秦新能源的輪轂是鋁合金的，大小也是很適中的，整體樣式更加高大上。瞧著非常威武。側面部分的腰線也十分不錯的，保險槓是家族式的風格的，透露出純淨與別緻的超逸感覺。降噪效果在同級別緊湊型車中算是最厲害的，本人很享受沒有噪音的環境。後備箱空間也是秦新能源的一大優勢，原因在於裝進一批又一批常見的男朋友都是駕輕就熟。作為緊湊型車車型而言，秦新能源的油耗也算是挺棒的。總之，秦新能源是很不錯的，特別不錯，沒有發現啥不滿的地方。

秦新能源的車主白大哥如此評價：在下喜歡認識新朋友，因此比較喜歡顏值高的，不漂亮的車我都不太情願開出去的，只有秦新能源是個特例的，現在在下常常覺得自己特別有榮譽感，並且運動感也特別爆棚，孩子們在外面老是問我秦新能源是啥東東？這時我就會這樣說：秦新能源是你老爹的最佳汽車。

車主盧奶奶說：滿意，在下對秦新能源當然是滿意的，不但有著秦新能源的助力，並且開著也很舒服，我從小就對四個輪子的車子可以說是相當喜歡的，經過了二十年的打拼，現如今終於得償所願，買了一輛私人專屬的秦新能源，這車開著相當有老闆級別的享受，並且秦新能源的油耗也比較小，無疑是完美地滿足了我的很多需求。

秦新能源的車主何大哥的點評：秦新能源的操控是很好的，顏值也非常不錯，

綜合所述

上述大概介紹的是寶來、微藍6和秦新能源，建議售價絕對是不一而論的，指導價相對最低的是寶來，然後是秦新能源，價格相對最高的是微藍6，通常而言，來自不同“level”的車型的成交價還是有著明顯的差異的。當然這也是不乏先例了。據瞭解，寶來裸車價需要10。29萬大元，微藍6和秦新能源則低至10。49w、14。94w，很快又來到本篇文章的末尾了，想必各位已經找到了自己“鐘意”的緊湊型車了吧。在這裡感恩列位的賜教，並真心地祝螢幕前的看官們有志竟成、五穀豐登、生龍活虎。如果你鐘意作者君的話，不要忘了一鍵三連哦。

這三部車看官們會怎樣選？

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