隨著俄烏衝突爆發之後，烏克蘭本土可謂是滿目瘡痍，幾乎所有地區都遭到俄羅斯空天軍的炮彈襲擊。甚至曾經是全球最大運輸機的安-225，也被俄軍炮彈摧毀，當場變為廢鐵。

要知道，安-225可是前蘇聯安東諾夫設計局研發的超大型軍用運輸機，最大起飛重量達到640噸，貨艙最大載貨量高達250噸。同時機身頂部最大載重為200噸，搭載6臺D-18T高涵道比渦扇發動機，最大推力為229千牛。要知道，安-225可是要比美製C-2銀河運輸機大的多，而且烏克蘭手中的數量並不多，此前被俄軍摧毀的那一架安-225，堪稱是全球僅存的一架。

根據媒體報道的訊息，烏克蘭已經將安-225運輸機的殘骸拖走，按照基輔方面透露的訊息，想要修復這架運輸機，至少需要斥資30億美元，耗費5年左右的時間才能做到。從現場拍攝到的影片來看，烏克蘭想要修復這架安-225，堪比重新建造。

更為重要的是，此前有訊息稱，俄軍已經對烏克蘭百年老店馬達西奇發動襲擊，導致多個車間和廠房受損。再加上，目前烏克蘭的經濟實力有限，能否拿得出30億美元也是一個未知數。更別提馬達西奇，是否具備重新提供D-18T發動機的能力？那麼烏克蘭將安-225殘骸拖走之後，未來將會如何處理？

按照外界的預測，最終不外乎兩種下場：首先，暫時封存，等到俄烏衝突結束之後，烏克蘭展開修復工作。其次，徹底銷燬，因為烏克蘭明知目前丟失烏東已經成為定數，如果將來安-255殘骸被俄軍獲得，不排除會進行全面修復的可能性。

畢竟如今的俄羅斯，經濟實力正在逐漸恢復，按照該國的軍工實力，完全有能力重新修復安-225。所以說，目前還無法得知，烏克蘭究竟是選擇將其摧毀，還是選擇封存？當然，也有訊息稱，目前烏克蘭手中還有一架半成品安-225。不排除基輔可能將該運輸機的殘骸運抵倉庫，然後將可以繼續使用的零部件，安裝至另外一架半成品安-225之上。

當然，從目前的局勢來看，烏克蘭最終如何處理這架全球最大運輸機，並不是外界關注的焦點。因為烏東戰事依舊在進行之中，甚至已經出現了“一邊倒”的情況。這個時候，烏克蘭的重點應該是如何處理烏東局勢，並不是拖走安-225殘骸。所以不排除基輔此舉，又有“演戲”的成分在內。

（文/華強）