總有人以為凱迪拉克品牌汽車包括XT5的內飾有些掉價，不像賓士GLC、奧迪Q5L那樣充滿科技感而疑慮是否值得購買，試駕時間只能說，專注於表面只能讓問題流於形式，而無助於讓我們選到一款真正的好車，卻有可能讓我們誤入歧途。

出品／平門知事

撰文／二哥

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試駕時間

凱迪拉克品牌汽車，已經今非昔比，而XT5，是一款值得購買的好車。

凱迪拉克XT5

凱迪拉克品牌汽車就像一位表面上看起來不怎麼精緻、摩登，踏不上T臺的人，但在其粗獷、稜角分明的身體內卻掩藏著一顆淳樸、博大、為民請命的責任心。

沒有完美的汽車，就像沒有完美的人一樣；形象普通但擁有謙遜、寬容之心的人要比外表靚麗光鮮但內心刻薄尖酸的人更值得深交，車亦是如此。

在一線豪華品牌汽車中，賓士GLC和寶馬X3技術沒有精進，只是車型越來越長，售價越來越貴，我們看不到價效比在哪裡；奧迪Q5L則從技術到品質都在一層一層地退化，變得一代不如一代，不必說發動機燒機油，單講消失的差速鎖和變速箱從AT變成雙離合，對於一款整備質量很高的中型SUV而言，早已沒有了購買的理由，縱使其一再降價促銷。

凱迪拉克XT5內飾

反觀凱迪拉克，我們眼中曾經憨厚、笨拙、保值率極差的二線豪華品牌汽車，正以令人難以置信的速度在技術、品質、燃油經濟性、保值率等方面突飛猛進。

如凱迪拉克XT5，搭載Tripower可變氣門管理技術、三段式智慧變缸2。0T渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱，全系普及性的極度豐富的主、被動安全配置。這樣一款豪華品牌中型SUV優惠後低配只要27萬，擁有軟硬調節可變懸架的四驅領先運動型也不過36萬。

這個價位，幾乎和許多普通合資品牌中型SUV相當了。

凱迪拉克XT5

沒錯，凱迪拉克XT5的內飾設計的確比較簡單，沒有花裡胡哨的聯動雙屏，沒有繁複紛雜的功能按鍵，之所以如此，是因為和其它凱迪拉克品牌車型一樣，主要成本都花在發動機、變速箱和底盤懸掛，以及安全配置等看不到摸不著的地方了。

這就像我們的現實生活，在有限的資金預算內，我們更應該洗盡鉛華，迴歸理性——樸實、厚道，才是為人的真諦。

想要兼顧更多，付出也要更多。但凱迪拉克只能做到這一點了。

當然，從動力、駕控、油耗、價格，乃至乘坐空間等方面考慮，比起XT5，試駕時間更樂意推薦凱迪拉克CT5。

凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT5搭載與XT5相同的動力系統，但與之匹配的則是通用汽車最新推出的Hydra-Matic 10AT變速箱，同時由於整備質量更低、風阻係數更小，不僅動力更充沛，燃油經濟性更出色，行駛穩定性與舒適性也更理想。另外，接近3米的軸距，亦能提供比XT5更充裕的乘坐空間。

更重要的是，同樣級別，作為轎車的CT5售價更便宜更實惠，整車優惠後低配24萬，頂配則只有30萬。

車，不是高大就好。