東航失事客機第二個黑匣子為何3月27日才找到？專家解讀
對此，民航事故調查中心主任毛延峰介紹，調查人員需要把兩部記錄器的資料，以及現場勘查的證據、空管雷達資料、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的資料鏈傳輸資訊、證人訪談等資訊結合起來，進行綜合分析研判，才能更加客觀準確地分析事故的原因...
MU5735搜救最新進展：已找到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸
失聯人員的錢包、身份證、銀行卡等隨身物品（來源：央視新聞影片截圖）鄭西介紹，廣西消防救援總隊、武警廣西總隊、梧州軍分割槽、公安機關共組織調集1618人，劃分區域開展搜尋救援工作，搜救人員攜帶安全繩索、生命探測儀、金屬探測儀等器材在事故核心區...
兩個黑匣子都找到了，能還原真相了？
在本次“3·21”空難中，民航局通報，東航MU5735的第一部黑匣子已於3月23日晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，資料下載和分析工作正在進行中，然而目前不能排除儲存單元損壞的可能...
第二部黑匣子已找到，事故原因分析還需分幾步？
由於每次事故原因及破壞程度都不盡相同，調查人員可能需要透過清洗、真空乾燥、資料下載、修復讀取等步驟來解讀黑匣子資訊...
最新進展！東航失事航班黑匣子初判為艙音記錄器，事故現場發現人體組織碎片
民航局航安辦主任朱濤在釋出會上表示，經過現場搜救武警官兵和事故調查人員的共同努力，23日下午16點30分左右，在事故現場主要撞擊點東南方向約20米處的表層泥土中發現了兩部飛行記錄器（黑匣子）中的一部，現場調查人員對記錄器進行了初步檢查，記錄...
還原第二部黑匣子發現過程，事故調查何時會有結論？專家解讀→
據悉，調查人員後期需要把兩部記錄器的資料，以及現場勘查的證據、空管雷達資料、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的資料鏈傳輸資訊、證人訪談等資訊結合起來，進行綜合分析研判，才能更加客觀準確地分析事故的原因...
墜機事故，為什麼要找到黑匣子？究竟有多重要？
新華社記者 周華 攝而墜毀在陸地上的黑匣子則主要依靠人工目視搜尋，找到飛機墜機地點後，利用黑匣子外表明亮而又獨特的顏色和反游標識進行搜尋，搜救人員也可以依靠更多的搜尋裝置（比如多旋翼無人機）進行搜尋...
東航MU5735墜毀，東航表態正制定理賠方案，確定統一標準
東航集團宣傳部部長劉曉東在27日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第八場新聞釋出會上表示，公司已經正式啟動理賠工作，將依據國家相關法律法規，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細節，制定理賠方案，確定統一...
