逸動

39萬元，現在4S店內有著6000元左右的優惠，實際成交價能夠讓大部分人接受，可能有人會說這價格也可以買到很多合資車型的，呵呵，但其它方面逸動PLUS相比同價位的合資選手也有著一定優勢...

現在的自主乘用車一般比較低迷，有名的車型非常少，銷量遠遠落後於合資品牌，因此，可以說逸動PLUS的到來給自主乘用車的陣容注入了新鮮的血液，採用長安汽車的最新設計理念製作，以逸動PLUS在面部價值上確實有優勢，根據購買汽車的網路小編纂，長安是...

而我們今天推薦的這兩款車家用車，口碑一流、品質高、舒適性好、而且配置還是很實用，如果你還在考慮家用代步車，那麼這兩款車是值得關注的...

到達景區室外停車場到達景區室外停車場為了避免暴曬，找處陰涼的地方停車為了避免暴曬，找處陰涼的地方停車夏季開車，油耗升高，車子空調效果依然不錯夏季開車，油耗升高，車子空調效果依然不錯停放好車輛，做好遊玩的準備停放好車輛，做好遊玩的準備夏天玩雪...

保養週期和價格為了讓大家更直觀地瞭解逸動的維護保養情況，我們根據維護手冊的內容，以圖表的形式列出了行駛60000公里所需的保養內容和價格（由於受不同地區的影響，價格不統一，但差異不大，下圖中的價格僅供參考）...

但是作為國產車企屆“有頭有臉”的車企，長安顯然不想駐足於此，而年前長安CS75PLUS的成功也算是奠定了一個成功路線，這不旗下很多車型都進行了一個”PLUS“版的升級，逸動也不例外，今天我們就來看看這臺車...

英朗選用360度環抱一體式設計方案的駕駛艙合理佈局，配搭軟質原材料包囊，進一步提高車裡的駕乘舒適度...

內飾部分，逸動PLUS的設計可以說緊跟當下潮流，很多時尚元素都得到了體現，其中，大尺寸的雙聯屏無疑是最大的看點，佔據了內飾的視覺重心，其功能性和實用性都很強大，而做工用料也比較下本，在中控臺以及兩側門板處還加入了拉絲鐳射鐳雕工藝面板，質感和...

逸動PLUS，根據百萬的市場體驗和反饋，由超過20個國家設計團隊，以匠人之心打造出的一款全新的國際範兒的品質家轎...

2L/100km，自動擋平均油耗在7...

三幅式平底方向盤雖然能夠帶給駕駛人不錯的握感，但遺憾的是全系方向盤均沒有配備記憶和加熱功能，而且幾款低配車型的方向盤採用的都是塑膠材質，所以觸感並不是很好...

首先是空間方面，第二代逸動的長度達到了4710mm，軸距為2700mm，接近B級車入門水準，整車尺寸為4710*1820*1490mm，內部空間充裕，即使是身高180cm的人駕乘也不是問題，而且後備箱也是同級上流水平，達到了500L容積，滿...

奇瑞艾瑞澤大勢已去，如今腰桿夠硬的，也就剩下書福哥的吉利了，此前剛推出的一汽海馬福美來F5顏值是夠了，但未來市場的表現還需要期待一下，除此之外，還能讓大家留下記憶點的車型並不多，長安及時捕捉到這一點，對旗下車型悅翔v7進行改款劃入長安逸動系...

一旁的寶來與軒逸也沒閒著，二人已經是互相交手多次，可惜寶來勢單力薄，日系車界的雷凌可不是等閒之輩，使出一招“TNGA架構”，直逼寶來前臉，直接要將寶來引擎幹報廢...

逸動 XT在繞樁和緊急變線中表現出色，車速保持在50km/h進行繞樁，車輛側傾抑制到位，反打方向時車身及時回正，整個繞樁過程非常流暢...

思域的車主鄒小姐的點評：思域的操控是很棒的，開起來好像電動車，本文總結今兒個所分享的都是緊湊型車，出廠價是有所差異的，其中指導售價相對最低的緊湊型車是逸動，緊接著是騏達TIIDA，相對較高則是思域，事實上，不同廠家的車型的成交價也是存在明顯...

簡單概括地說，逸動之所以能在萬千好車中脫穎而出，顯然，並不是完全憑藉動力特色，其外觀、空間、舒適、操控、油耗所發揮出的能力同樣非凡，滿足了使用者最迫切的需要...

舒適性方面，舒適性也的確是挺不錯的，配置已經是非常可以了，但是也沒有大家想象中那麼的高，其實國產車尤其是像這種比較優秀的國產車，並不是以配置來吸引車主的這個價位要是買合資車的話，就以豐田為例，當時我的購買能力能買的也就只有致炫那種車子了，我...

鮮紅的果實看著十分誘人，迫不及待的想去吃掉它鮮紅的果實看著十分誘人，迫不及待的想去吃掉它由於來的比較早，車位還是很充足的由於來的比較早，車位還是很充足的逸動那犀利的眼神似乎在藐視一切逸動那犀利的眼神似乎在藐視一切局勢帶後視鏡加熱的都是高階車...

7m之間，還有著發動機負擔小、物美價廉等關鍵優點，並且全車瞅上去相當純潔性感，成為了“非緊湊型車”所難以與之抗衡的原因，所以深得很多小哥哥們的認可，接下來小編將會從客觀中肯的層面為有緣的你深度點評一下好開耐用的、價效比不錯的緊湊型車車型吧，...

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