手動擋換擋時直接拉回還是回下空擋？老司機直呼知道晚了，後悔！
現在的車子可以說是種類款式和品牌是非常的多了，自動擋手動擋的車也成了競爭物件，新手司機買車都是選擇自動擋，開起來簡單方便，容易操作，但是有多年駕駛經驗的老司機們卻還是非常的偏愛手動擋，但是看老司機開車的時候經常會看到她們在換擋的時候都直接拉...
手動擋汽車如何換擋？一檔換二檔需要先回空擋嗎？後悔沒早知道！
所以在開手動擋的車，在檔位的轉換上一擋換二擋的時候，不用先回到空擋拉像2擋的，直接從1擋向後拉就可以的，其實在你換擋的時候都是要講離合器踩到底的...
萬萬沒想到！你以為的省油妙招其實是在毀車……
加高標號的汽油並不一定比低標號的汽油效果好，如果低壓縮比的發動機硬要用高標號油，很有可能會出現“滯燃”現象，即壓到了頭它還不到自燃點，不僅汽油燃燒不完全，造成無謂的浪費，而且容易讓發動機產生積碳，損傷愛車...
給你輛法拉利你會開嗎？多數人掛擋都不會，學學吧，萬一用得上呢
其實開法拉利也沒有那麼難，只不過大家沒有接觸過這個東西，只知道在哪裡點火，但是多數人都是不知道法拉利的掛擋在哪裡和怎樣掛空擋，所以說大多數沒有開過超跑的人都是一臉懵，找不到掛擋的地方...
手動擋的車能不能空擋滑行？告訴你答案
自動擋N擋滑行自動變速器在汽車行駛時輸出軸轉速是較高的，如果這時候發動機轉入怠速狀態，也就是你掛入了N擋，那麼變速器就會出現供油不足，尤其是那些多片式離合器，更容易出現因為缺少潤滑、冷卻而燒損的情況...
“自動擋”換擋時需要踩剎車嗎？聽修車師傅說完，後悔才知道！
開自動擋汽車的車主，特別是一些女人，認為自動擋汽車的檔位不需要很多操作，在平時駕駛的時候，很少有車主踩剎車換擋，其實我們可以看看自動擋汽車上的檔位一點都不比手動擋的要少，甚至比手動擋的還要多，像自動擋汽車上有運動擋和S擋，其它車型還有L擋，...
手動擋汽車的駕駛注意事項解析：這裡有常見的三個問題的答案
起步時輸出的扭矩會大於半聯動時的摩擦力，飛輪和離合器會打滑，打滑克服的是行駛阻力，阻力就不會讓發動機憋熄火了，而會憋熄火只是在「應該半聯動時達到全聯動程度」——沒有鬆開踏板不等於沒有全聯動...
為什麼摩托車的空擋，要設計在一擋和二擋的中間？
並且按照嚴格的操作流程來說，車輛的降檔是逐級進行的絕對不能越級，這時候二檔進入空擋就顯得更為靈活高效了，所以說國際檔的這種檔位佈局，雖然實際的使用中不夠人性化，但安全係數是比較高的，只要嚴格按照它的檔位設計進行操作，就可以很好的避免一些不應...
手動擋汽車如何才能精準掛擋？老司機建議記住這幾點才不傷車
整個過程需要車主對油門和離合器非常熟悉，鬆油門踩離合一氣呵成，至於精確掛擋首先最重要的就是練好掛擋的手勢，找準空擋，大部分車主都找不準空擋，特別容易在二擋升三擋的時候，把擋位掛到五擋...
老司機教你開好手動擋之：手動擋換擋要不要回到空擋？
由此可以看出我們換擋時並不需要刻意回到空擋位置，比如我們從1擋換入2擋，因為兩個檔位都由同一個驅動杆控制，因此不需要進行選檔操作，直接退出1擋向下推入2擋就行了...
手動擋車換擋時需要回到空擋嗎？老司機給了答案，新手快看看吧！
如果明白了上面沒有同步器的變速箱操作原理，很顯然，根本不需要了，因為無論是升檔還是降檔，回到空擋的已經沒有任何意義了，一腳離合可以隨意變換檔位，不需要做其他的操作，同步器已經幫你完成了...
手動擋駕駛最怕遇到堵車路況，學會這兩招，手動擋開成自動擋
一檔行駛車速範圍非常寬，5~20km/h都是沒有問題的，這樣駕駛車輛，手動擋也可以當成自動擋車輛駕駛，透過右腳控制油門和剎車，離合器不需要分離，只有在萬不得已的情況下，才踩離合器，切斷髮動機和變速器的連線...
手動擋的車能不能空擋滑行？這篇文章給了答案，車主快看看！
開手動擋汽車在有彎道長下坡路段，不要掛空擋滑行、在彎道長下坡路段空擋滑行、遇到突發情況時，單靠踩剎車制動的話，踩汽車剎車剎不住汽車、就會造成交通事故...
如何正確操作1檔掛到2檔更好?老司機做了分析,你同意嗎?
一檔倒二檔是起步經常用到的，你說的用不用先回空擋在掛二檔，一檔倒二檔，不是回不回到空擋而是空擋是必經之路，只不過是用一腳離合還是兩腳離合的問題，現在的小嬌車平時開車一腳離合都可以變檔，不過對出學著或新手司機最好把開車的基本功練好，萬一有需要...
手動檔汽車萬萬不能這樣掛擋,輕則損車,重則車毀人亡!
因為以這種方式，除了汽車制動裝置外，它還可以依靠發動機的牽引力來制動，這樣就不容易出現溜車情況，轉彎時儘量不要踩離合換擋，轉彎時踩離合器造成車輛半聯動狀態比較危險，還會導致分離軸承過熱，縮短離合器片的使用壽命...