現在汽車市場形勢瞬息萬變，無數帶有鮮明特點的“神車”映入眼簾。“長跑運動員”福特蒙迪歐，一路扶搖而上，勢不可擋。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，在同價位車型中獨樹一幟。汽車製造業在變革，汽車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多的新突破。這一款途勝。biaoti

途勝是當前受到市場廣泛眷注的車型之一，運用它年輕時髦的造型設計，切合了買車一族“講排場”的需求，正因如此，途勝現在在名氣上得到了不錯的成績。隨著口袋閒錢愈來愈多，駕車者的購車需求可以說是是天差地別，加速、變向、舒適、耐造、大氣等，如果一款汽車不能同時具有多項長處，它終究被購車群體拋棄。經過大浪淘沙的途勝，勢必還有著其他亮眼的優點，那麼它在其它指標的資料表現如何？是否能夠勝任商用或者家用的需求？對於現代核心締造的車型——途勝，談談個人看法。

途勝外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，整體的造型風格趨向於年輕化，凸顯設計者的大家風範。銳利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看上去極具氣勢，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯車頭的銳利氣質。側身線條筆直有力，凸顯途勝硬朗風格，看似平常的輪轂其實經過特殊設計，樣式與整車構型實現完美融合。內飾總體設計精緻、美觀，讓人賞心悅目。人性化的中控按鈕和操作設計，讓我對途勝增添了幾分好感，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體檔次感，小裝束恰到好處的點綴增加了車內空間的新穎感。所以說，途勝的內飾是我最滿意這輛車的地方之一。

關於動力和駕駛體驗方面，途勝採用直列4缸渦輪增壓發動機，最大限度馬力達177Ps。變速效能上，受到7擋雙離合變速箱的幫助，動力延續性和爆發力非常傑出。同時得益於現代一流的調教技能，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，帶來了極高的駕駛樂趣。扭矩的最大值是265牛米，0到100公里加速時間為8。4秒，比起歐藍德而言不分勝負。從總體表現上來看，途勝的動力和操控在同檔次車中屬於較高水準。

車子的空間一向是購車群體買車的一項重要標準，途勝當前是一款5門5座的SUV，乘坐空間表現較為可觀。途勝的整車尺寸達到了4545*1850*1670mm，根據資料比照，途勝空間尺寸並不比同檔次車有過多的相差。在1670毫米的車體高度的幫助下，當身高180cm的駕駛人坐在駕駛位，頭部仍然具有足夠空間。寬度為1850mm，使得後排空間相當富裕，足以容納三人且不擁擠。2670mm的軸距表現讓其具有很大的空間優點，使得途勝縱向深度足夠使用，駕駛人可輕鬆駕駛，後一排乘客腿部可自由舒展。

對於乘坐舒適程度，途勝達到了一輛SUV應有的水準。前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛裝配的是多連桿式獨立懸架，過減速帶或不平整道路的時候，強大的懸掛並不會讓較大的顛簸感傳進車中。座包包圍性很強，能夠把乘客牢牢抓住，空調降溫能力極強，很快就把車輛變成恆溫，車輛將噪音處置得很細膩，60km/h上下的速度聽不到風噪。車主和乘客的舒適體驗只能用“賽神仙”形容。

操控方面，不得不佩服現代高超的調教能力，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜特別小。綜上，途勝的操控表現在同級車型之中不落下風。

關於油耗，在城區道路佔7成和高速佔3成的情況下，實際測出途勝的平均油耗是8。2L/百公里。其中街區路段的表顯油耗為10。7L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為6。8L。從車重為1545KG的SUV的角度上來說，燃油比較經濟，途勝的油耗讓我感到特別驚喜。

總的來說，途勝之所以獲得當今的關注度，單靠其外觀是不能做到的，其在操控、舒適度、空間方面的表現同樣可圈可點，堅持為購車群體提供最大化的滿足。比起同類其它對手，途勝的價效比著實不錯。那麼對於biaoti大家都有什麼觀點呢？