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大眾朗逸採用了雙腰線設計,尾燈採用雙層彈簧結構,視覺效果良好

簡介新的大眾朗逸看起來很像大眾CC,兩者基本相似,尤其是大燈亮起後的視覺衝擊力,事實上,新的大眾朗逸外觀比我們所描述的更加時尚,在前部,四個鍍鉻條被用來填充進氣格柵,兩側的大燈形狀像老鷹的眼睛

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新的大眾朗逸看起來很像大眾CC,兩者基本相似,尤其是大燈亮起後的視覺衝擊力,事實上,新的大眾朗逸外觀比我們所描述的更加時尚,在前部,四個鍍鉻條被用來填充進氣格柵,兩側的大燈形狀像老鷹的眼睛。下方的進氣格柵用流動的鍍鉻框架裝飾,用強烈的弧形線條裝飾,有效地強調了商務氣氛。

大眾朗逸採用了雙腰線設計,尾燈採用雙層彈簧結構,視覺效果良好

從側面看,大眾朗逸採用了雙腰線設計,雙腰線從車頭延伸到車尾,充滿了視覺張力,而且還配備了多極密集的鋁合金輪轂,顏值感確實不錯,也有一點大眾CC的視覺感受。車身尺寸仍然屬於緊湊型轎車級別,長寬高分別為4670/1806/1474毫米,軸距為2688毫米。

大眾朗逸採用了雙腰線設計,尾燈採用雙層彈簧結構,視覺效果良好

尾燈採用雙層彈簧結構,略帶煙燻效果,具有良好的視覺效果,而保險槓採用流動的鍍鉻包圍,精緻程度也非常明顯。毫不誇張地說,大眾遊俠的外觀設計已經達到了20萬元的價格區間,您是否同意這種說法?

方向盤是三柱式真皮方向盤,帶有多功能按鈕,手感好,可以單手操作,座椅是真皮的,看起來很豪華。但該車也有一個問題,整個內飾由很多硬塑膠製成,手感不是很好,用久了容易出現異響。

大眾朗逸採用了雙腰線設計,尾燈採用雙層彈簧結構,視覺效果良好

大眾的後部裝飾板很舒服,另外,後排地板不是特別高,當然,這是和大眾的其他車型相比,如果和美國車或者國產車相比,大眾的後排舒適性其實沒有什麼優勢可言。

大眾朗逸其實有1。2T和1。4T的發動機,大多是EA211 1。5L自然吸氣發動機。

與之匹配的是六速手動變速器,它沒有配備七速雙離合變速器的1。4T車型快,但它在可靠性方面仍有優勢,因為1。4T的Ranger使用乾式雙離合變速器。其油耗為每100公里5。6升,這很好。

大眾朗逸採用了雙腰線設計,尾燈採用雙層彈簧結構,視覺效果良好

底盤設計仍然採用麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式後懸架,一般來說,這種設計比較舒適,從外觀設計和內飾來看,個人覺得大眾朗逸還是很不錯的,1。5升自然呼吸朗逸車型的油耗也很低,百公里油耗只有5。5升左右,油耗相當不錯,而且這款車的價格優惠也比較給力,你覺得價效比怎麼樣?

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