首先，在外觀方面，前臉部分，兩臺車的設計力求將青春風範貫徹到底。天籟採用了最新的V-motion設計，而新款帕薩特則採用了最新的大眾家族式設計語言。我們可以看到，天籟前臉寬大的進氣格柵中部鑲嵌著厚實的鍍鉻飾條。

與兩側銳利的大燈相連，氣勢十足。帕薩特的前臉設計由多條大眾典型的橫向鍍鉻飾條組成，年輕時略帶幾分精明。天籟大燈採用不規則設計，造型流線，效果銳利。除版本車型外，均配備LED大燈和日間行車燈。

天籟的首發2。5發動機在動力和油耗方面非常平衡，油耗不會太高。畢竟從平順性和燃油經濟性上來說，配cvt變速箱要好一些，但註定這樣的比例對駕駛來說是不利的。操控上有太多驚喜，柔和平淡的駕駛感覺。

但穩定性和可靠性略好於帕薩特。其實，買天籟最重要的是什麼？也就是座椅被稱為大型活動沙發。帕薩特大燈的形狀更方形。大燈下方的日間行車燈與前臉鍍鉻條相連，點亮後呈現出不錯的效果。

兩款車都是近年的改款車型，外觀上相比老款車型之前的設計更加符合當下潮流。天籟看起來更年輕、更時尚，在家庭商務環境中彰顯運動氣息。帕薩特依舊穩重大氣，商務屬性和以往一樣，整體外觀和諧吸引人。

內飾與各自的外觀風格相呼應，新穎時尚，簡潔大氣，科技感十足。天籟運動更居家風，帕薩特商務氣息稍強。作為一款中型車，後排空間有著不錯的表現。日產的座椅舒適度一直是眾所周知的。

在座椅厚度、支撐性和舒適性方面，天籟具有明顯優勢。帕薩特的後備箱空間裝載能力優於天籟，後排座椅可以放倒，可以暫時擴大體積。天籟的後排座椅不能放倒，後排只有一個接入口。

帕薩特全系搭載1。4T和2。0T渦輪增壓發動機，配備7速雙離合變速器。有了這樣的動力組合，加速快，

換擋

平順，變速箱也能很好的理解駕駛者的意圖，沒有故障。底盤調校還是以舒適為主，但也不乏韌性。

它非常輕便且易於使用。天籟搭載2。0自吸渦輪增壓發動機，變速箱為CVT無級變速器。2。0自吸動力輸出平穩線性，配合CVT無級變速器，駕乘舒適自在。2。0T是另一種感覺，充沛的動力爆發，超車變道更有信心。

不再是軟懸掛調節，駕乘感受得到提升，沒有了乏味和無力感。但是流氓CVT變速箱仍然有點拖累，雖然騎乘很好。這兩款車的全價應該不會相差太大。我們拋開油耗、保養成本等一些問題，天籟2。0自吸，帕薩特2。0渦輪增壓。

新外觀我覺得帕薩特更好，別說配置，帕薩特勝。為了迎合新一代年輕人的口味，兩款車的外觀、內飾和動力都進行了改變。在原有商務之家的基礎上，增加了更多的運動控制，符合當下的市場消費群體要求。

去試駕從車輛動力效能、安全配置、後排空間、舒適性等方面對車子進行評估，根據最重要的配置對車子進行評估。也要看你自己的預算需求，可以參考車的口碑，然後根據自己的情況來選擇。

哪裡有比較，哪裡就有選擇。根據您的主要用車需求，建議您選擇天籟。如果你有商業需求，帕薩特更好。如果想省心省力，簡單、舒適、維護便宜，建議價效比更高。那我只能說日系的價效比高。

總的來說，天籟和帕薩特的2。0T車型，兩臺車的動力不愁肉，天籟的發動機放在英菲尼迪QX50上，黑科技不少，但CVT輸出後，線性很多，缺乏像帕薩特那樣的爆發力，優點是比帕薩特更平穩舒適，底盤還是德系車的天下。