逐浪深海並不是一件容易的事情，然而我國卻在建成三峽大壩這一水利工程後，再造出一個相當於37層樓高的“大傢伙”：三峽引領號。值得注意的是，近日中國三峽集團釋出了“三峽引領號”的最新訊息，稱其搭載了全球首臺抗颱風型漂浮式海上風電機組，目前已經成功併網發電。估計大家看到這裡後，一定滿是好奇，這個“大傢伙”是用來幹什麼的？

根據相關報道來看，“三峽引領號”是我國首臺漂浮式海上風電試驗樣機。但需要注意的是，這可與那些固定在近海海床上的風電組不一樣，因為有“三峽引領號”這樣的漂浮機組，能夠實現深遠海部署，獲取深遠海域穩定優質的風電資源，但與此同時也不會影響到海域周邊分其他產業活動。

顯而易見，在全球節能減排的大環境下，風力發電又成了大勢所趨。想必大家看到這裡後，一定滿是好奇，既然是風力發電，為什麼一定要選擇去海上呢？其實呢，究竟原因在於海上建風電機組不用擔心佔地面積、無需擔心噪音，當然最重要的就是海上的風力夠強勁。

但是話又說回來，雖然有前面提到的好處，但想要在海上建成風電機組並不是一件容易的事。之所以這樣說，主要是因為風電機組在海上極易受到兩大因素影響，一個是海上的浪花，另一個則是颱風，畢竟如果機組底盤不穩的話，就只有被掀翻的份兒。值得注意的是，在海上建風電機組並非只有咱們在構想，因為此前就有國外的專家提出研製能潛水的風。

想必大家都明白，這樣的想法看似行得通，但是現的可能性微乎其微，畢竟要穩定持續發電的風電機實現水面和水下的狀態切換，這難度係數的確夠高的。估計說到這裡後，大家也會對咱們的“三峽引領號”有些擔憂，不過無需擔心，因為從目前公佈的資訊來看，“三峽引領號”的底盤夠穩，且最高能夠抗住17級颱風。

那麼，“三峽引領號”到底使用了怎樣的設計，才能夠承受得住海浪和颱風的侵蝕。在說之前需要知道一件事情，那就是“三峽引領號”在設計之初，就有考慮其在海上的穩定性，並且是基於50年一遇的極端風浪流工況，才有了現在這樣的Y字形佈局。不過有一說一，雖然這看起來只是很簡單的字母造型，但是其抗颱風時可一點也不含糊。

具體來看的話，“三峽引領號”的採用的是半潛式底座，但其中的風力發動機並沒有被佈置在中心位，而是被安裝在了一端。雖然說這樣看起來很是奇怪，但是Y字形的兩端可以使得“三峽引領號”在遭遇海浪和颱風時，轉而化身為“不倒翁”。

不過有一說一，雖然“三峽引領號”看著似乎結構很簡單，但除了抗颱風風電機組外，其中所蘊含的關鍵技術並不少，就比如說半潛式基礎及繫泊系統、壓載調控、動態電纜研製、“風機+平臺”一體化拖航及就位裝置等等。當然最讓人驕傲的，是這個“大傢伙”滿身的黑科技，其主要方案都是國內的自主核心技術。