相信每一個90後身邊都有那麼些同齡人眼中的“人生贏家”，小智身邊也不例外。

比如小智的大學室友俊哥，2015年畢業後進入了一家科技公司做客戶經理，不到兩年時間就靠自己的收入全款買了一輛Jeep指南者 2017款 200T自動臻享版，落地花了22萬多。同時還交了個女朋友，聽說馬上要訂婚了。而小智現在每天還擠著公交地鐵，靠著微薄的稿費艱難度日，偶爾賣賣特價車賺點外快，女朋友什麼的是想都不敢想。

最近，俊哥找到小智詢問Jeep最近的優惠情況。沒想到他的客戶連買車這種事都能放心交給他，看來他的客戶關係處理得不錯。不過要是沒有十足的把握，貿然推薦客戶買車的風險很高。車如果質量不過硬，可能客戶會覺得是你坑了他，以後的生意肯定是做不成了，看來俊哥對Jeep是胸有成竹。

那麼Jeep指南者究竟有什麼值得車主對Jeep品牌死心塌地的地方？小智決定對俊哥做一個十問十答，看看真實車主是怎麼評價Jeep指南者的。

一問“初心”

為什麼你當初會選擇Jeep指南者？

俊哥：當初選車的時候確實也看過同價位的其它車型，總覺得其他品牌的車太平淡了一些。在我的印象中，Jeep是一個很有個性的品牌，它的定位以及品牌文化和大眾、豐田、日產、別克這些不同。如果真要說檔次的話，Jeep品牌的檔次應該在它們之上，像我做客戶經理的，門面還是挺重要的，至少Jeep這個品牌不會跌面兒。

還有我經常要出差，去現場給客戶出方案，所以跑高速是在所難免的。在選車的時候我就考慮到美系車的安全性較高，後來美國IIHS碰撞測試中，Jeep指南者也獲得了“優”的評級。之前也看了Jeep指南者拆車影片，它的前後防撞梁都是鋁合金的，我覺得這點也很厚道。

二問“價效比”

你覺得Jeep指南者價效比怎麼樣？

俊哥： Jeep指南者的價效比在合資緊湊級SUV中還算挺不錯的，我買的是兩驅頂配版本，裸車價優惠完才不到19萬，配置非常豐富。如果不是特別需要高配的話，裸車價優惠完17萬不到的兩驅家享版已經夠用了，這個價格如果買其它品牌可能連全景天窗都沒有呢。

另外，我覺得價效比不能完全看配置， “一分價錢一分貨”的道理永遠適用，往往看上去價效比很高的車，很有可能在你看不到的地方偷工減料。Jeep是一個專做SUV的品牌，它的車身剛性和製作工藝我都很放心。如果真要說價效比，7孔格柵帶來的霸氣感是不是也要算在價效比中呢？

三問“動力”

指南者1.4T兩驅臻享版的動力如何？

俊哥：起初我對它的動力產生過擔憂，畢竟排量只有1。4L。但是實際開下來，動力絕對夠用，基本在2000多轉就能獲得很強的推背感，平時我很少會開到3000轉以上。還有，都說渦輪增壓發動機比較精貴，要喝95#汽油，我的指南者只要92#汽油就行了，有時候出差會經過比較偏遠的加油站，心裡的底氣很足。

這個7速雙離合變速箱換擋很積極，如果地板油下去，轉速可以立馬跳到5000多轉，超車很有力。如果正常駕駛，1、2檔時會在2500轉完成升檔，3檔之後在2000轉就會升擋，平順性還可以。

四問“油耗”

指南者1.4T的油耗怎麼樣？

俊哥：目前開了1萬6千多公里了，城市和高速路況大概五五開吧，目前總計的平均油耗為7L/100km。對於一個自重1。5噸的SUV來說，這樣的油耗我很滿意了。我的同事有一輛1。5T的其他美系品牌SUV，排量只大了0。1L，平均油耗要多出2個，還要燒95#汽油。

這個車跑高速是真的省油，有一次我出差去杭州，200公里的平均油耗只有5。6L/100km，即使按照現在的油價算下來也才4毛多一公里。我們公司自駕出差的話按照1元/公里的油費報銷，開著Jeep指南者出差能幫我省下不少錢。

五問“空間”

Jeep指南者的尺寸不算大，空間夠用嗎？

俊哥：雖然Jeep指南者的外觀尺寸相比很多同級別SUV要略小一些，但是它的車內空間可一點也不小。首先後門的開口角度很大，上下車非常方便，另外後排座椅的腿部空間不錯，180cm的人坐在後面也不會覺得擠。

Jeep指南者的後備箱空間比較靈活，大部分SUV僅支援4/6比例放倒，它卻支援4/2/4比例放倒，組合更多。還有，其實外觀尺寸不大對我來說反倒是優點，公司在市區，停車位特別緊張，小一點的車身反而更好停車。

六問“用料”

Jeep指南者的做工用料你滿意嗎？

俊哥：雖然只是十幾萬的緊湊級SUV，但是Jeep指南者的內飾豪華感還不錯，8。4英寸中控屏+7英寸儀表可顯示的資訊很多，操作起來很順手。三幅式方向盤上的鍍鉻很顯檔次，不像是十幾萬的SUV。

Jeep指南者從中控臺到門板，基本都有軟包，而且所有的縫線都是真的。有一次客戶坐完我的車，直誇座椅舒適，扶手箱手感好，順便對他的大眾途觀吐槽了一番。

七問“配置”

你覺得Jeep指南者最好用的配置有哪些？

俊哥：要說最好用的配置，遠端啟動絕對算一個。下樓之前，透過鑰匙開啟空調，別提有多愜意了。偶爾在客戶面前，也能稍微顯擺一下，畢竟帶這個功能的車不多，算得上是高階配置了。另外，無鑰匙進入/啟動、電子手剎、倒車影像都很好用。

Jeep指南者上的後排出風口算得上是良心配置，每次有客戶坐在後排，我都會盡量將空調風量調大。如果提前在後排中央扶手內放上兩瓶依雲，那客戶和坐專車就沒什麼兩樣了。

八問“旅行”

你開Jeep指南者去過哪裡旅行？

俊哥：買來一年多，開著Jeep也跑了十幾次長途，不過大部分是因為業務需要，主要是在長三角地區，每次大概幾百公里吧。不得不說，開著Jeep指南者跑長途真的一點都不累。首先它的底盤很高，即使路面有些破損，也不用太提心吊膽。另外，它的隔音效果很棒，120km/h的時速都能在車內自由交談。

8月份我帶著女朋友一起去台州的一個山上玩皮筏漂流，兩個多小時的盤山公路開下來，Jeep指南者的指向精準，側向支撐也很到位，操控起來比較得心應手。當時買車的時候銷售說這車有四輪獨立懸掛和自適應減震，在經過山澗小溪的時候，我特意走了一段河邊的石子路，算是小玩了一把。

九問“養護”

Jeep指南者養起來省心嗎？

俊哥：當初選擇Jeep指南者的原因，還有一個就是7500km的保養間隔。同級別很多車都是5000km的保養間隔，我可不想經常跑4S店。使用到現在，付費小保養一次，僅花費了600多元，綜合7500km的保養間隔來看，這個價格很良心。

從我去4S店的體驗來看，Jeep配得上“J。D。Power 2018年中國汽車售後滿意度”第6名的稱號。無論是收費的合理性、操作的完善性還是休息區的舒適性都值得點贊，我打算以後一直在4S店保養，算下來也不會貴出多少錢。

十問“遺憾”

開頭聊天時你說到的遺憾是指什麼？

俊哥：9月份剛剛參加了Jeep車友會自駕，地點在莫干山。期間和四驅版指南者車主聊天的時候，發現他們當初選擇四驅版的原因更多的是出於對城市駕駛的安全性考慮。特別是在溼滑路面以及雨雪天氣中，四驅系統能夠讓家人更加安心。偶爾也可以帶家人去更親近自然的地方看看風景，心裡的底氣很足。

沒有選擇四驅的Jeep是我最大的遺憾，畢竟四驅對於日常行車的安全性很有保障，也相當於是給家人上了一份保險。未來等我資金再寬裕些，一定要上全新一代Jeep牧馬人，那樣才夠味兒！

小智結語

聽了俊哥的十個回答，小智對於Jeep這個品牌有了更深的理解。即使是Jeep指南者這樣的緊湊級SUV，都能夠給新生代中產階級消費者帶來良好的使用體驗。這些消費者口口相傳，向身邊的親朋好友推薦Jeep車型。

在事業有成之後，他們自己也會升級更高級別的Jeep車型。長此以往，Jeep不斷為自己培養忠實的粉絲。情懷落地之後，真正打動人的是汽車本身的品質。相信俊哥在事業上也會越來越順，早日實現他的牧馬人夢想。

你對你現在開的車滿意嗎？