伴隨著國內汽車市場的不斷髮展，大家在國內買車的考慮因素也變得越來越多，主要還是因為各大車企在這段時間裡都在大力植入新車，新車在一定程度上比老車更適合國人的需求，一般新車無論在油耗、動力、入門級配置、空間效果等方面都是專為國人打造的，讓國內許多需要買車的車主，在最短的時間內買到自己心儀的車型，但是我們也知道，在國內，部分消費者由於曾經的信念，在選擇SUV的時候，都會考慮購買效能好、氣場大、外觀好的車型，而曾經在國內光鮮亮麗的普拉多已經停產了，如果想在二手市場再買一輛，就必須開始了。

對有些有強迫症的消費者來說，他們根本不會去買二手車，這也是個原則問題，就這樣，他們只能將目光投向國內一些新興的越野車，而在我們最近推出的國內SUV車型中，這又是一個“狠角色”，它曾經也是與普拉多、藍天等車型競爭的對手。那就是Jeep牧馬人，1月8日，牧馬人80週年紀念版正式上市，由於具有紀念意義，新版本在許多方面都進行了調整，特別是在車內的配置和車身顏色方面，新一代牧馬人更年輕，更適合國內年齡在25-35歲之間的年輕人。但是在這個年齡裡面，並不是每個人都買得起這款車，有一句話一直說得很好：“需求很大，錢也很多”，當你真的去買它的時候，指導價就只是讓我們大家參考一下，畢竟在指導價格的背後還有購置稅，車船險，上牌費，其他各種雜七雜八的費用，基本上就到手價格而言，都在50萬以上了。

由於Jeep牧馬人新版本的價格是47。99，全系也只有這一款，入門也是它的高階配置，相比同級別的老版本，這個價格要高出5萬塊，當我仔細觀察新車的整體配置時，我自己覺得買這部分配置還是很值得的，那麼新Jeep牧馬人的致命缺點呢？最核心的就是價格了，如果我有五十萬預算，在考慮購買國產SUV的前提下，我可能會購買BBA豪華品牌，因為開出去有面子，同時也能保值。但是對一些相信越野SUV的消費者來說，也許Jeep牧馬人也是他們目前在國內的最佳選擇。

這時，當大家瞭解了Jeep新款牧馬人後，我想大家心裡都會有疑問，有很多汽車評論人都說，近幾年Jeep家族在國內造車不太好，在品牌的背後也出現了很多負面影響，最嚴重的就是吃老本的情況，跟國內的現代集團差不多，三大件在國內一用就是十幾年，而不更新、不更新換代僅僅靠自己的品牌影響力加起來，那麼你會花50萬買一個十幾年前的三大件配置嗎？不管怎樣，80%以上的國內消費者不會去，但是對於牧馬人80週年紀念版，我們還是要看一系列的細節後再決定買不買。

假如說到靜態效果，牧馬人已經做到了無懈可擊，車身前臉採用的是比較方正的外形設計，中央有一根黑色豎條擎天柱，將新車的整個前臉都蓋住了，兩側也有一根比較古典的圓通大燈組，看上去像是一件裝飾物，也許到了晚上，這兩個大燈組才能釋放出它強大的威懾力。假如僅僅從臉部設計來看，其實Jeep牧馬人這樣的臉部設計已經超越了豐田普拉多。吉普牧馬人側面車身效果採用了與大G相同的內部設計，帶有電動踏板，電動扶手，塊狀隔音玻璃，懸浮式車頂設計，如果不看車標，只要你選擇正確的顏色，相信很多人都會把這一側面的設計誤認為是賓士大G，反正我幾乎認錯了。

由於是紀念版車型，價格比其他普通車型高出5萬元以上，所以新牧馬人在顏色搭配上提供了5種顏色，分別是加勒比海藍、阿爾卑斯綠、赤道紅（金屬漆）、摩洛哥藍（金屬漆）、科羅拉多黃，同時在車身側面，還提供了這款紀念家族的“TrailRated”標誌，同樣採用了圓邊設計語言，顏色方面也是80週年紀念的專屬顏色，當你把車開出去的時候，視覺上就會比硬派的PrailRated豪華很多。

轉到車內，入門就給大家一個更高階的配置，車內有四個圓通空調出風口，雖然沒有賓士家的豪華，但是在南方夏天，北方冬天的時候，你再也不用為寒冷和寒冷發愁了。該中控臺方面也採用了與該中控臺相連線的螢幕，尺寸上比老款要更大，直接從7英寸升級到8。4英寸，採用的也是第四代Uconnect，簡稱雙液晶人機互動系統，在車內的實用性上比老款要更高。其他配置方面，80週年紀念專用腳墊、小彩蛋、AppleCarPlay、百度CarLife雙系統、9音箱音響（Alpine）、真皮座椅、前碰撞預警攝像頭、上鋪輔助等配置，讓整個駕駛艙都充滿了儀式感，既有高階又有奢華。

對某些車主來說，車內配置、舒適度要求較高，你不必再擔心了，因為單輛腳踏車內的第四代Uconnect就可以滿足你的許多需求，比如語音地圖、語音識別、語音控制、點外賣、訂餐定位等配置，只要你的車流量足夠大，滿足日常需求也很容易。與此同時，這款新車的空間尺寸為4882mm，1894mm，1838mm，軸距3008mm，這樣巨大的軸距，再配上80週年專屬真皮座椅，即使是一些特殊的路況也能滿足需求，主要是在一系列的底盤調整上，我們還能看到多連桿整體橋式，多連桿整體橋式，分時四驅（帶有適時四驅功能），以及非承載式結構的融合，記得四驅模式中還有智慧四驅，高速四驅，低速四驅，兩驅四種模式的分界，您在開車的時候可以根據自己的駕駛習慣自由調整，等到有車的時候，我會親自給您做一個體驗。

就動力效果而言，與其他大吸式或2。0T版本相比，新一代牧馬人採用的是2。0T的汽油版，最大馬力為266Ps，峰值扭矩為400N。m，相比於其他大吸式或2。0T版本，太過強勁，在變速箱配置方面，良心的8速手自一體變速箱，具體到破百效果方面，目前還沒有經過測試，但可以得出的是，在這套變速箱的情況下，在走某些低速之路時，頓挫感和遲滯感都很小，如果不是專業人士，根本感覺不到。

總而言之，反正對於這個Jeep最新的Jeep版來說，我對它的認可標準也有很多，當然不認可的方面也有很多，分別是內飾的中控設計的老掉牙，用料方面還有待提升，同時也有車主反饋說它的油耗較高，工信部給出的標準與自己的差距懸殊，至於其他方面呢？在我們拿到新車之前，還得等我們進行測試後才能知道，所以對於這個80週年慶的牧馬人，大家有什麼要說的嗎？