大！喜！事！

深圳地鐵14號線

正式通車啦！

家人們

這真的值得衝一波！

- 地鐵14號線 -

今！日！通！車

10月28日，深圳地鐵14號線開通初期運營，首班對外載客列車於10時58分發出。

14號線

起於福田中心區崗廈北樞紐，經羅湖區、龍崗區，止於坪山區沙田站。全線共設18座車站，其中9座為換乘站（年內崗廈北、黃木崗、布吉、大運、坪山圍5座車站可實現換乘），線路長度50。34公里，全程約55分鐘。

它不僅是深圳東部首條地鐵快線

也是延伸至坪山區的首條地鐵線路

14號線首尾發車運營時間

崗廈北站

首班車時間：06：00

末班車時間：23：30

沙田站

首班車時間：06：00

末班車時間：23：00

發車間隔時間

工作日早、晚高峰期行車間隔為5分25秒，平峰期為6分15秒；週末高峰期行車間隔為5分25秒，平峰期為6分15秒。

（以實際運營為準）

最新深圳地鐵運營線路圖

關於地鐵14號線的更多黑科技，點選下方連結帶你瞭解

點選檢視地鐵14號線亮點

- 羅湖北站 -

亮！相！

羅湖北站

是深圳地鐵14號線的

一個重要組成部分

備受大家關注

羅湖北站

位於羅湖區清水河片區，清水河一路與清水河五路交口北側，沿清水河五路南北向敷設。車站共設定了8個出入口（A、B、C、D、E、F、G、H），E口為地鐵預留空間出入口。

A出入口

下沉廣場出入口，設一部樓梯，位於清水河五路東側。

B、C出入口

下沉廣場出入口，設兩部扶梯、一部樓梯，位於清水河五路東側。

D出入口

下沉廣場出入口，設垂梯、樓梯，位於清水河五路東側。

F、G出入口

設垂梯、兩部扶梯、一部樓梯，位於清水河五路西側，周邊為清水河生命健康創新基地。

H出入口

設兩部扶梯、一部樓梯，位於清水河五路西側，周邊為騰邦大樓、清水河生命健康創新基地。

（以實際運營為準）

羅湖北站

總建築面積86592。91㎡

其中14、17號線

車站主體建築面積81211。4㎡

車站為地下三層雙島式站臺車站

負一層為綜合交通層

（含商業開發區約5600㎡）

負二層為站廳層，負三層為站臺層

此外，地下四層是深汕高鐵

作為羅湖高速發展的又一增長極

按照規劃，羅湖北站還將引入

深汕鐵路、深汕城際、

17號線（規劃中）、25號線（規劃中）

及接駁交通設施

17號線羅湖段線站位方案

其中，17號線將在羅湖區設羅湖西、嘉賓、老街、大塘龍、筍崗、田心、羅湖北、德興站，平均站間距約1km，沿線可與1、3、7、14、24、25號線換乘，覆蓋人口、崗位約51。8萬，支援已列入計劃的城市更新專案達33個。

未來

羅湖北站將實現

高鐵、城際、地鐵無縫換乘

並同步打造站城一體化、產城一體化標杆

借地鐵14號線開通這一契機

小編也帶大家一起來回顧

羅湖區的軌道交通發展歷程

軌道交通一至四期建設歷程回顧

截至今日，羅湖區已先後開展軌道交通一、二、三、四期工程建設，開通線路9條（1、2、3、5、6、7、8、9、14號線），在建線路2條（5號線西延、11號線二期）。

01

軌道一期工程階段

其中，在軌道一期工程階段，羅湖區率先完成深圳市第一條地鐵——1號線的建設，該線路於2004年12月開通，標誌著羅湖區從此開啟“地鐵時代”，線網運營規模達3km。

1號線是貫穿深圳經濟特區及其西部發展軸的客運幹線，有效銜接羅湖口岸和深圳站綜合交通樞紐，服務東門老街、人民南、羅湖火車站等片區居民的地鐵出行，推動羅湖區東門、寶安南和人民南商圈消費產業集聚。

軌道一期工程建成羅湖區軌道交通運營網路

02

軌道二期工程階段

在軌道二期工程階段，羅湖區先後建設地鐵2、3、5號線。其中，3號線於2010年12月開通，2、5號線於2011年6月開通，標誌著羅湖區軌道交通首次成網運營，形成“一橫兩縱”軌道網路主骨架，線網運營規模達23km。

2號線貫穿深圳東西，重點覆蓋大劇院、湖貝、黃貝嶺等片區，支撐深南東路總部經濟主廊道的建設，帶動沿線現代服務業及深南東文化創意產業的發展。

3號線主要聯絡東門老街、市人民醫院、翠竹北部等片區，強化羅湖區作為東進戰略橋頭堡的地位，支援建設國際消費服務核心區。

5號線重點加強對布心、黃貝嶺等片區的軌道出行覆蓋，強化與深圳北站的聯絡，極大方便羅湖區人民的高鐵出行，對緩解沿線城市道路系統交通壓力、提高軌道交通網路效率具有重要意義。

軌道二期工程建成羅湖區軌道交通運營網路

03

軌道三期工程階段

在軌道三期工程階段，羅湖區完成地鐵2號線三期和6、7、8、9號線建設。其中，7、9號線於2016年10月開通，6號線於2020年8月開通，2、8號線於2020年10月開通，軌道網路進一步加密，實現羅湖區10個街道軌道交通全覆蓋，線網規模達45。2km。

6號線是羅湖區第一條建成運營的軌道快線，主要服務銀湖片區，帶動銀湖科研院校和銀湖創新載體基地建設。

7號線重點覆蓋筍崗、田貝等片區，支援筍崗市級重點區域開發建設，帶動水貝黃金珠寶產業發展。

8號線實現與2號線貫通運營，重點覆蓋蓮塘、梧桐山南等片區，帶動蓮塘網際網路總部、研發與應用中心以及電子商務產業發展。

9號線加強大劇院、人民南、文錦渡口岸等片區軌道覆蓋，有力支撐紅嶺新興金融產業帶和深港口岸經濟帶的建設。

軌道三期工程建成羅湖區軌道交通運營網路

04

軌道四期工程階段

在軌道四期工程階段，羅湖區建設地鐵11、14號線。其中，14號線已於2022年10月28日開通，11號線擬於2025年開通，大力提高羅湖區軌道快線供給，線網規模首次突破50km，線網密度位列全市第二。

14號線是羅湖北站第一條開通運營的軌道線路，主要服務羅湖區北部清水河片區，支援打造灣區人工智慧產業創新中樞。

11號線首次實現羅湖區居民直達深圳機場，有力支撐蔡屋圍金融商務中心的建設。

軌道四期工程建成羅湖區軌道交通運營網路

根據《深圳市軌道交通線網規劃

（2016-2035）》

遠期羅湖將構成13條運營線路

總長70。9km的軌道交通網路

軌網密度達1。89km/k㎡

羅湖區城市軌道交通規劃方案（2016-2035）

“永珍羅湖”再添新景

“灣區樞紐”又放異彩

居民幸福感也將up up up

原標題：《地鐵14號線來啦！羅湖北站正式通車運營→》