古老的龍骨在哪裡

6月3日，在白石街道東漈景區，一架紅黑相間的木質龍骨水車，吸引了不少村民駐足觀看，並躍躍欲試。

這架龍骨水車是由白石街道東浹村村民金信清歷時一年純手工打造出來的，模樣精巧，第一天“上線”，就圈粉不少。

董露露 拍攝 曾盼 製作

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水車承載祖輩記憶

今年61歲的金老伯，做了40多年的模具，現在退休在家，平時種種地，偶爾做做手工，做的木質鞦韆、板車很精細，鄰里讚不絕口。

金老伯說，龍骨水車亦稱“翻車”“踏車”“水車”“車水”。因其形狀猶如龍骨，被稱為“龍骨水車”。它是研究農耕文明、農業制度、水利文化、稻作文化的活化石，是古老的灌溉農具，但上世紀80年代，隨著農用水泵的普遍使用，它才完成了歷史使命，悄悄地退出歷史舞臺，現在只留存在人們記憶中。

“會這門手藝的人基本上沒再做水車了。因為做這麼一件東西，耗時又耗力，花費還不少，除非有人定做。”有時候，金老伯會想，這樣下去，以後還有誰能記起龍骨水車，難道老輩的手藝、古老農具就要失傳了？

龍骨水車承載著老一輩的記憶，是過去不可缺少的灌溉工具。每到久不下雨而莊稼又急需灌溉的時候，龍骨水車就開始大顯身手，輪軸轉動發出的咿呀聲，輪軸帶動木鏈發出的咔嗒咔嗒聲，水流發出的嘩啦嘩啦聲，交織在一起，活脫脫就是一首莊稼人用汗水在田野裡演奏的交響曲。

於是金老伯萌發了動手做一架龍骨水車的想法，供村民觀賞，讓這個古老農具不被歷史的車輪淹沒。

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每道工序都很講究

別看這水車不大，從選料到製作，每道工序都講究得很。2015年，金老伯開始收集木材。去年夏天，他開始純手工製作。

“每天一有空就做一點，前段時間完工。”金信清說，龍骨水車用料考究，用了六種樹木。“要選遇水不易變形、耐磨、不開裂的樹木。木輪處，使用的是不易開裂的樟樹，踏板處採用不會發熱的欖子木，木鏈條則採用有硬度與柔韌性的泥樹木，龍骨架選的是耐磨的杉樹。”整架水車上下沒有一根釘子，全用木楔子連線。為了使鏈條透過時更順滑，他還在水槽中使用不容易腐爛的毛竹、水竹，起潤滑作用。

每一個部件都有自己特定尺寸，大一點或小一點都不行，不然連線起來就轉不動。造一架水車，從備料、選料開始，大大小小光工序就有數十道。這架長4。3米，水槽寬24。5釐米的龍骨水車，有90節鏈條，大大小小的零件上百個。

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利用鏈輪傳動原理

關於水車的灌溉原理，金老伯講起來頭頭是道：“水車的結構基本上大同小異。龍骨水車主要分為四大部分即車身、拉水板、車前輪和車尾輪。其結構以木板為槽，車身做成‘凹’形槽狀，分上下兩層，下層為車腹，用來通水，中間隔一條與車身一樣長的行道板，用於承載拉水板滑行。車身前端安有一個大木輪叫車前輪，末端安有一個小木輪叫車尾輪，車前輪比車尾輪大，均由木片構成齒輪狀。龍骨由車葉和連線車葉的交骨構成，用螺栓連線成環狀，套在車前輪和車尾輪上。最後，整架水車用上好的桐油漆好。提水時，把它安放在池塘邊、水邊，下端水槽和刮板直伸水下，利用鏈輪傳動原理，以腳踩為為動力，帶動車葉一個接一個迴圈翻轉滑動，裝在木鏈上的刮板就能順著水把河水提升到岸上，進行農田灌溉。

龍骨水車適合近距離，提水高度在1-2米左右，比較適合平原地區使用，過去一小時能灌溉兩畝左右農田。金信清說，由於這種龍骨水車結構合理，可靠實用，所以能一代代流傳下來。

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龍骨水車圈粉不少

這架龍骨水車上端放置在溪邊，下端水槽和刮板直伸水下，水車上端有一根橫槓，只見兩名中年人雙手輕輕地扶著，雙腳上下移動，稍稍用力踩著踏腳，同走路差不多，河水就順著水槽被提升到岸上。

“這個東西看著很複雜，是做什麼用的？”有些年輕的村民不認識龍骨水車，覺得好玩，也都躍躍欲試。識得此物的老人則會向周邊的人細細解釋。80多歲的李老伯13歲時踩過水車，後來就再也沒有看過，當天看到，感慨萬千。“這是過去的灌溉農具，經常能在山村的河邊、溪邊看見它，過去父母灌溉都會用到它。”李老伯說，金信清做的龍骨水車樣子精緻，和小時候見的一模一樣。

6月3日，龍骨水車第一天下水實驗，很多村民得知這一訊息後，都來瞧瞧它長什麼樣。龍骨水車的抽水能力可是圈粉不少。

“以前在老房子有看到過，今天第一次看到它抽水，覺得還真是厲害。金老伯雙手真巧。”村民金素林看了龍骨水車後成了金老伯的粉絲。