隨著

現在車輛的實用配置是越來越多，比如說

這個

auto hold（自動駐車系統）

，

這個可是

現在咱們

自動擋車型的好幫手。

尤其是

咱們早在

等紅燈的時候，不過

要是

按照以往的習慣

的話，就有

很多車主都糾結了

，要是

使用

auto hold後

，那我們

等紅燈

的時候

還需要掛

N擋嗎？

現在介紹一下

什麼是

AUTO-HOLD。

其實

所謂的

AUTO-HOLD實際上就是

我們的

自動駐車

系統

，

他

這個功能

主要

就是在

咱們

剎停以後，

然後

會幫助你自動踩剎車。

然後讓我們的

保持

在

剎停狀態，

然後

需要起步

的

時

候

，

只要

輕踩油門就可以自動解除

了

，

而

這個功能最大的好處

呢，其實

就是

能夠避免

長時間

的

踩剎車

。

可以

讓司機

解放右腳，

然後

實際上這個功能最理想的作用

就

是短時間等紅燈

能夠

臨時駐車，

我們

長時間停車

的話，其實

還是要掛入

N檔或者P檔。

而現在的變速器其實一般也都引入了這個空擋控制功能，只要是車輛處於停車狀態的時候，然後

Autohold功能開啟，那麼這個空擋控制的邏輯便會啟動。

而變速器這個時候，雖然說處於D擋的狀態，但是實際上卻處於N擋的，而這種情況下，我們的變速器就不會承受因發動機怠速而產生異常的磨損。

而

自動擋等紅燈

的時候

掛

N擋，

其實

這個習慣

也

可能是從手動擋

逐漸

演化過來的，

其實

手動擋等紅燈

的時候，

如果不掛空擋拉手剎的話，

咱們要

邊踩離合

。

然後

邊踩剎車

是

有點累

的

，所以

說

很多車主為了

是

省力就用這種方法。而到了自動擋的時候

，其實

也是如此，

而

很多人說是

這個

為了保護

我們的

變速箱

。

然後

說什麼在

D檔的時候

，其實

車輛

是

還有一定速度的前移，

要是

長時間踩剎車的話，

那麼

變速箱的油溫

就

會上升，

而

油液

就

容易變質。

因此就

導致潤滑不良而損壞

我們的

變速箱，

具體什麼情況也不清楚，

但是

咱們

也沒見過誰的變速箱

是

因為等紅燈壞掉

的

。

但是還是建議咱們在長時間等紅燈，或者長時間怠速的時候，儘量就掛空擋，因為這樣是能夠減少燃油的損耗的，還能減少抖動。

當然了即便您依然掛在前進擋上，那麼其實也不會傷變速箱，也只不過是液力變矩器泵輪的動能，自己轉化成熱能散發掉了，所以說此時的變速箱就會抖，還會發熱。

但是無論這段時間是短，或者是長，那麼抖不會傷變速箱；不過這麼操作也是沒有什麼意義的，浪費燃油也不值得，所以說長時間怠速的話，咱們還是停車掛空擋（

N）比較好。

所以說不管是掛

D擋踩剎車

，

還是

D擋

的

狀態下啟動

AUTO HOLD，

咱們的

發動機工作狀態

是

肯定不如怠速

的

時

候

舒服

的

。

自動啟停

的

除外，因為發動機

在這個時候

會直接熄火。但是

咱們

大家也別過分擔心，畢竟

咱們的

發動機也不是紙糊的。

這一點影響雖然

說是

客觀存在，但是對發動機的影響

也

沒有我們想象中那麼大，特別是那些

在

平時跑的少的車，

甚至

可能開到報廢都不一定會出問題。

但

是

我們也應該認清這樣的現實：

那就是

影響發動機健康的因素

是

有很多

的

，雖然

說

單個因素

可能

影響不大，但是

由於

各種因素綜合起來那影響就比較大了。

如果車主能

夠

在方方面面都更加註意

一些

，那麼發動機

的

整體健康度

也

肯定

就

會更好

的

。所以說在

咱們

等紅燈的時候如果能

夠

掛

N擋拉手剎，那麼從長遠來看對發動機

也

只有好處沒有壞處。