平日開‬id。6 idcrozz在‬深圳市區開的比較多，里程比較短，對高速實際的電耗預測可能不那麼精準。正好藉著華南區暖冬之旅的活動，跑一次高速來驗證下。出乎意料的的是成了此次參加活動的眾多選手中的最低電耗，獲得了一汽大眾贈送的200元充電卡。順便‬記錄‬下id。6 crozz不需要‬為‬在‬寒冬‬行車而‬焦慮‬！

早上開著‬我的‬id。6 crozz九點半從停車場出發，儀表盤顯示電量91%，續航里程是531KM。

我們的位置離珠三角環線高速很近，近到也就是3KM就可以上到珠三角環線高速。上高速不久便遇堵車，里程大約3KM，雖然通行很慢，以20-35KM的龜速行駛，但總算沒有停下來，過後便比較順暢，直到轉到從莞深高速由於道路施工，也有大約2KM的堵車，在服務區休息了大約十分鐘，之後就是直達惠州龍門地派溫泉度假酒店。最後全程跑下來是210KM，平均車速72KM/H，時間是將近3個小時，百公里電耗顯示是15。1KWH。開‬id。6 crozz高速大部分路程用了ACC自適應巡航。

結合全程來看，開‬id。6 crozz 90%以上是高速路段，（下高速還開了10KM才到酒店，也就是除去堵車路段的高速里程是約190KM），全程沒有超速，一般限速120的跑119定速，限速100的跑99定速，限速80的跑80定速。百公里電耗這麼低還真是有點出乎意料。到目的地時電量顯示還剩下45%，剩餘續航是248KM。

第二日返程，選擇同一條路，11：26出發，儀表盤顯示電量90%，續航480KM，14：02到達，路遇2KM堵車。共計2小時38分，顯示開了204KM，電量剩餘47%，剩餘續航是254KM，百公里電耗是15。4KMH。

兩趟下來的電耗還是很令人滿意的！ 一汽大眾ID。 值得信賴！