我有預感，我會和老婆搶它……
驅動系統大約80%左右，也就是對應驅動電耗百公里11度，空調8%左右（夏天可能會到10%附近，冬天未知，但在南方做冬天電耗測試，對電動車太友好了，沒啥說服力），其他10%（畢竟除了燈光，調座椅、車機（包括待機），駕駛輔助、打方向、剎車燈常規...
吉利帝豪L雷神 | 車主一月用車體驗
磨合摸索階段開出4s店的第一件事，加了一箱油花了400塊，表顯續航1300km但是但是但是，不知道怎麼開省油網上也沒有資訊，銷售售後都不知道，只能自己摸索甚至開到了13個油百公里，嚇死我了（胎壓低+氣溫高+發動機磨合期+虧電開保電）最終第一...
北汽EX3、EU5、EX5、EU7車型高續航行車攻略（含設定車輛方法）
因很多車友新提的北汽電車，發現不同的設定車輛的方法及駕駛方式，導致電耗/續航水平差異巨大，本著與車友交流的目的，以EX3為例，跟特別是新提車的車友交流一下把開出高續航的方法...
電動車冬季用車大揭秘 “抗寒”表現出眾的秦Pro EV
實驗二：高速續航測試不計算電池加熱電耗最大的狀態，按秦Pro EV表顯平均電耗和總電量換算，高速行駛最多能跑大約320km，相比市區綜合工況的續航衰減明顯...