5月25日下午據山東省榮成市官方通報，2019年5月25日下午16時許，一艘福建籍貨船在龍眼港港區發生二氧化碳洩漏，造成8人死亡，原因正在調查中。

圖據微博截圖

船隻在船廠檢修時發生二氧化碳洩露

5月25日晚9時40分，紅星新聞記者從山東海事局一名工作人員處瞭解到，該船隻是在船廠修理時發生的事故，遇難者尚不能確定是船廠工人還是船員。由於事發時船隻不在海上，因此不屬於海事事故，屬於安全生產事故，具體處理由當地政府負責。

而山東威海海事局工作人員向紅星新聞記者介紹，事發時船隻正在船廠檢修，是在檢修過程中發生的二氧化碳洩露。事後，海事局方面將協助調查事故原因。但具體事故原因要以當地政府通報為準。

圖據澎湃新聞

隨後，紅星新聞記者聯絡了榮成市宣傳部，工作人員稱暫未掌握關於事故的更多情況，一切以此前通報為準。記者詢問船隻所屬公司和船廠情況，以及是否有其他傷亡情況，該工作人員稱沒有掌握更多資訊。

資深船員分析：船隻二氧化碳洩露多與消防系統有關

曾多年在遠洋貨船上擔任三副的曹偉告訴紅星新聞記者，貨船二氧化碳洩露事故多與船上消防系統有關。

曹偉介紹，海員一般分屬兩個部門，輪機部和甲板部。自己擔任三副，屬於甲板部，主要職責就是主管船隻的消防、救生及相關裝置。

曹偉說，一般船隻都配備大型二氧化碳滅火系統。船隻發生的二氧化碳洩露事故多與該消防系統洩露有關。配備該消防系統的船隻一般會設定專門的二氧化碳間，用於堆放二氧化碳氣瓶並透過專用管道與貨艙和機艙連線。如遇火災，必須清點所有船員，然後才能開啟相應船艙的二氧化碳閥門，使其起到隔絕空氣滅火的作用。

二氧化碳洩露可能是管道、閥門洩露、也有可能是液態二氧化碳瓶洩露。平時船艙各部位都有二氧化碳報警器，一旦有二氧化碳洩露，整船都會響起警報。

相關資料顯示，空氣中二氧化碳濃度低於2%時，對人沒有明顯的危害，超過這個濃度則可引起人體呼吸器官損壞，即一般情況下二氧化碳並不是有毒物質，但當空氣中二氧化碳濃度超過一定限度時則會使肌體產生中毒現象，突然進入高濃度二氧化碳環境中，大多數人可在幾秒鐘內，因呼吸中樞麻痺，突然倒地死亡。

紅星新聞實習記者 吳陽

編輯 龔銳