近幾年來，法系車在中國市場過得十分憋屈，前跟不上本田豐田大眾的腳步，後被吉利比亞迪傳祺等中國品牌超越，還時常傳出“被退出”中國市場的傳聞。如果說有一款產品力挽狂瀾，將持續下跌的銷量穩住，那可能就是雪鐵龍C5 X凡爾賽了。

看到雪鐵龍C5 X成功之後，標緻也腦洞大開，改款換標放到408家族，推出了標緻408X，該車還入選了2023歐洲年度車大獎的“決賽圈”。東風標緻也打鐵趁熱引入中國市場投產。從設計方面來看，東風標緻408X依舊保持了最新款408的基本設計語言，點陣擴散式中網搭配全新logo，看起來比較舒展，貫穿式的LED日行燈也足夠兇殘。

前臉差別在於前槓造型微調，其它大致相同。車身尺寸方面，參考海外車型的長寬高分別為4687*1859*1478mm，軸距為2787mm，相信國產車型也大致相同。B柱之後與標準版408車型截然不同，而且標準版408的軸距為2730mm。

標緻408的性感溜背以及跨界元素都做得十分足，後風擋頂部的小繞流、尾門邊的小鴨尾以及後槓底部的擴散器，戰鬥感滿滿。三段式LED尾燈沒有之前獅爪痕元素，細長造型也比較有辨識度。

內飾方面，從曝光的標緻408X圖片來看，新車將維持標準版的設計，並在中控屏下方增加帶曲面的副屏，將此前的常用功能機械式按鍵改為觸控鍵，增加科技感。採用掀背式設計的標緻408X在常規狀態下載物空間為536升，放倒後排座椅可拓展至1611升（海外版資料）。

動力方面，預計東風標緻408X將採用與標準版408車型相同的動力系統，1。6T發動機最大功率為170馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配愛信8速手自一體變速箱。此外，新車大機率與標緻408一樣採用前麥弗遜後扭力梁式懸架結構，不過無需為它的動態表現擔憂，畢竟它是一款法系車。