當討論誰是行政級豪車的科代表時？寶馬7系和賓士S級絕對榜上有名。作為全球影響力最廣泛的兩家車企，哪怕是後來者紛紛，寶馬和賓士依舊是穩坐釣魚臺，在高階豪華市場有著統治性的表現，用實力給後浪們好好上一課。

12月9日，全新寶馬7系宣佈正式上市，官方售價區間為91。90萬-126。90萬，定位為大型轎車。作為中期改款，本次全新寶馬7系迎來了眾多的調整，對內外造型與配置都進行了最佳化升級。那麼，其具體的產品表現如何呢？為此，車叔找來了寶馬7系的“萬年對手”賓士S級，其官方售價區間為94。72萬-184。53萬。相仿的定價、密切交融的產品定位與消費群體，讓兩款車型成了最佳的對比CP，我們也將藉此瞭解到更多關於兩款車型的資訊。

靜態對比：寶馬7系造型兼具時尚與運動

賓士S級依舊延續奢華高階路線

先說寶馬7系，其作為中期改款版本，在外觀造型上還是下足了功夫。前臉方面，其採用大尺寸的鍍鉻雙腎式進氣格柵，配合其中的鍍鉻直瀑式中網，看著很是大氣精緻。燈組方面，則採用分體式設計，看著科幻感十足。

側身方面，寶馬7系利用硬朗的雙腰線車身+溜背式車頂，來消除車身的拖拽感，配合隨處可見的鍍鉻裝飾條，把大型轎車應有的雍容華貴感展現出來。

空間方面，寶馬7系的長寬高分別為5391/1950/1548 毫米，軸距為3215毫米，尺寸優勢特別高，能夠滿足消費者“躺平”的夢想，腿部與頭部空間很是寬裕。配合車內的真皮面料包裹、多色氛圍燈、全景天窗、座椅加熱/通風/電動調節，以及寶華韋健音響等功能，讓舒適性十分給力。

配置方面，寶馬7系採用最新的iDrive 8車載智慧系統，提供OTA升級、語音識別控制、手機互聯、音樂影視、聽書新聞等我們喜聞樂見的產品，科技表現達標。

尾部方面，寶馬7系採用拼色尾燈組，並加入多條折線，來提升尾部的層次效果。

再說賓士S級，其同樣在今年迎來了週期改款。前臉方面，採用盾式鍍鉻進氣格柵，並加入寬碩的橫幅式中網，配合兩翼“開眼角式”的前燈組，大氣十足。前包圍則採用貫穿式處理，並利用鍍鉻飾條在四周修飾。

側身方面，賓士S級同樣採用雙腰線+溜背式車頂的組合，並在細節處加入鍍鉻飾條，提升精緻感。

空間方面，賓士S級長寬高分別為5320/1921/1503 毫米，軸距為3216毫米，定位同為大型轎車，空間優勢同樣出色。配合座椅通風/加熱/電動調節、64色氛圍燈、真皮座椅、車內香氛裝置等配置，滿足使用者“老闆椅”的夢想。當然，從賬面資料看，寶馬7系的尺寸優勢更高，特別是長度，多出了71毫米。

配置方面，賓士S級採用新一代的MBUX車載智慧系統，支援面部識別、OTA升級、手機互聯、Wi-Fi熱點等功能，科技表現同樣不差事。

尾部方面，賓士S級中規中矩，利用鍍鉻飾條將兩翼矩陣頭燈相連線，設計偏向簡約風。

動力對比：

寶馬7系加速體驗與油耗表現更具優勢

先說寶馬7系，其全系皆採用3。0升直列6缸渦輪增壓發動機（低高功率）+8擋手自一體變速箱。其中，735Li車型為低功率版本，最大功率為200千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速時間為6。7秒，WLTC綜合油耗為7L/100公里；740Li車型為高功率版本，最大功率280千瓦，最大扭矩520牛·米，百公里加速時間為5。4秒，WLTC綜合油耗為7。2L/100公里。

再說賓士S級，其將提供兩種動力搭配。其中，S 400 L和S 450 L車型搭載2。5T直列6缸發動機+48伏輕混系統，發動機最大功率分別為230千瓦和270千瓦，最大扭矩分別為450牛·米和500牛·米，百公里加速時間分別為5。9秒和5。6秒，WLTC綜合油耗為7。9-8。5L/100公里；S 500 L車型搭載3。0T直列6缸發動機+48伏輕混系統，最大功率為320千瓦，峰值扭矩為520牛·米，百公里加速時間為5。5秒，WLTC綜合油耗為8。7L/100公里，均匹配9速手自一體變速箱。

車叔總結

透過上述對比，想來各位車友已經對兩款車型的產品表現有了大致瞭解。事實上，車叔更推薦車友們入手寶馬7系，不僅內外設計變化頗豐，空間與效能體驗也能一定程度上領先賓士S級，價格優勢也高，價效比突出。