汽車的變革不僅僅是在驅動方式更加綠色，而且駕駛體驗也開始全面革新。當您想熟悉汽車的技術並確切地知道一切操作在哪裡時，重新學習一輛新車的操控和互動就像學習說第二語言一樣，需要付出認真。汽車資訊娛樂軟體變化如此之快，以至於即使是最精明和最有經驗的汽車駕駛者也必須在適應新的資訊娛樂系統之前研究它。

文｜動點科技

作者｜icebin

編輯｜松格拉

1 寶馬 iDrive 8.0

沒有帶整流罩的組合儀表的弧形雙屏顯示器是您新BMW正在執行iDrive 8。0 的主要螢幕。自從 5。0 版以平鋪主螢幕問世以來，這個介面抹去了五年的肌肉記憶——即便如此，它與 4。0 版並沒有太大的不同。iDrive 8。0 不是小的翻新，而是一項完整的直覺工作，對於任何當前的 BMW 車主來說都是無法辨認的。

氣候控制現在永久位於主觸控式螢幕的下部，但您需要點選氣候選單才能調整溫度以外的任何東西。主螢幕有更大、更生動的小部件，可以像以前一樣重新排列和刪除，但垂直選單欄縮短為只有四個選項（選單、媒體、電話、導航）。

隨著新的BMW Operating System 8的到來，用於導航、停車和充電的數位服務以一種使用者友好的方式完全整合到了基於雲的BMW Maps系統中。主要功能之一是Learning Navigation，這意味著BMW Maps使用與單個BMW ID相關的習慣，作為學習和預測駕駛可能前往的目的地的基礎。

新一代BMW iDrive提供了新的機會，可以將客戶習慣和喜好的應用程式無縫整合到作業系統中。該系統更高的靈活性將使車載第三方應用程式的使用在將來變得更加簡單和便捷。BMW Operating System 8再次確保了Apple CarPlay和Android Auto的完全整合，並且也將為中國客戶實現阿里巴巴和騰訊服務的廣泛整合。

2 捷尼賽思 Genesis GV60

Genesis選擇了一個更簡單的佈局，沒有寶馬的應用程式圖示和彩虹色。在G80 和 GV80 中，友好的佈局受到 14。5 英寸觸控式螢幕的影響，該觸控式螢幕非常寬，如果不傾斜就無法觸控右側。相反，我們更喜歡電動 GV60中的 12。3 英寸觸控式螢幕，因為它具有尺寸合適、直觀的定製方法。

例如，雖然許多汽車製造商現在使用外部的3-D 渲染來瀏覽車輛設定，但 Genesis 將內部渲染加倍。事實證明，將虛擬視角與您在駕駛員座位上的實際視角相匹配非常有幫助。您調整過靠背但不知道如何設定按摩程式嗎？點選數字座位。不知道如何更改儀表板佈局？點選迷你版，然後出現相關設定。

兩個方向盤按鈕可以自定義預設功能。如果您還沒有對它們進行程式設計，按下其中一個將啟用觸控式螢幕上的選單設定。駕駛員輔助系統也是如此——您需要的一切都近在咫尺。在整個汽車軟體中安裝這些快捷方式可以減少時間和挫敗感。並不是每個人都想瀏覽每一個最後的功能——許多車主甚至可能沒有意識到他們的車有這些功能——所以令人耳目一新的是，Genesis正試圖讓車輛設定成為一次完成的體驗。

Genesis開闢了更加人性化的互動做工，搭載了全世界第一套量產車用臉部識別無鑰匙系統。Face Connect的功能讓車主可以透過刷臉來解開門鎖，只要讓車上搭載的感應器掃描一下，識別成功後就會開鎖。

3 Rivian 裡維安 R1S/R1T

Rivian的資訊娛樂系統借鑑了特斯拉、保時捷和麥當勞自助服務亭的靈感。它是便利性和複雜性的結合。例如，沒有物理通風口控制。你必須點選幾個選單才能找到儀表板的插圖，然後像手指繪畫一樣滑動每個通風口的氣流。後視鏡和方向盤柱必須透過方向盤上的刻度盤進行調整，這些刻度盤還有更多功能。

開啟駕駛員輔助系統需要在控制桿上進行特定的移動（找不到車道偏離警告，它必須在另一個選單中）。鎖定車輛需要點選螢幕左上角的掛鎖圖示，很多時候我們會假設車輛已鎖定，但實際上恰恰相反。

但是，儘管Rivian 是汽車領域的新手，但該螢幕具有良好的基礎。大圖形和大量空白使切換駕駛模式變得容易（每種設定都有大量解釋）。地圖整潔，可快速搜尋 POI。主選單欄在底部是一致的，圖示足夠大，可以在駕駛時操作。

在R1T皮卡中，螢幕開啟引擎蓋、充電口、駕駛室後面的兩個“齒輪通道”門、後擋板和車廂蓋。Gear Guard 應用程式會自動記錄任何人何時靠近汽車，包括我們每次用鑰匙走近時。

4 梅賽德斯-賓士 Hyperscreen

梅賽德斯-賓士的Hyperscreen使所有其他汽車顯示器看起來就像一個幼兒園專案。包括EQS SUV在內的 EQ 車型可用，橫跨整個儀表板的 56 英寸玻璃包含三個獨立的螢幕：一個 12。3 英寸的儀表板、一個 12。3 英寸的乘客觸控式螢幕和一個 17。7 英寸的中央觸控式螢幕。操作 Hyperscreen 和與之相連的電動汽車，相當於駕駛臺式遊戲 PC。

八核處理器和24 GB 記憶體足以在兩個觸控式螢幕上傳輸兩個媒體源，使用增強現實進行導航，監控外部交通和顆粒物，儲存 GPS 位置以啟用停車攝像頭，管理從中散發出的香水的確切水平在你離開車道之前，開啟通風口，進行按摩治療，並說“萬聖節快樂”。閃爍、旋轉、淡出和移動的環境照明比最好的家用電腦中的任何超頻顯示卡都要好。這種體驗既迷人又讓人分心：你需要努力將注意力集中在路上。

導航使您可以透過一個按鈕輕鬆找到充電站，然後（從單獨的選單開啟充電埠後）啟用確切的充電器，而無需刷卡或開啟手機應用程式。在EQS和EQE上，汽車可以透過EVGo、ChargePoint 和 Electrify America 充電站開始充電，只需點選螢幕然後插入即可。您必須按照準確的順序完成該過程——如果您點選另一個螢幕選單，你必須重新做一遍才能工作——但這是電動汽車便利性的重大升級。

5 日產Ariya愛麗雅

在2023 Ariya中，日產更新了其老化的軟體以適應最新的寬屏。在包括Armada 在內的許多其他 Nissan 車型中，它們的寬顯示屏在較小的方形視窗中執行，除了在整個螢幕上對映內容外，不會展開任何內容。Ariya 的標準螢幕使用其 12。3 英寸的每一個畫素。它透過水平滑動和左對齊的快捷方式圖示垂直主選單在主螢幕上添加了彩色瓷磚介面。

與數字儀表組相比，圖形看起來過時了，在我們看來，數字儀表組在其多種佈局中更清晰、更清晰。但對於一直努力打造具有競爭力的資訊娛樂系統的日產來說，這是一個很大的進步。與其它新能源汽車慣用的觸控式大屏設計不同，ARIYA艾睿雅創新採用雙聯屏+虛擬按鍵，空調功能整合在木飾板上，觸控回饋讓每一次調節都更有溫度，更有儀式感。

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