如今每到雙數月份的24、25日，朋友圈裡規律性抱佛腳的朋友們就出現了，然而26日中午一過，這些小夥伴又開始在朋友圈裡發牢騷了。沒辦法，這都是讓2678：1的基準機率中籤比折磨出來的，另一方面，剛入獎池就中籤的朋友在你旁邊欣喜若狂，讓我這個搖了多年且還沒一點希望的人羨慕不已。

這不身邊同事就有這麼一位“天選之子”，置身於330萬人的獎池當中，居然抓住了6300個指標之一。更關鍵的是這位95後攝像同事剛搖了一年啊！算了算了，羨慕之情就不再表述了，還是趕緊聊聊買什麼車吧。

恰逢廣州車展期間，各大廠商都會帶著自家法寶登臺亮相這場收官之戰，我們感覺這正巧是個選車的機會，省的回去以後一個個4S店的跑了。所以在緊張的工作之餘，我們也留心觀察了一下心水的車輛

在熙熙攘攘的展廳中，本土作戰的廣汽本田可以說是最熱鬧的展臺之一，無論是銷量強勁的雅閣還是平民超跑飛度，四周都圍觀了不少體驗者，其中電音紫配色的新繽智就吸引到了攝像老師的目光。他因為居住在老小區，希望買一輛尺寸適中的兩廂車或SUV。

符合同事用車需求的產品其實不少，最後考慮到新繽智220 TURBO車型在同級別中出眾的動力，還是將重心放在了新繽智上面。年輕人嘛，終究還是對動力有更高的期待。另一方面，自從2014年初次上市以來，繽智的銷量已經有超過了65萬輛，而且是銷量榜前十中的常客，有資料和口碑做基礎，當然很有信服力。所以在車展結束之後，我們火速借來一部試駕車來一探究竟。

非常幸運的是，我們正好借到了電音紫配色的試駕車，儘管在沒有聚光燈的日常使用場景下，沒有展臺上的那種閃耀，顯得色澤更暗沉一些，但其漆面依舊有一種其他“小白車”沒有的質感。值得一提的是，這款電音紫與天空藍、綻放橙、星耀紅為改款後新增的車色。

廣汽本田繽智是在今年6月份的時候進行的中期改款，其中最重要的就是增加了1。5T車型，其使用了全新“地球夢科技”VTEC TURBO渦輪增壓缸內直噴發動機，替代了此前的1。8L自然吸氣版本。動力感受肯定有不小的提升，官方公佈的0-100公里每小時加速時間小於8。9秒，可以說是同級動力非常強勁的車型。本田嘛，除了大家熟知的“空間大師”外還是個善於製造小排量渦輪增壓車型的好手。不信，你去搜搜本田和F1的故事。

外觀方面這臺車有SPORT風格的外觀包圍套件，當中包含了前唇、側裙等等，除此以外，還有年輕人非常喜歡的雙排氣管，17英寸燻黑輪轂，以及辨識度很高的羽翼式LED大燈、LED前霧燈和光纖LED尾燈，讓這臺SUV在原先穩重的基礎上又增添了與眾不同的潮流和時尚感。

在加入了運動風格套件後，它的三圍尺寸也有了細微的變化，高配車型的長度寬度略有提升至4340mm和1790mm，而高度與軸距沒有變化，依舊是1605mm與2610mm。

不僅僅是感官上的年輕化，遠光燈光源由鹵素升級成LED後，在實用性、安全性等方面的提升都是非常顯著的，當然對於95後消費者來說，最重要的還是顏值變帥了啊！

車內的佈局與改款前沒有過多變化，但是新增了一款“真皮紅黑”配色，正是我們試駕車的這一款。不得不說這樣的內飾對於檔次感的提升很有幫助，更鮮豔的搭配也更能吸引到年輕消費者。

編輯同事稱：“一直以來對於本田的大按鍵、大數字都很有好感，閱讀資訊很簡便，盲操作的難度也極低。這種更簡約的用車方式也很符合他的想法，畢竟汽車是以提供便捷為前提的，如果操作流程很繁瑣就沒必要了。”

與改款前的版本相比，新繽智的中控螢幕由7英寸增大至8英寸，且全系標配。同時還加入了廣汽本田目前主打的Honda CONNECT智導互聯絡統，具備實時路況、規避擁堵路況導航、含線上天氣查詢、交通違章搜尋和緊急救援服務等，基本等於上車後，就可脫離手機，依靠車機就能實現很多互聯功能。

除此之外改款後還多了胎壓監測等一眾配置，ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統 、LKAS車道保持輔助系統 、RDM車道偏移抑制系統 、TSR交通標識智慧識別的Honda SENSING等等都出現在了新繽智的高配車型上。以往這些主動安全系統只出現在20多萬元B級轎車的配置表上，現在新繽智也都配齊，讓更多消費者花更少的錢便可享受到更高級別的安全保護。

車內空間依舊是新繽智的賣點之一，“空間魔術”繼續在新繽智的車內上演，能夠恰當的坐下四個一米八的小夥子，對於這個級別的SUV來說是非常難得的。再加上全景天窗帶來的通透視野，令新繽智的空間感受依舊在同級別內保持絕對領先。

並且在保證了第二排空間的情況下，新繽智的後備廂最大容積達到了437L，能夠滿足放置攝像器材的需求。如果將後排座椅靠背放倒，還能形成一個最高達1456L的純平儲物空間。

不過最讓攝像同事滿意的還是儲物空間的表現，中控臺下掏空的設計可以用來放手機，如果覺得太深了不好拿取，那放在貼近乘客腿部的位置也可以。這裡還可以放些零碎物品，前方有兩個USB介面，手機放在這裡充電也剛剛好。

值得一提的還有杯架，這是一個非常討巧的設計，它可以調整高低，來適應不同體積和大小的飲料瓶，中間的隔板還可拆卸。即便不用來放水，也可當成一個靈活可變的儲物空間來使用，日常實用性很高。

可以說新繽智是既兼顧了滿足家用的空間表現，又保證了其車身尺寸，可以在狹窄的老小區穿行也毫無問題，甚至厚厚的胎壁以及離地間隙還可以支援新繽智上上路牙，下下土路。怪不得近年來各品牌的小型SUV的熱度越來越高，因為只有這些因素都加在一起，才是城市出行的解決之道啊

還有就是這套“真皮紅黑”的內飾，觸碰起來的手感良好，顏色也比純色要顯得更年輕了。

第一天的拍攝任務結束後，攝像老師就“霸佔”了這臺車，當第二天詢問他動態感受時，發現新繽智這顆小草好像種得越來越深了。畢竟這可是廣汽本田明星款1。5T發動機，最大功率是177馬力，最大扭矩為220牛·米，並且在1700rpm就來到了最大扭矩輸出平臺。與此前的1。8L自然吸氣發動機相比，提速強了不少。可以說，與同級的2。0升自吸發動機相比，也有抗衡實力，說是小型SUV中的小鋼炮一點都不為過。

可能在起步的一剎那感受不是那麼明顯，但百公里加速≤8。9S的資料已經足夠說明動力實力，其40或60公里每小時後的再加速能力，確實可圈可點，油門踏板響應更靈敏，這讓繽智在城市路況下的行駛變得更從容，尤其是在需要頻繁的減速加速的狀態下，車輛動力輸出的持續性更好。除了動力之外，這臺車還有廣汽本田的AHA敏捷操控系統，可根據轉向情況，對四個輪胎分別輕微制動，使車輛轉彎時更加順暢穩定。轉向還是很輕便，懸掛的側向支撐在合理車速下的抑制性也還不錯。總體來說，在駕駛層面，新繽智依然是一款動力較強，主打輕鬆駕乘的小型SUV。

並且在同事通勤的輕微堵車路線中，這輛177馬力的小車能將油耗控制在百公里7L左右，考慮到動力上的優勢，以及對92#汽油的相容性，新繽智的經濟性還真是挺不錯的。這樣的用車成本對於剛剛步入社會的95後來說是很友好的，隔三差五組織個短途郊遊，繞一大圈也燒不了幾十塊錢油。另外，除了1。5T車型外，新繽智還保留了入門版的1。5L手動和CVT車型，12。78萬元起步。並且都是符合國六排放的版本，既是四缸機，又有手動擋，在目前的合資SUV車型中也是不多見了，它可以讓購車預算較低的消費者找到匹配度更好的選擇。

說到用車成本，新繽智提供最高36期的無息貸款，相比於市面上主流的18期或24期無息貸款，拉長戰線真的能在很大程度上減輕負擔，畢竟我們的攝像老師還要攢著錢娶媳婦呢……另外，相較於同級其他車型，新繽智在保值率方面一直具備很大優勢。這也是多年口碑和穩定性積累反應出來的實際表現。

經過了一週的深度接觸，這輛顏值線上、品牌、可靠性、空間，油耗，動力兼備的小型SUV，令我們這位95後潛在消費者非常滿意。再加上如此友好的無息貸款政策，更加堅定了攝像老師買買買的決心。很有可能，這個週末他便會出現在廣汽本田的4S店中……