對於想要入手一輛高品質出行體驗的中型SUV消費者來說，奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC算是不少人認為的首選車型，但三者真的擁有像漢蘭達、銳界在7座中型SUV內那樣的強勢產品力表現嗎？顯然入門搭低功版2。0T動力且在配置方面表現一般的BBA車型，其最大的優勢是“面子”屬性，並且近年來BBA價格的不斷下探，產品力也隨之下滑了，因此從產品本身的實力來看，以上三者並非是同級別能提供更高品質出行體驗的車型。尤其是隨著又一款豪華車的國產，中型SUV又添“攪局者”，車內帶頭層小牛皮，搭進口V6+8AT動力，這款車便是新一代林肯航海家！

一款車的乘坐舒適性表現如何，這不是由其車頭所帶的車標決定的，而是由整車的用料以及整體配置所決定，因此說新一代航海家的到來能成為豪華中型SUV領域的“攪局者”，在於其出眾的產品力超過了同級的BBA車型。可能不少人不是很認同這個觀點，沒關係，那今天就聊一下航海家這款車上搭載的那些同級車型上不具備並且還是“越級”的用料以及配置。

作為一個擁有百年造車史的豪華品牌，林肯旗下車型一直都是強調高品質乘坐感受的，而這一點則是完全由“越級”的用料以及配置來實現的。首先航海家搭載了一套集加熱、通風、按摩於一體的尊享座椅，而且內部填充材料的軟硬度還是根據國內消費者習慣所定製，同時其座椅還採用了以頭層小牛皮為原料，經過60天特殊工藝打造的半苯胺真皮，要知道這是在賓士S600這樣的行政級豪華車上才會出現的用料，再結合本身就已經越級的尊享座椅，因此航海家能提供的舒適坐感遠超同級別車型。

不過這只是海航家“越級”的開始，其還全系標配了5層聲學結構的隔音玻璃，同時還有雙隔音強技術以及ACN降噪技術加持，再加上輪拱、內門板、地臺等處等引用了大量高階隔音材料，因此其車內的靜謐性足以達到“深海級”。再配合上一套由銳威提供的13個具備3D環繞技術的音響系統，因此乘坐航海家出行真的就是一種享受，為何很多人說林肯車型值得慢慢品味，原因就在於此。

當然，提到航海家強勢的產品點，那其搭載的進口V6+8AT動力必然是不得不提的，這臺2。7T發動機擁有322PS的最大馬力，最高可爆發500NM的峰值扭矩，V6所帶來的渾厚音浪加上6。48S的破百成績，讓航海家不僅能安逸，還能感受到速度與激情。與此同時，其還搭載了CCD自適應懸掛與AWD智慧可分離式四驅系統，這讓航海家還擁有不錯的操控性。當然，航海家的入門級車型則搭載了一臺高功率2。0T發動機，擁有390NM的峰值扭矩，在一臺8AT變速箱的匹配下，效能同樣不容小覷，而且兩套動力都是喝92號汽油即可，日後用車成本都不高。

其實航海家這款車所搭載的越級用料以及配置遠不止以上幾點，再比如新風管家、林肯Co-Pilot360 Plus高階智慧助駕系統、林肯迎賓系統、米其林靜音胎等等，這些就不再一一講解了，而且僅從車身自重就足以看出航海家“越級”以及用料之厚道。該車的入門車型自重為1。92噸左右，而頂配車型自重為2。15噸左右，同級的奧迪Q5L頂配車型自重還不足1。9噸，差異十分明顯，所以說航海家能擁有更舒適的乘坐感受，與其紮實的整車用料有密不可分的關係。

再來看看其產品設計以及空間實用性方面。航海家採用了家族式的星輝式中網，配合兩側晶鑽式LED大燈組，給人以強烈的豪華感，大氣沉穩至於又有一絲優雅。而進入車內，其內飾設計很規整，12。8寸的高畫質觸控屏+經典的按鍵換擋營造了不錯的科技氛圍，而且為了迎合年輕人對於智慧化的需求，其搭載了林肯最新的SYNC+智行互聯絡統，不僅擁有強大的智慧AI語音互動功能，而且可以透過語音訂酒店、訂外賣、購買電影票等，再加上可與家中智慧家居互聯，真正實現了“一雲三端”智慧化車機系統。而空間方面，其擁有1934mm的車寬以及2850mm的軸距，再加上二排座椅靠背18°可調以及平整的後排地臺，整體空間很寬裕，739L的後備箱容積也十分能裝。

綜合來看，航海家作為“後來者”能成為該領域的“攪局者”，這的確是其出眾的產品力所致，而且32。88萬的起售價要比同級BBA接近40萬的起售價還存在明顯優勢。產品力更強勢，但價格卻更誠意，甚至可以說航海家的到來顛覆了我們對於一款豪華中型SUV，在價格和對等產品力上的原本認知，談到這裡只想說一句：航海家不講武德，BBA耗子尾汁！你覺得新一代航海家怎麼樣呢？歡迎評論區留言討論！