目前國內市場在售的合資緊湊型SUV，本田CR-V和豐田RAV4榮放的銷量在細分市場是比較出色的。銷量高並不

意味

這兩臺車能夠獲得絕對的信任，消費者對車有著不同的需求，顏值、空間、動力、配置等等，都是消費者在選車時最為看重的因素。而我們本期內容要介紹的車型，雖然市場銷量沒有CR-V、榮放出眾，但憑藉自身優勢也獲得了消費者的信任，這臺車就是來自上汽大眾的途嶽。

相信在座各位對途嶽有著共同的認知，途嶽就是老途觀的替代品。途嶽市場定位緊湊型SUV，新車售價區間為15。86-22。38萬元，目前終端市場有著一定的優惠幅度，相比CR-V、榮放更有誠意。我們這次試駕的途嶽是2022款280TSI兩驅旗艦版，接下來就跟隨筆者的視角去感受這款車的實力。

外觀方面，整臺車的外形依舊是延續大眾家族經典的設計風格，自然構成相對較高的品牌辨識度。但在細看之下，途嶽的前臉結構和途昂是非常相似的，包括中網和燈組內部的線條設計，再加上機蓋隆起的線條，使得車頭有著不錯的厚重感。左右兩側大燈均採用LED光源，且具備自動大燈功能；前霧燈是鹵素光源，且兼備轉向輔助功能，能為駕駛者提供更好的照明效果。側面腰線平直硬朗，銀色行李架搭配18英寸輪圈，進一步提高外形的運動感。車尾造型凹凸有致，採用較多橫向線條設計，使其整個車尾更加立體飽滿。

內飾方面，和外觀造型相同，途嶽內飾同樣是採用家族式的設計風格。或許這套內飾風格不具備任何的新鮮感，但在用料方面，門板、座椅、方向盤均使用皮質材料包裹，中控臺使用亮色飾板裝飾，看著是比較年輕時尚的。同價位合資車型多使用傳統機械儀表盤，而這臺途嶽配備的是10。2英寸全液晶儀表盤，為內飾增加些許的科技感。9。2英寸的多媒體螢幕有著較高的做工質量，所使用的車機系統是具備車聯網，CarPlay/CarLife等功能，完全照顧到日常的使用。音響品牌來自Beats，配備有7處揚聲器，喜歡聽音樂的朋友不要錯過。

空間方面，雖然途嶽定位緊湊型車，但4453/1841/1632mm的車身尺寸放在同級細分市場優勢不大，軸距長度2680mm；將前排調整合適的位置，我180cm的身高坐在後排有著接近兩拳的腿部空間，頭部空間3-4指，實際空間很寬敞；缺點客觀存在，座墊長度偏短，中間地板凸起較高。後備廂基礎容積是455L，橫向空間表現一般，後排座椅比例放倒會與後備廂的地板形成鮮明的高度落差，空間利用率不如本田。

動力方面，這臺途嶽搭載的是1。4T發動機，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，配備7擋雙離合變速箱。這套動力總成堪稱經典，在同品牌主流車型上均有配備；如果說放在老途觀L身上是小馬拉大車，放在尺寸更小的途嶽身上自然是夠用的水平。官方百公里加速時間是9。7秒，相比CR-V的1。5T+CVT會稍慢些許，但如果是和2。0L的榮放進行對比，途嶽1。4T可以說是完勝。NEDC綜合油耗是5。9L/100km，需使用95號汽油。懸掛結構為前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛；整體調校側重舒適性，底盤濾震表現不錯，高速駕駛有著較好的紮實感，只是胎噪表現有些明顯。

最後總結，從整臺車的表現來看，途嶽的價效比放在同級市場有著不錯的競爭力。神似途昂的外觀讓它看起來挺有氣勢，車內空間寬敞，若是能將缺點逐一改進，相信會有更多消費者選中它。如果追求暢快淋漓的駕控感受，我建議這類消費者去看看2。0T版本；目前終端優惠幅度較大，相比少有優惠的CR-V和榮放，途嶽的價效比是比較高的。