眾所周知，國內消費者向來有購車越大越好的習慣，而國內消費者之所以這麼看重車輛空間，一個重要原因是我國一個家庭一般只有一部車，這部車需要承擔幾乎所有家庭成員的出行需求，那對車輛空間要求自然是越大越好。

與此同時，除了空間要求外，基於大部分消費者的收入水平來看，十萬級家轎是許多人的首選車型之一。

不過，受限於價格要素，很多十萬級家轎的空間表現，不太夠用。

那麼，縱觀當下十萬級家轎市場，有沒有一款車可以在價格和空間上實現充分的平衡？

奔騰B70，也許就可以滿足你！

同價位對比，奔騰B70的空間有優勢嗎？

與奔騰B70處於同一價位區間的吉利星瑞、日產軒逸等家轎，空間表現在同級別車型中，算是不錯的水平。那奔騰B70的空間表現對比這兩款家轎，會有優勢嗎？

從空間尺寸來看，吉利星瑞的長*寬*高分別為4785*1869*1469mm，軸距為2800mm；軒逸的長*寬*高分別為4641*1815*1450mm，軸距為2712mm；而奔騰B70的則分別為 4810*1840*1455mm，軸距有2800mm。

對比星瑞，奔騰B70縱向空間更長，星瑞橫向略寬；對比軒逸，奔騰B70的車身尺寸則是更有優勢。

而在試乘體驗中，日產軒逸實際空間體驗比較寬敞，座椅舒適度不錯；星瑞的空間寬敞度更有優勢，座椅承託性較好，椅面比較寬，下陷感較強，舒適性也較好。

而作為首款得到整車舒適座艙（6A）認證的奔騰B70，得益於更長的縱向空間，無論是前排還是後排，都擁有充裕的腿部空間，我們坐在後排，甚至可以翹著二郎腿。

同時，B70採用了為中國消費者量身定製的舒適座椅，可以很好地貼合乘坐者的身體曲線，帶來良好的支撐性和包裹性，整體駕乘舒適性可圈可點，無論是接送家人，還是接待客人，都挺合適。

另外，B70還採用了星瑞和軒逸沒有的掀背式後備廂，拿取放置大件物品更方便；如果我們將後排座椅放倒後，還可以形成前後貫通的平整大空間，臨時搬運貨物、開車出去露營等等，均不是問題。

動態體驗，奔騰B70能有怎樣的表現？

在靜態的乘坐體驗中，奔騰B70交出了一份漂亮的答卷，對比星瑞和軒逸有一定的優勢。那在開放道路長途試駕過程中，B70也能延續良好的表現嗎？

得益於比較充裕的頭部空間和腿部空間，我們發現，長時間駕駛乘坐B70，也不覺得壓抑，一路上大家有說有笑。

而且車內的座椅挺符合我們中國人的身形和坐姿，提供了優秀的支撐性，開車和坐車都不覺得累。

路上，我們覺得開車時間久了，需要休息一會，還可以把後排座椅放倒，後排空間秒變“雙人床”，躺著休息更愜意。

與此同時，B70的大開口的掀背式後備廂，讓我們拿取攝影裝置、行李箱、大揹包時候更加便捷。

此外，我們還注意到，採用了大量吸音棉和EPDM重層材料的B70的靜謐性表現，也值得點贊。

無論是在鬧市區的擁堵路況下，還是在高速路上，車輛的風噪、胎噪等均被大幅度削弱了，車內噪音被抑制得比較好，讓我們可以輕聲交談。

除了空間，奔騰B70還有哪些亮點？

不管是靜態體驗，還是開放道路長途試駕，奔騰B70的空間舒適性表現，都是較高水準。

那除了空間，B70還有哪些亮點呢？

首先，舒適性配置方面，B70搭載了CN95健康座艙，對甲醛、TVOC、PM2。5等有害氣體能做到高效阻隔，抗菌效能高達99%以上，堪稱“健康汽車”。

B70的車載空調，還配備了熱舒適性系統，可以根據已設定的溫度，透過分割槽控制迅速完成冷熱調節，避免了前後排的明顯溫差，我們坐在車內就有在溫度上的“一視同仁”的感受。

同時，B70的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的懸架系統，調教良好，我們發現這套懸架系統可以過濾大部分振動，保證了一定的舒適性，過彎響應速度也較快，能帶給我們駕駛自信心。

再者，智慧配置方面，B70的智慧語音互動功能，識別精準度高達98%，我們下達的指令，基本上能被識別，讓我們可以“動口不動手”地操控大部分車內功能。

智慧駕輔方面，B70具備L2。5級智慧駕駛輔助系統，支援360度全景影像、全速自適應續航以及車道偏離預警系統等功能，既能減輕駕駛者的駕駛壓力，也能提升行車安全性，一舉兩得。

結束語

家庭用車頻繁，這是中國使用者汽車生活的重要特點，因此空間也成為了衡量一款車是不是國民家轎的首要標準。而在空間舒適性方面，對比軒逸和星瑞，奔騰B70都更有優勢，在開放道路長途試駕中，也表現良好。

可以說，十萬級的奔騰B70實現了價格和空間平衡，堪稱國民家轎的首選車型之一。

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