下意識緊緊抱住胸前的玩偶，講起話來總是樂呵呵的，單看這些細節，阮文昆倒是很符合開過30年車的老司機形象：樂觀開朗，又有點小孩脾氣。

阮文昆與汕德卡

不過，如今的阮文昆已經不單單隻有“司機”這一重身份了，他還是一個危化品運輸車隊的管理者。

別看車隊裡的車只有三輛，但難得就難得在，阮文昆的三輛車都是高配的中國重汽汕德卡危化品罐車，且都是他一人全款買下的。

這樣的魄力倒是和他抱著娃娃樂呵呵和人交談的樣子不太相符了。那麼是什麼原因讓這位有30年駕齡的司機對汕德卡一見傾心，更揮金如土一下買進了三輛？

1990年，阮文昆正式入行做起了貨車司機，他開過老解放、老東風，也算是見證了國產重卡的一路變遷。

2013年，阮文昆進入一家化工廠車隊當司機，主要在雲貴川廣西等地運輸煤焦油。就這樣循規蹈矩過了兩年後，化工廠改革，提出要把車隊的車賣給司機個人，阮文昆一合計覺得這事可行，於是當即便買下了兩輛豪沃T7H。

轉眼又到了2016年，阮文昆手裡的車到了該置換的時候，他回憶道：“那會正好看見汕德卡的產品介紹，覺得它配置不錯。特別是他標配了液力緩速器，我們跑山區就不用再加淋水器了，不費輪胎也不費剎車片，也更安全。”

阮文昆告訴記者，如今第一輛買進的汕德卡已經跑了25萬公里，除了正常保養以外沒出現過問題，自己的小車隊出勤率高，運輸效率也高。

2017年的時候，車隊中的舊車都淘汰了，阮文昆又一次性買了兩輛汕德卡。現在，阮文昆一手掌握三輛汕德卡危化品運輸車，車常年在外跑著，阮文昆倒也不像一般車老闆那樣每每提起自己的車就憂心忡忡。

當然，阮文昆也並非要當“甩手掌櫃”，他在手機裡下載了中國重汽智慧通APP，走到哪裡都能實時看到車的情況，加上汕德卡長期以來的可靠性保障，阮文昆這個老闆做的也還算省心。

“雲南運輸危化品的比較多，而且我們周圍的危化品車基本都是汕德卡。”阮文昆如是說。

阮文昆還談道，為了配合山區高速多彎道多坡路的特點，他選的汕德卡採用都是氣囊懸架，“減震，舒適性高，而且車自重也輕，加上從前我用的罐車都是鐵質的，現在都是鋁合金的，運輸效率更高了。”

阮文昆向卡車e族記者透露，由於自己有比較穩定的貨源，運輸危化品高峰時期每月毛利能有28-29萬，現在整體形勢不好，利潤降了十幾萬，但總體還是不錯的。

樂觀開朗又知足常樂的阮文昆骨子裡其實也有股韌勁兒，就拿他連續參加三屆中國重汽曼技術實況挑戰賽來說，儘管三次都因種種原因與決賽席位失之交臂，但阮文昆卻說“明年還要來！我喜歡這個，有這樣好的平臺就要來參與一下。”

喜歡玩偶也喜歡車，愛挑戰但更愛汕德卡，阮文昆身上看不到一絲一毫30年駕齡老司機的滄桑感，更沒有小老闆的架子。他就如同千萬個普通的卡車司機一樣，不喜束縛又永遠充滿希望。

汕德卡陪伴阮文昆的時間越長，阮文昆對汕德卡的感情就越深，相信未來，汕德卡還將伴隨阮文昆幹事業、過生活，成為妥妥的“人生贏家”。