隨著近年來國內汽車市場對皮卡限制的逐步放寬，皮卡逐漸成為一些高階越野玩家的心頭肉，與普通越野車不同，皮卡車是體積較大的大卡車，皮卡車獨特的貨艙設計使模型透過上一段樓梯變得實用，這是封閉貨艙的越野車所不可能做到的，皮卡的興起源於北美市場，俗話說，一方水土養一方，獨特的地理條件造就了皮卡在北美汽車市場的獨特市場地位，在中國市場，這是一款需要深度開發的車型。

國產3。0T柴油機大排量皮卡，430NM，比長城槍貴3萬，國產皮卡市場並不是第一個為國產品牌開啟市場的，相反，一些外國品牌進入該國是為了抓住市場機會，比如福特Raptor系列皮卡最有名，但是，即使像福特猛禽那樣進入國內汽車市場，也像老虎拔牙一樣，在反光條等安全設施的裝備下賣萌，雖然更安全，但模特的魅力已經消失了。

新車最重要的是氣質好，中國對皮卡的嚴格規定無疑是氣質殺手，在不同程度的殺戮之後，人們實際上會關注一些國內汽車公司推出的皮卡，過去，皮卡在國內消費群體眼中是一種徹頭徹尾的工具車，運輸一些小貨正好，所以價效比就成了購車的關鍵衡量標準，國產車在這方面顯然無可挑剔，一些冷門的國產自主品牌也是。

江西五十鈴無疑是中國的老皮卡車製造商，有兩種知名的皮卡車型，五十鈴MUX和五十鈴D-MAX，其中後者是大排量國產皮卡的車型，車型的市場指導價在14。48-21。98萬元之間，車型在不斷更新，目前發售的19款D-MAX，可以說是適合國內皮卡玩家的“大玩具”，與福特猛禽相比，五十鈴D-MAX具有明顯的價效比優勢，與長城槍等國產新皮卡相比，雖然價格更高，但從車型的屬性來看，皮卡的血統更純粹。

五十鈴的製造工藝還是比較粗糙的，畢竟這款D-MAX的設計還是比較波西米亞的，整個正面的一半以上被鍍銀的裝飾面板覆蓋，寬幅設計霸氣十足，車兩邊的大燈也比較容易辨認，內部燈光結構豐富，有鏡頭結構和LED日間行車燈，在較低的霧燈組區域，採用圓形設計，帶有一些銀色鍍鉻元素進行裝飾。

車身側面設計比較直順，非常醒目，唯一的轉折是兩個輪眉的拱形設計，給車增加了很強的力量感，該車的接近角和離去角分別為25度和21度，最大爬坡可達49度，離地最小距離為205mm，這些資料無一例外地顯示了該車出色的地面透過性，根據不同的版本，模型的長度、寬度和高度明顯不同，四輪驅動和兩輪驅動高通車型的長度、寬度和高度為5295*1860*1775mm，而兩輪驅動豪華車型的長度、寬度和高度為5295*1775*1680mm。

車的細節更出彩，整車的標準側踏板、行李架、鍍鉻門把手、後視鏡都是令人難忘的細節，輪胎配置部分，使用16寸的庫珀輪胎，價格580元左右，搭配6個鋁合金車輪，形狀比較粗糙，車後部採用黑色啞光擱板，但貨艙耐磨塗層不標準，是可選功能，在車內設計部分，這款D-MAX採用了類似Ranger的內飾設計佈局，大面積的搪塑材料搭配皮革材料，質感還是比較強的。

車內配備8寸觸控式螢幕，顯示效果清晰，GPS導航，倒車影像，Carplay，Carlife等主流功能，整體體驗還是比較常規的，空調面板採用雙按鈕設計，下部設有電源介面、USB介面和AUX介面，動力效能方面，該車採用3。0T柴油發動機，最大馬力177馬力，峰值扭矩430NM，6速手動變速箱和6速自動手動變速箱搭配使用，動力輸出充足，非常適合越野愛好者。