智通財經APP獲悉，10月25日，乘聯會、科瑞諮詢聯合釋出2022年9月新能源汽車三電系統洞察報告。2022年9月，新能源汽車動力電池裝機量26。7GWh，同比增長68。8%。2022年累計裝機量172。2GWh，同比增長106。3%。由於同期新能源汽車銷量有顯著增長，導致裝機量大幅提升，本月同比增幅有所回落。單車電量方面，1-9月的平均單車裝機量保持在46。2kWh，同比增長3。4%。

動力電池電芯企業配套情況上，寧德時代電池裝機量佔比49。4%，弗迪電池佔比23。7%，兩家共佔市場份額超七成。前十企業配套量佔比超94%，電芯配套市場集中度整體較高。瑞浦蘭鈞三季度市場表現良好，整體配套體系兼顧乘商兩大市場，其中零跑汽車市場增長空間較大、上汽通用五菱市場訂單穩定度較高。

驅動電機方面，弗迪動力配套佔比30。1%，累計配套量超107萬輛，且依然保持高增長狀態。由於五菱宏光MINI增速放緩，方正電機、寧波雙林配套量增幅也有所收縮。理想新車釋出後拉動聯合汽車電子配套量大幅上升。在重點監測企業中，方正電機配套微型車佔比超80%，其中五菱宏光MINI獨佔份額超62%。寧波雙林同樣以中低端電機配套為主。廣汽AION、極氪、理想、大眾新能源的市場銷量增長可為日本電產和聯合汽車電子的中高階電機帶來較大的市場空間。

驅動電機控制器方面，9月，除理想新車釋出後訂單量增加對聯合汽車電子、匯川技術兩家企業配套量帶來較大提升外，電控市場配套結構整體保持穩定。前十電控配套企業合計佔比77。5%，行業集中度環比上升6。6%。除部分自配企業外，中高階車型電控配套有向聯合汽車電子、日本電產、匯川技術三家集中的趨勢。