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今年年初，豐田釋出了一個重磅訊息，在 2022 年 1 月 19 日之後訂購全新蘭德酷路澤的使用者，將會等待大約 4 年之後才能交付。如果你現在50歲，兒子還沒結婚，那麼等陸巡交車的時候，搞不好已經抱孫子了。

問題來了，陸巡到底是沒得賣呢？還是想找機會趁機加價撈一筆，這個還需要廣大網友的慧眼來甄別了。

如果你真的執著於豐田系的全尺寸越野車，我倒是覺得不必浪費四年去等一個陸巡就在豐田宣佈要四年才能交付陸巡的時候，也釋出了新款紅杉。綜合角度來看，紅杉這個車還是值得大家去考慮的。

紅杉與全新的豐田坦途都來自於TNGA-F平臺，像什麼陸巡、普拉多、坦途、4RUNNER和雷車LX都是基於這個平臺上打造的。紅杉這款車更是被人稱為SUV版坦途，這意味著它是在全尺寸大型皮卡基礎上開發的，整車可靠性的耐造性都很高。

這樣做的好處顯而易見，車身剛性，空間拓展於實用性相比其他一些基於轎車底盤開發的同級SUV來說要更高，造價成本會因為使用一個平臺顯著降低，對於消費者來說，這回讓購車價格與後期使用成本降低。

外觀方面，紅杉SR5採用了與4 RUNNER和坦途相似的外觀，特別是前進氣格柵，摒棄了傳統的設計，採用了大面積的中網，顯得更具運動風格。SR5的設計不“俗”，不會產生審美疲勞。從個人角度出發，我覺得SR5更具硬派越野車的那種氣質，屬於全年齡段都適合的一種車款。

L

imited版本

顯得比較沉穩

Capstone，每個版本各有自己的特色

紅杉

SR5，可以理解為效能版車型

紅杉一共有五個版本，分別是SR5、Limited、Platinum、TRD PRO和Caspstone，其中SR5版本擁有Bilstein的單管減震器和改進的彈簧結構，而TRD PRO版本針對使用者需求加上了FOX的減震器以及0。25英寸的前底盤護板，後橋配有差速鎖，進一步提升車輛的越野效能。

新車全系配備i-Force Max混合動力系統，動力系統綜合馬力為444匹，最大扭矩為790N。m。這套系統由一臺3。4T的雙渦輪增壓V6缸發動機及一臺安裝在變速箱跟發動機之間的小型電機組成。由容量1。5kWh的電池組為電機提供動力，可在30公里每小時一下進行純電行駛。

新車擁有超過

4噸的拖拽能力，相比上一代提升了22%，這在拖車非常盛行的美國來說真的太香。

而且考慮到國內現在開放C6輕型牽引掛車駕照，在未來的拖掛式房車領域，紅杉如此強大的拖掛能力很有可能會受到一定的青睞。

就目前銷售情況來看，陸巡LC進到國內的價格隨便都要100萬起步，頂配160萬。而此前紅杉的價格相比陸巡LC300來說會高一些，新款紅杉如果進到國內，最低價應該在110萬起。但就目前陸巡要延遲4年才可以交車的情況來看，紅杉可能是陸巡最好的替代品。