丟機油和燒機油有區別嗎？關於這兩個詞很多車友經常搞混，甚至認為這倆是一個問題，只是說法不一樣而已。事實真的如此嗎？其實這倆完全是兩碼事，霍氏養車今天就來為大家好好嘮一嘮到底什麼叫丟機油，什麼叫燒機油？

一、丟機油=機油洩露

首先，我們先講什麼是“丟機油”，丟機油一般是指機油洩漏，是相對來說比較嚴重的現象。

造成丟機油現象的原因很多，比較常見的比如說可能是發動機的密封圈被損壞了、或者油封破損，造成無法密封，機油在流動過程中洩漏出來，也有可能是螺絲鬆動、活塞環開口的間隙太大等原因。

要檢查是否發生了丟機油的情況，方法很簡單，檢視發動機護板有沒有大量機油，也可以將車輛靜止12到24小時，看地上有沒有油跡。

如果發現機油洩漏，建議直接把車送去4S店或修理廠檢查下原因，再看看具體怎麼處理。

二、燒機油=機油消耗

燒機油其實大多數車輛都會有，只不過程度比較輕，屬於正常的。而我們現在講的燒機油則是過量的機油進入氣缸，並與混合氣體一起參與了燃燒，而造成的大量機油消耗。

一般來說，機油非正常進入燃燒室有以下幾種情況：

01、活塞環間隙過大

車齡較老的車型，常常會有燃燒不充分的積碳黏附在活塞環上，如果長期不清理，就很可能會使活塞環與缸體之間的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，造成燒機油的現象，甚至還會導致發動機出現“爆缸”現象。所以定期清理發動機積碳是非常重要的，同時也是預防燒機油的有效方式。

02、氣門油封

氣門油封是防止機油滲漏到燃燒室裡面的一個重要零件，但隨著車齡的增加，氣門油封出現磨損、老化等情況時，就會影響氣門的密封性，這樣機油就容易在發動機運轉時滲漏到燃燒室內部，出現燒機油的現象。

03、機油量過多

如果機油新增量超過發動機正常需求量時，發動機壓力過高就會使多出的機油進入燃燒室內。

愛車一旦出現燒機油的現象，其危害也是很大的。

首先我們來說機油既然消耗，那麼首當其衝的危害就是費錢，對於一兩千公里左右燒一升的車來說，一年至少額外消耗1500元左右的機油錢。

其次，過量的機油進入燃燒室，可能會導致燃燒室的積碳急速增多，增加機油流動的阻力。平常駕駛時，一腳油門踩下去你還在原地，旁邊的小電驢已經竄出去老遠了，動力明顯感覺不足。另外，由於阻力增大，你會發現之前百公里才9個油，現在變成了百公里11個油。

嚴重的話，由燒機油導致的積碳容易導致活塞環卡死，還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為下一步燒機油埋下伏筆，陷入惡性迴圈。甚至會出現拉缸，發動機報廢等結果。

說了這麼多，如何判斷是否燒機油呢，我們可以在清晨冷啟動時、車輛行駛中或者原地猛踩油門時看下排氣管有沒有藍色煙霧冒出來，如果發現有，那就要考慮是燒機油的情況。這個時候要儘快前往修理廠修車，以免發動機磨損。