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如果評選出車迷心目中日系跑車的代表，那我相信Supra一定能佔據一席之地。全新豐田Supra雖然還沒有正式引入國內，但在國外已經佔據了跑車銷量榜的前列。對於這樣一輛玩樂性十足的小跑車，相信很多車主會選擇進行一定程度的改裝。今天我們帶給大家一則改裝案例，可以說將Supra的玩樂性質發揮到了極致。

這一改裝案例來自知名的HGK公司，全名HGK Scuderia，公司在拉脫維亞。HGK專注於改裝漂移車，改裝車型以寶馬品牌居多。其實對於專業漂移車的改裝，在國內還處於萌芽階段，但這種專項玩樂取向的改裝，勢必會成為未來改裝的發展方向之一，也算為大家提供一個新的思路。

這臺名為A90的作品，首先從重量上給了我們震撼。減重420kg簡直離譜，而這離譜的數字背後，是HGK對輕量化的極致追求，全車全部採用了碳纖維和凱夫拉材質的複合材料打造。這種特殊的材質由一家拉脫維亞公司OCT Composites提供。整車的玻璃則採用了透明的亞克力板，以獲得更優秀的輕量化表現 。

HGK對全車進行了3D掃描，從而對車身所有覆蓋件全部完成換裝。我們看到的車輛外觀，除了燈組之外，全部更換為全新材質。碳纖維和凱夫拉材質其實早在法拉利F40上就有所應用，但這種材質對於油漆的粘附性非常不友好，以至於F40的車漆十分脆弱。而對於A90來說，這個問題完全不存在，因為整體材質完全裸露在外，而特別的花紋似乎為我們呈現了另一種美感。

當然，工程師並不是簡單的對覆蓋件進行更換，而是和3D設計師緊密合作，進行了席位的調整，從而獲得更好的空氣動力學系統。

這款特殊的汽車是為豐田Gazoo Racing支援的駕駛員Nikita Shikov打造，他將在俄羅斯漂移系列賽（RDS）中駕駛這輛特別的Supra角逐冠軍。由於要參加世界上最大的漂移系列賽，所以發動機也不能馬虎。Nikita拋棄了寶馬的B58發動機，選擇了成熟可靠的2JZ-GTE發動機。也就是搭載在第四代Supra上的情懷發動機。

選擇2JZ的另一個重要原因，是因為它的改裝潛力巨大。透過工程師的悉心調校，加上Brian Crower衝程套件和單個Garett G35-900渦輪增壓器，使得這臺發動機能迸發出超過1000馬力的最大功率。整套動力系統由烏克蘭的Chepa Racing賽車公司打造而來。

雖然2JZ很強大，但Nikita的團隊並沒有放棄B58發動機。他們與國際上知名的Supra漂移車團隊保持聯絡，對於公開資料進行分析，或許當他們覺得B58的表現足夠成熟，改裝潛力足夠大時，還會換回Supra的原始引擎。

HGK的工程師與俄羅斯公司Power Wheels合作，打造出了適合漂移車的的特殊車輪組，為了使車輪和輪胎組合能夠以最大迎角工作，需要從內拱上切下大量金屬。同時，原車的元件也幾乎被賽用裝備取代，比如定製的前轉向節、可調阻尼器和彈簧、全新的控制桿等等。

整個內飾幾乎被拆空，完全看不出原車的影子。畢竟是實打實要參加比賽的車型，一切實用性配置都可以被拋棄。整個內飾充滿著原始機械化的美感，戰鬥氣息十分濃郁。

已經焊好的防滾架和更換的賽車座椅，充分的增加了車身的強度和安全性。儀表臺已經更換成了定製好的碳纖維模具，序列式變速箱的擋杆和改裝加長的手剎，讓駕駛者在漂移的過程中會更加順手。

編輯點評：可以看出，頂級大廠為賽事做出的改裝，可謂是武裝到了牙齒。光是減重一項，我們普通人就難以望其項背。雖然我們可能做不到這麼極致，但改裝沒有高低貴賤，哪怕只是小改，只要能給自己帶來快樂，不就夠了麼？